Wat kost een brik rijden?

Dandelion

MF'er
31 mei 2004
67
0
Enschede
Misschien al wel vaker gevraagd, maar niet te vinden met de zoekfunctie:

Wat kost het je om je brik aan het rijden te houden?
Dus puur qua verzekering, eventuele wegenbelasting en het hoog nodige kluswerk.

En vergeet ik nog een kosten postje, naast aanschaf en benzine?
 
Mijn Honda CB 350 uit 1972 kost

9,70 € per jaar in de oldtimerverzekerimg
Belasting: vrij

Onderhoudt? Doe ik zelf
 
De kosten van het kluswerk zijn voor een groot deel afhankelijk of je hem originel wilt maken/houden (duur meestal) of gewoon rijdend (dan is het afhankelijk van wat er kapot gaat :) )
 
Misschien al wel vaker gevraagd, maar niet te vinden met de zoekfunctie:

Wat kost het je om je brik aan het rijden te houden?
Dus puur qua verzekering, eventuele wegenbelasting en het hoog nodige kluswerk.

En vergeet ik nog een kosten postje, naast aanschaf en benzine?

O-)

Brik (die ik eigenlijk geen brik mag noemen): CB400f van 1979: aanschaf: € 750,-- (zie signature)
wegenbelasting: € 0,00
verzekering: € 32,50 p/jr. (bij mijn verzekering VSP, maar als ik Hulzie moet geloven kan het dus goedkoper |( )
Brandstof: 1:17 .....vul zelluf maar in.

Kopen? }) ....
 
Maar goed onderhoud wat je zelf doet kost ook geld natuurlijk. Kan je daar eens een schatting van geven?
 
De kosten van de honda (maar dan heb je het ook over een echt brik, hoewel iets van in de 60.000 km gelopen)

In de 5 jaar dat ik um nu heb

1 maal nieuwe achterband 90 euro
1 maal andere voorband, tweedehands, van een crosmotor 20 euro
1 maal paardezadel 20 euro (buddy was naar de bliksum)
En eens in het jaar olie en filter en verder noppa, ooh ja, remolie verversen en nieuwe blokken 17 euro

DSC00015.JPG

DSC00021.JPG


Uitlaat is buis 53 met achteruitrijsensor, de originele was ik verloren onderweg op de ijsselbrug bij Zwolle, dacht dat er een heli naast me lande, ligt ie ergens in de berm, self made demper etc. loopt altijd

Dit is um, is wel erg brikkerig maar het beweegt en ga er alleen treffens mee af, voor het andere verkeer hebben we twee GSX 1100 f jes, 1 GS 750, 1 GL 1100

Meer platen van de Honda Brik zie;

http://home.wanadoo.nl/henk.huls/Hondarat/ (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/home.wanadoo.nl/henk.huls/Hondarat/)
 
O-)

Brik (die ik eigenlijk geen brik mag noemen): CB400f van 1979: aanschaf: € 750,-- (zie signature)
wegenbelasting: € 0,00
verzekering: € 32,50 p/jr. (bij mijn verzekering VSP, maar als ik Hulzie moet geloven kan het dus goedkoper |( )
Brandstof: 1:17 .....vul zelluf maar in.

Kopen? }) ....

Oldtimer verzekering bij Unive, zonder opzittende en 75% no-claim korting
 
Maar goed onderhoud wat je zelf doet kost ook geld natuurlijk. Kan je daar eens een schatting van geven?

Afhankelijk van wat je zelf kunt en niet...en wat er in een jaar nodig is, wat weer afhankelijk van het aantal km-ers je rijdt en ook hoe je rijdt.
In principe kost dit fietsje per jaar nauwelijks wat aan onderhoud (voor ons, wij doen veel zelf).

Hij zit in het goedkoopste segment banden.
Als je kleppen moet stellen is dat weinig werk, half uurtje, reken € 50 per uur, evt. materiaal (wellicht olie & oliefilter).
In principe praat je over 10-tjes per jaar. In de staat waarin hij nu verkeerd.

full


Sparen...?.... })
 
Oldtimer-verzekering betekent meestal wel kilometerbeperking.

Niet praktisch voor mij, aangezien ik hem voor woonwerk gebruik.

Moet je de kilometerstand opgeven dan ieder seizoen of bij aanvang van de verzekering? Ik bedoel wordt daarop gecontroleerd :X
Is natuurlijk niet echt waterdicht, dus je zou het gewoon kunnen doen. O-)
 
Als je de motor nog ff vasthoudt... *D

Hij is zo snel niet weg, dit is een echte liefhebbersfiets, maar dan wel liefhebbers die niet meer sleutelen willen....die zijn er niet zoveel in dit segment, vandaar dat ik verwacht dat hij er voorlopig nog wel is.

Hij vreet geen hooi dus ik heb geen haast...dus wie weet heb je over een tijdje nog geluk *D
 
Oldtimer-verzekering betekent meestal wel kilometerbeperking.

Niet praktisch voor mij, aangezien ik hem voor woonwerk gebruik.

Nee, volgens mij niet want bij de unive hoef ik geen km stand op te geven, maar een oldtimer die 30.000 per jaar rijdt, is wel veel hoor
Ik heb er 3 in de oldtimerverzekering, en rij er om de beurt op, maar mijn GSX 1100 uit 1982 daar betaal ik 23 euro nogwat aan premie voor, en de GSX 1100 uit 1997 147 euro geloof ik, verschil is wel de moeite waard
 
Moet je de kilometerstand opgeven dan ieder seizoen of bij aanvang van de verzekering? Ik bedoel wordt daarop gecontroleerd :X
Is natuurlijk niet echt waterdicht, dus je zou het gewoon kunnen doen. O-)


hmm dat is het niet denkik ik dacht dat het zoiets was dat je maar mag rondrijden in een omtrek van X-aantal kilometers, gaje die zone buiten wordt je nietmeer verzekerd...maar het probleem is dat ik niet weet hoeveel kilometer dat is... ik zou m'n motor anders ook gebruiken voor woonwerk verkeer maar als je maar in een straal van 20 km mag rijden met old-verzekering dan neem ik wel een gewone
 
hmm dat is het niet denkik ik dacht dat het zoiets was dat je maar mag rondrijden in een omtrek van X-aantal kilometers, gaje die zone buiten wordt je nietmeer verzekerd...maar het probleem is dat ik niet weet hoeveel kilometer dat is... ik zou m'n motor anders ook gebruiken voor woonwerk verkeer maar als je maar in een straal van 20 km mag rijden met old-verzekering dan neem ik wel een gewone

Dat kan nooit, oldtimers hebben treffens, bij sommige verzekeringen heb je een beperking van 5000, dat weet ik, maar heb net nagezien, mijn unive, geen km beperking en over zone's wordt niet gesproken

Ik ben ooit bij een maatschappij uit Zwolle weggegaan opdat die wel een beperking had van 5000, dat was zo'n verzekering die adverteert in oldtimerbladen
 
Ik heb voor mijn beide XS-triples een klassiekverzekering van "Stad Rotterdam".
Daar zit een kilometrage-beperking op van 12,500 km/jaar.
Er zijn maar weinig rijders (procentueel) die dat halen,ook ik niet (ergens tussen de 7,5 en 10K/jaar).

"Wat kost brikrijden?" kan dan ook breed worden uitgelegd.
Dit is afhankelijk van een heel stel factoren:

*welke motor heb je?,

*in welke (technische) staat verkeert deze?,

*wat voor onderdelen gebruik je (het beste van het beste of mag er ook wel een wat minder bandje om gelegd worden)?,

*hoeveel rij je per jaar (meer kilometers=meer onderhoud & slijtage=meer bandenwissels en benzine etc,etc,etc,)?,

Hou globaal rekening met een €500,-/jaar,dit is incluis verzekering maar ex benzine..
 
Nee, volgens mij niet want bij de unive hoef ik geen km stand op te geven, maar een oldtimer die 30.000 per jaar rijdt, is wel veel hoor
Ik heb er 3 in de oldtimerverzekering, en rij er om de beurt op, maar mijn GSX 1100 uit 1982 daar betaal ik 23 euro nogwat aan premie voor, en de GSX 1100 uit 1997 147 euro geloof ik, verschil is wel de moeite waard

Ik rij zo'n 15000 per jaar, dus dat valt nog wel mee. Mijn CX is wel mijn dagelijkse motor, ik heb er geen andere bij.
 
hmm dat is het niet denkik ik dacht dat het zoiets was dat je maar mag rondrijden in een omtrek van X-aantal kilometers, gaje die zone buiten wordt je nietmeer verzekerd...maar het probleem is dat ik niet weet hoeveel kilometer dat is... ik zou m'n motor anders ook gebruiken voor woonwerk verkeer maar als je maar in een straal van 20 km mag rijden met old-verzekering dan neem ik wel een gewone

Nog nooit van gehoord, lijkt me niet te kloppen. Ik zou dàt maar eens navragen, want ik denk dat je verkeerd geïnformeerd bent...dus misschien is het WEL de moeite voor je waard....
 
hm ok dan ..ik dacht het maar hoor...miss dat het in belgie wat anders is maar ik zou niet weten waarom.

Maar eerst m'n brik rijdend krijgen en later het papierwerk :X
 
Hallo
Ik heb een Honda cb 750 boldór uit 1983
net laten verzekeren bij klaverblad
verzekering 60 euro per jaar wegenbelasting 58 euro
dus nog net totaal geen 10 euro per maand
opgegeven 7000 km per jaar
wie kijkt daar naar heb nog geeneens mijn km stand op hoeven te geven
 
de verzekering is niet zo'n probleem.
de onderhoudskosten zitten in de kleine dingetjes, koop je een kettingfiets dan zit je ook regelmatig aan een nieuw kettingsetje.
oliefilterje, luchtfiltertje 12 euro 't stuk.
kleppenstellen enzo (ontsteking) doe je met een werkplaatshandboek erbij, piece of cake.
je moet echter ook de tijd hebben om af en toe een storing te zoeken want de electra is natuurlijk ook al bejaard.
als je hem daarvoor weg moet brengen kost het heel veel geld.
voor woon-werk zou ik kijken voor een cardanfietsje dat scheelt een hoop werk (cx'je?)
ikzelf ben gek van europeesch maarja een bmw of guzzi is meestal 1000 euri's duurder als een japannertje.
 
Terug
Bovenaan Onderaan