Wat heb jij vandaag aan jouw motor gedaan?! Part 5!!!
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.386
- 14.444
Ff proef gestart
Formshift
MF veteraan
CBF: Olie gewisseld, neutraal-sensor vervangen, gewassen.
GTR: Olie gewisseld, gewassen, extra 12v aansluiting gemaakt voor elektrische handschoenen voor de vrouw, bluetooth afstandbediening voor mijn telefoon geplaatst.
Nog op de to-do-list: Infrarood-spots monteren op de GTR, en extra zekeringen-kastje installeren.
GTR: Olie gewisseld, gewassen, extra 12v aansluiting gemaakt voor elektrische handschoenen voor de vrouw, bluetooth afstandbediening voor mijn telefoon geplaatst.
Nog op de to-do-list: Infrarood-spots monteren op de GTR, en extra zekeringen-kastje installeren.
Alexxx_the_one
MF veteraan
Infrarood??
eindelijk begonnen met het jaarlijks onderhoud.
motor binnen. voor wat warmer sleutelen, snellere koffie en warmer gereedschap
voorwiel is er al uit, eerst hier maar eens alles goed reinigen, remklauwen, lagers vetten pootjes beetje TLC geven (pitting) etc.
motor binnen. voor wat warmer sleutelen, snellere koffie en warmer gereedschap
voorwiel is er al uit, eerst hier maar eens alles goed reinigen, remklauwen, lagers vetten pootjes beetje TLC geven (pitting) etc.
Formshift
MF veteraan
Ja, experimentje voor de fun. Ik heb een dashcam die ook een soort van night-vision kan doen, maar geen eigen IR lamp heeft. Met infrarood-verstralers op de motor wil ik eens kijken in hoeverre ik dan soort van nachtzicht op de weg kan maken...
Toereloer
Die hard MF'er
Daar is het blok ooit wel voor ontworpen heb ik ooit wel eens gehoord
Toereloer
Die hard MF'er
Nieuwe voor remschijven klus afgemaakt gisteren en gelijk de halve dag op stap met de motor.
Voor achter ook maar gelijk Brembo blokken besteld (kwam TRW uit) om dat deze soms een beetje piept, en daar stoor ik mij dan toch aan
Voor achter ook maar gelijk Brembo blokken besteld (kwam TRW uit) om dat deze soms een beetje piept, en daar stoor ik mij dan toch aan
Testritje dan maar!
Toereloer
Die hard MF'er
Klinkt wel lekker 70s Guzzi
kirill007
MF veteraan
Nieuwe banden gemonteerd: Michelin Road 6
Ik geef Michelin nog eens een kans.
Ik geef Michelin nog eens een kans.
Alexxx_the_one
MF veteraan
Stickerset afgemaakt.
Reflectie tape moet nog, maar moet daarvan de beste plek nog vinden
Reflectie tape moet nog, maar moet daarvan de beste plek nog vinden
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Oei.. de road 6 zou nu net niet de band zijn om Michelin nog eens een kans mee te geven op een motor met oranje accenten.. Lees veel gewiebel.
kirill007
MF veteraan
Oei, dat heb ik nergens gelezen.
Ik had gelezen dat de road 6 het meest stijve karkas heeft van alle Michelin road banden.
Ik heb tot nu toe met alle banden veel gewiebel met m'n KTM boven de 200.(met sommige banden en wind tegen begint het al bij 170-180... De road attack 3 haalden soms 230 zonder gewiebel maar meestal vanaf 210 al enige onstabiliteit)
Ik heb nog de oudere SAT versie, die er blijkbaar nog gevoeliger voor is.
Neelis_V4
MF veteraan
Een tijdje terug heb ik een gok genomen door een tweedehands Ohlins TTX schokbreker te kopen uit Portugal voor mijn Tuono V4 uit 2014. Dat is allemaal goed verlopen en al snel had ik de schokdemper binnen, een AP320 van een RSV4 RF van 2018.
Ik zocht vooral naar meer ingaande demping in de eerst 1/3e van de op en neer gaande beweging van het achterwiel. Dat zit onder andere in de geometrie van het linksysteem en de schokdemper zelf. De RSV4 RF2017-18 heeft andere linkplaten dan andere modellen/ jaartallen en die linkplaten maken de geometrie meer lineair. Dat gecombineerd met een Ohlins TTX moet wel slagen dacht ik zo.
Dus, Ohlins TTX van een RF gescoord, rode link platen van de RF gescoord en Spookies teflon ringen.
Achterkant in de lucht en wiel eruit.
Maar eens een keer naar die ketting kijken, beetje rare knik.
Sachs eruit.
TTX inpakken.
Zitten.
Linkplaatjes.
Kutwerk om die Sachs eruit te krijgen, gaat eigenlijk net niet, maar een klein beetje forceren doet een hoop. De TTX is net wat compacter, dus die ging er makkelijker in.
Veervoorspanning, rebound en compressie ingesteld en ja, dat lijkt er toch een stuk meer op.
Veervoorspanner is hydraulisch, dat is leuk, maar als je aan de min of max zit, dan moet de schokdemper er weer uit en de veer eraf om de veervoorspanner te verzetten.
Ik denk dat ik nu net goed zit of net iets teveel veervoorspanning heb, maar minder kan niet, dan zou de schokbreker er misschien weer een keer uit moeten.
Rebound is wel naar m'n zin, compressie is zo veel meer als dat ik voorheen had, misschien zelfs wel een tikje teveel. Vorige eigenaar heeft het shimpakket van de compressie aangepast voor meer compressie.
Kwestie van rijden met de huidige instelling en van daar uit verder. Tot nu toe zeer tevreden in ieder geval
Ohlins is gewoon porno.
Ik zocht vooral naar meer ingaande demping in de eerst 1/3e van de op en neer gaande beweging van het achterwiel. Dat zit onder andere in de geometrie van het linksysteem en de schokdemper zelf. De RSV4 RF2017-18 heeft andere linkplaten dan andere modellen/ jaartallen en die linkplaten maken de geometrie meer lineair. Dat gecombineerd met een Ohlins TTX moet wel slagen dacht ik zo.
Dus, Ohlins TTX van een RF gescoord, rode link platen van de RF gescoord en Spookies teflon ringen.
Achterkant in de lucht en wiel eruit.
Maar eens een keer naar die ketting kijken, beetje rare knik.
Sachs eruit.
TTX inpakken.
Zitten.
Linkplaatjes.
Kutwerk om die Sachs eruit te krijgen, gaat eigenlijk net niet, maar een klein beetje forceren doet een hoop. De TTX is net wat compacter, dus die ging er makkelijker in.
Veervoorspanning, rebound en compressie ingesteld en ja, dat lijkt er toch een stuk meer op.
Veervoorspanner is hydraulisch, dat is leuk, maar als je aan de min of max zit, dan moet de schokdemper er weer uit en de veer eraf om de veervoorspanner te verzetten.
Ik denk dat ik nu net goed zit of net iets teveel veervoorspanning heb, maar minder kan niet, dan zou de schokbreker er misschien weer een keer uit moeten.
Rebound is wel naar m'n zin, compressie is zo veel meer als dat ik voorheen had, misschien zelfs wel een tikje teveel. Vorige eigenaar heeft het shimpakket van de compressie aangepast voor meer compressie.
Kwestie van rijden met de huidige instelling en van daar uit verder. Tot nu toe zeer tevreden in ieder geval
Ohlins is gewoon porno.
Ligt dat meer compressie niet aan het lineaire karakter
Bij een progressieve heb je in het begin natuurlijk minder demping
Bij een progressieve heb je in het begin natuurlijk minder demping
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Helaas is dat met veel KTM's. Ben wel benieuwd naar je ervaringen.
De GSsers klagen soms ook van de road6.
Neelis_V4
MF veteraan
Dat zie je weer terug in de compression setting van de shock.
In de RSV4 2018 RF Ohlins (AP320) zit C35 met de rode link platen, op de normale RSV4 Ohlins (AP368) zitC45, met de standaard link platen.
Dit zijn de twee verschillende link platen boven op elkaar.
Ik had ze juist gekocht omdat ze snel zouden sturen, maar ik vind ze veel koersvaster dan de pirelli scorpions die eraf kwamen... zeker geen gewiebel, wel een beetje een domper. Maar inmiddels aan gewend en kan er prima mee sturen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
(ohja, ik heb een oranje 1190 :p )
Alexxx_the_one
MF veteraan
Stickerset voor 99% af.
Spuitwerk is dus ook wel klaar.
Nieuwe spiegels passen niet
Spuitwerk is dus ook wel klaar.
Nieuwe spiegels passen niet
