Wat heb jij vandaag aan jouw motor gedaan?! Part 5!!!
opdebrommert
Die hard MF'er
- 1 nov 2020
- 476
- 390
Dinnetje ook op marktplaats als ze babbels heeft
Ja,daar zou een boom over opgezet kunnen worden. Maar ik heb geen idee. Fijt is dat het toch een veel voorkomend geval is. Niet persee slecht. Maar je moet het maar weten. Gelukkig is het onder de goede merk dealers bekend. Alleen is het bij de eigenaren een ver van hun bed chow. En ja je moet je motor ff missen voor zn ingrijpende operatie.
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 765
Het is weer tijd! Klauwen, zuigers en blokken schoongemaakt. Met brake cleaner, tandenborstel en een lapje Scotchbrite. Effe een uurtje ingestopt om de hele installatie schoon te krijgen. Niet makkelijk met compleet bevroren vingers, maar het was de moeite waard. Extra moeite gestopt in het schoonmaken van de directe regio van de klauw - ophanging, glijstang, vorkpoot, remschijf, velg. Laagje kopervet op de achterkant van de blokken. Beetje loctite op de bouten en aandraaien maar.
Dit is een 1x per jaar klusje voor mij. Het pekelseizoen is nog niet voorbij maar dit hoeft dan ook niet iedere week.
Morgen achterremklauw.
Laatst bewerkt:
Mag ik effe
MF'er
Mooie klauwtjes, wat voor brommer is dat?
Dat hij nu getest en goed bevonden is geeft geen enkele garantie op de betrouwbaarheid de rest van het jaar hoor.
In de praktijk kunnen accu's zo ineens het loodje leggen.
Vandaag wat subframes opgehaald bij www.zandstralen.nl maar daar zat feitelijk nog niets voor mij bij. Wel twee frames voor @FZRene mee terug genomen.
HenkNC750
MF'er
Wel vroeg voor een BBQ Rob 
Met het zonnetje erop, de tuinhaard voluit was het gewoon warm. Het bier de speklappen karbonades en hamburgers smaakten superbest, @leotje60 ook nog effe gezellig over de vloer gehad...Wel vroeg voor een BBQ Rob
Tijd is relatief Henk, toch? Het is vaak autistisch vasthouden aan 1 mei tot 31 augustus om te "mogen" BBQen.
Laatst bewerkt:
LePensZeur
MF Frietkraam
voorvork keerring van mijn blackbird vervangen.
en daarna 2 vietnamese loempias gegeten op de markt en naar mensen zonder gelaatsbedekking gekeken met als hoogtepunt de groentevrouw en slagersvrouw.
en daarna 2 vietnamese loempias gegeten op de markt en naar mensen zonder gelaatsbedekking gekeken met als hoogtepunt de groentevrouw en slagersvrouw.
Vanochtend de tijd genomen voor de olie- en filterwissel bij de nieuwe aanwinst, die pas sinds gisteren een kenteken heeft. ’s Middags gezellig met de buurman (die toevallig ook nieuw speelgoed heeft) rondje van ca. 100 km langs Kinderdijk/Lekdijk/Vianen gedaan. Goed te doen, pas aan het eind van de middag beetje koud.
Opvallend weinig mede-motorrijders tegengekomen… Wel een overdosis wielrenners gehad.
Opvallend weinig mede-motorrijders tegengekomen… Wel een overdosis wielrenners gehad.
lionofjudah
MF veteraan
Hmm, ja.
1) Lithium kan door de kou bij het vriezen gaan kortsluiten als er opbouw van scherpe stekels komt. Ontploft in vlammen.
2) door de kou kan de CCA opeens te weinig zijn (lood accu)
Dat is wat ik even uit mijn mouw kan schudden....
Sjefman
MF veteraan
Olie en oliefilter vervangen, nieuwe remvoeringen voor en verse olie in de vork.
Tevens Hel remleidingen geplaatst op de z1000 van m'n neef.
Zielig motortje zo..
Tevens Hel remleidingen geplaatst op de z1000 van m'n neef.
Zielig motortje zo..
Sjefman
MF veteraan
Inmiddels wel ja, nu hij weer netjes in elkaar staat.
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 765
2017 1290 Superduke R. Brembo M50 klauwen. Ben er erg tevreden over. Heeft wel deze zomer nieuwe remblokken nodig.
Mag ik effe
MF'er
Dank je
Niet exact vandaag, maar de hele-grote beurt van mijn KMZ K750 zit er op.... na twee en een halve maand, (maar ik heb er dan ook geen haastklus van gemaakt.) Hobby-oldtimer.. Wat zal ik zeggen 
Ik heb onder anderen:
Olie voorvork gewisseld. Russische motoren zijn praktisch: daar hoort gewoon de zelfde olie in als in het blok.
rem, teller en koppelingskabels gesmeerd
Wiellagers en balhoofdslager opnieuw gevet
(trommel)remmen gesteld. Voor en achter
Verteerde/zwetende krukaskeerring vervangen door een vers exemplaar
Koppeling omgebouwd naar een modernere "singleplate" met transmissiedemper voor een duidelijker koppelpunt en wat meer comfort.
Rollager tusssen twee staalplaatjes als druklager van de koppeling (ipv het beruchte Taatslager dat het gewoonlijk eens per 6000 kilometer opgeeft)
achterbruglagers vernieuwd (voor de niet-ingewijden: die bestaan uit vier rubber blokken/ringen (en dat werkt overigens prima en veel strakker dan je zou verwachten, maar veroudert op een gegeven moment)
Verse achterband (met een nieuw verfje in de velg anti-roest)
Kruiskoppeling van het cardan van vers vet voorzien
splines gevet van Cardan en achterwiel-meenemer
Kleppen gesteld (nou ja... gecontroleerd. Er was niets verlopen)
carburatie-filter-zeefjes en de vochtafscheider in de kraan gereinigd.
luchtfilter vernieuwd
Nieuwe olie in cardan, versnellingbak en blok
Accu bijgevuld....
En last but not least: De carburatie-synchronisatie bijgesteld. Ik heb een beetje met een infrarood-thermometer gespeeld. Grappig hoe je de synchronisatie- en mengselafwijkingen bij zo'n oude zijklepper-boxer gelijk terug ziet in de cilinderkop-temperatuur.
Als het goed is kan hij weer een poosje vooruit. Nou nog een keer poetsen... (als ik een keer tijd heb hè )
Ik heb onder anderen:
Olie voorvork gewisseld. Russische motoren zijn praktisch: daar hoort gewoon de zelfde olie in als in het blok.
rem, teller en koppelingskabels gesmeerd
Wiellagers en balhoofdslager opnieuw gevet
(trommel)remmen gesteld. Voor en achter
Verteerde/zwetende krukaskeerring vervangen door een vers exemplaar
Koppeling omgebouwd naar een modernere "singleplate" met transmissiedemper voor een duidelijker koppelpunt en wat meer comfort.
Rollager tusssen twee staalplaatjes als druklager van de koppeling (ipv het beruchte Taatslager dat het gewoonlijk eens per 6000 kilometer opgeeft)
achterbruglagers vernieuwd (voor de niet-ingewijden: die bestaan uit vier rubber blokken/ringen (en dat werkt overigens prima en veel strakker dan je zou verwachten, maar veroudert op een gegeven moment)
Verse achterband (met een nieuw verfje in de velg anti-roest)
Kruiskoppeling van het cardan van vers vet voorzien
splines gevet van Cardan en achterwiel-meenemer
Kleppen gesteld (nou ja... gecontroleerd. Er was niets verlopen)
carburatie-filter-zeefjes en de vochtafscheider in de kraan gereinigd.
luchtfilter vernieuwd
Nieuwe olie in cardan, versnellingbak en blok
Accu bijgevuld....
En last but not least: De carburatie-synchronisatie bijgesteld. Ik heb een beetje met een infrarood-thermometer gespeeld. Grappig hoe je de synchronisatie- en mengselafwijkingen bij zo'n oude zijklepper-boxer gelijk terug ziet in de cilinderkop-temperatuur.
Als het goed is kan hij weer een poosje vooruit. Nou nog een keer poetsen... (als ik een keer tijd heb hè
)
