wat maakt een streetfighter een streetfighter?

ik vind een streetfighter een motor waar dingen radicaal aan zijn verranderd.
Ik vind een bandit met een klein SFkuipje of een ZRX1200, Z1000 geen street fighters. maar dat is mijn mening.

een streetfighter is een motor die verweg van standaard is.
 
nee niet mijn ultieme, en ze is nog niet af...........
maar de topictitel luid: wat maakt een streetfigter een streetfighter?

nou, als je m compleet verbouwd, aangepaste kont iets met je frame, idg alles aanpakken en aanpassen, dat maakt en streetfighter een streetfighter(volgens mijn idee)

(Afbeelding)
(Afbeelding)

.....of hoe maak ik van een lelijke motor een leuk speledingetje.Dit is voor mij een streetfighter,simpel,clean zonder prullen die der niets staan op te doen.
 
Een Streetfighter is voor mij gewoon met jou talent en jou kennis je fiets bouwen zoals jij 'm wil...




(Anders val ik door de mand namelijk....)




En dan is het aan de omstanders de schone taak om 'm te beoordelen..



De eerste die van mijn fiets zegt dat het een ratbike is die komt voor op m'n spatbord te hangen....met een appel in z'n mond :+
 
Een Streetfighter is voor mij gewoon met jou talent en jou kennis je fiets bouwen zoals jij 'm wil...




(Anders val ik door de mand namelijk....)




En dan is het aan de omstanders de schone taak om 'm te beoordelen..



De eerste die van mijn fiets zegt dat het een ratbike is die komt voor op m'n spatbord te hangen....met een appel in z'n mond :+


En het voorhanden of niet voorhanden zijne budget is ook wel een beetje van toepassing B|
 
Toch maar wat kolen op 't vuur gooien... })

Een "echte" streetfighter heeft een sportfiets als basis (GSX-R, ZXR, CBR, YZF etc.) helemaal uitgekleed zodat er nog net genoeg op zit om hard vooruit te komen en op tijd te stoppen, en de zitpositie aangepast op het korte stuurwerk in de stad of net er buiten.

D'r zijn natuurlijk nog veel andere stromingen waar personalisatie en verbetering van prestaties de boventoon voeren, maar het bovenstaande is tock wel wat een streetfighter van een musclebike, custom, dragbike etc. etc. onderscheid.
 
Toch maar wat kolen op 't vuur gooien... })

Een "echte" streetfighter heeft een sportfiets als basis (GSX-R, ZXR, CBR, YZF etc.) helemaal uitgekleed zodat er nog net genoeg op zit om hard vooruit te komen en op tijd te stoppen, en de zitpositie aangepast op het korte stuurwerk in de stad of net er buiten.

D'r zijn natuurlijk nog veel andere stromingen waar personalisatie en verbetering van prestaties de boventoon voeren, maar het bovenstaande is tock wel wat een streetfighter van een musclebike, custom, dragbike etc. etc. onderscheid.

:^
 
leuke uitleg...

http://members.lycos.nl/GeorgeH/id18.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/members.lycos.nl/GeorgeH/id18.htm)
 
Toch maar wat kolen op 't vuur gooien... })

Een "echte" streetfighter heeft een sportfiets als basis (GSX-R, ZXR, CBR, YZF etc.) helemaal uitgekleed zodat er nog net genoeg op zit om hard vooruit te komen en op tijd te stoppen, en de zitpositie aangepast op het korte stuurwerk in de stad of net er buiten.

D'r zijn natuurlijk nog veel andere stromingen waar personalisatie en verbetering van prestaties de boventoon voeren, maar het bovenstaande is tock wel wat een streetfighter van een musclebike, custom, dragbike etc. etc. onderscheid.

volgens jou bescheiden mening dus :)
 
leuke uitleg...

http://members.lycos.nl/GeorgeH/id18.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/members.lycos.nl/GeorgeH/id18.htm)


In dat verhaal kan je nog steeds alles als basis invullen... chopper, musclebike, tourbak etc.
Een echte defenitie staat er niet in.

De term "streetfighter" is al een poosje een populair "buzzword" en een heleboel mensen proberen er aan mee te doen of bij te horen. Op zich niks mis mee, maar als de kern van de zaak een individuele motor te bouwen waar er geen tweede van is waarom zou je dan toch perse je motor een streetfighter willen noemen? Een eigen look creeeren is veel moeilijker dan een streetfighter volgens de vaste formule bouwen.
Als iemand aan mij vraagt wat voor motor ik rij antwoord ik nooit met "een streetfighter", maar begin voorzichtig met GSX-R750... daar na wordt het al snel complex ;-)

Bouw gewoon lekker wat jezelf wilt.

Streetfighters worden met een bepaalde filosofie gebouwd en heeft meer met "de kunst van het weglaten" te maken dan wat je er nou weer op kan schroeven. Een motor om elke dag door weer en wind de strijd met het verkeer aan te gaan.

Dat maakt de vraag "wat is nou precies een streetfighter" nu net zo moeilijk om uit te leggen. Het is niet zo zeer de look, maar de filosofie!
 
In dat verhaal kan je nog steeds alles als basis invullen... chopper, musclebike, tourbak etc.
Een echte defenitie staat er niet in.

De term "streetfighter" is al een poosje een populair "buzzword" en een heleboel mensen proberen er aan mee te doen of bij te horen. Op zich niks mis mee, maar als de kern van de zaak een individuele motor te bouwen waar er geen tweede van is waarom zou je dan toch perse je motor een streetfighter willen noemen? Een eigen look creeeren is veel moeilijker dan een streetfighter volgens de vaste formule bouwen.
Als iemand aan mij vraagt wat voor motor ik rij antwoord ik nooit met "een streetfighter", maar begin voorzichtig met GSX-R750... daar na wordt het al snel complex ;-)

Bouw gewoon lekker wat jezelf wilt.

Streetfighters worden met een bepaalde filosofie gebouwd en heeft meer met "de kunst van het weglaten" te maken dan wat je er nou weer op kan schroeven. Een motor om elke dag door weer en wind de strijd met het verkeer aan te gaan.

Dat maakt de vraag "wat is nou precies een streetfighter" nu net zo moeilijk om uit te leggen. Het is niet zo zeer de look, maar de filosofie!
dit heb ik ook gepost voor het persoon wat niks of weinig weet van streetfighters..

zelf weet ik maar als te goed wat een streetfighter is...

verbouw zelf al meer dan 15 jaar mijn motoren,wat ooit begon met het inkorten van het subframe van een soes 750,werdt daarna snel een caferacer genoemd.de term streetfighter was er nog niet.
na het kopen van het eerste streetfighter blad werden de verbouwingen langzaamaan anders.
en of iemand mijn motor nu een naked,streetfighter of gestripte racer noemt,dat donderd me niks.als je maar plezier hebt van je eigen creatie,daar gaat het om...

een naked koop je in de winkel,een streetfighter bouw je zelf... ;)
 
Laatst bewerkt:
Toch maar wat kolen op 't vuur gooien... })

Een "echte" streetfighter heeft een sportfiets als basis (GSX-R, ZXR, CBR, YZF etc.) helemaal uitgekleed zodat er nog net genoeg op zit om hard vooruit te komen en op tijd te stoppen, en de zitpositie aangepast op het korte stuurwerk in de stad of net er buiten.

D'r zijn natuurlijk nog veel andere stromingen waar personalisatie en verbetering van prestaties de boventoon voeren, maar het bovenstaande is tock wel wat een streetfighter van een musclebike, custom, dragbike etc. etc. onderscheid.
Aardig goeie omschrijving ja. En in mijn ogen is een streetfighter ook geschikt om lekker mee te klooien (wheelies, stoppies, burnouts, kneedowns) wat vaak met SS's moeilijker zoniet onmogelijk is.

Bovendien moeten ze niet (vrijwel) standaard zijn, dus wel lekker naar eigen smaak gemaakt. En niet onbelangerijk: NETJES omgebouwd, dus geen inelkaar gereden SS met een vastgetyripte R1 kont erop ofzo. En zonder breed stuur is het nooit echt een fighter in mijn ogen.

En dit is dus mijn visie erop.

Btw: Ik heb gister met open ogen naar je motor staan kijken. Gelukkig viel hij niet tegen met wat ik gezien had in de Streetfighters. Super vet ding!!
 
Dus als ik het nu allemaal goed heb begrepen zijn mensen met een "streetfighter" eigenlijk mensen die een racer hebben gekocht maar uiteindelijk erachter zijn dat ze TOCH een naked hadden willen hebben en vervolgens de boel gaan verbouwen om tot die wens te komen ;) :+ :+ :+
 
Dat een streetfighter perce een sportmotor als basis moet hebben vindt ik een beetje onzin.. zou aardig beroerd zijn als er alleen gixxer's, blade's e.d. streetfighter zouden zijn... Ik ben een gsx-F750 aan het verbouwen, is een heel eind klaar en die mag van mij straks ook streetfighter genoemd worden... :P
En bijv. die gs van SoeF, als dat geen fighter is.. :9~
 
mijn mening is dat je niet van een fighter kan spreken als er geen slijpschijf en laspost aan te pas is gekomen!

van die brakken zonder kuip en een mottig recht uit het schap kopkuipje zijn opgelapte craches, geen streetfighters.

voor de rest zijn er geen "regels", enkel goede ideën!
 
mijn mening is dat je niet van een fighter kan spreken als er geen slijpschijf en laspost aan te pas is gekomen!

van die brakken zonder kuip en een mottig recht uit het schap kopkuipje zijn opgelapte craches, geen streetfighters.

voor de rest zijn er geen "regels", enkel goede ideën!



Hear Hear...zit aan de Engelse zijde wat straatvechten betreft!
Gaat om wat je zelf wil om zelf iets te bouwen wat jij leuk vind en uniek vind..en wat dan je basis is..soit!
En dat dat een oldskool Soes moet wezen..leuk voor degene op de soes maar niet perse...ik frutsel wel met iets wat er niet is en pas aan en in wat ik mooi vind en gek genoeg schijnen anderen dat ook wel leuk te vinden en daar doe je het ten dele ook wel voor?
 
Laatst bewerkt:
inderdaad,het gaat em meer om het idee dan om regels.
ik zie veel liever een degelijk afgewerkte chopper dan een bijeengeflanste "streetfighter".
het eerste is niet mijn ding maar dwingt gewoon respect af voor de bouwer en zijn kunnen.
 
streetfighter is een levensstijl niet alleen je motor, je bent een fighter je motor is het beest wat je er brengt
 
mijn gsxr word gewoon een naked met wat power die ook nog lekker stuurt. gewoon ronde lamp er op enzo, moet een normale gebruiks fiets worden. maar me hawk gt stuurt 10x beter,is naked maar mist vermogen
 
jouw hawk gt stuurt beter..? mischien nog wat aan de gixxer wennen..

wat bedoel je met streetfighters is je levensstijl? ik hou helemaal niet van vechten.. wel van wheely's is dat ook goed :P
 
hawk gt stuurt beter in de stad en op dijkjes,is lichter,korter en ik ben er aangewend,kep er al 30000km mee gereden. ik moet met de gsxr ff met de veren spelen,ding staat keihard en ik weeg maar 67kilo. begint teschudden in snelle bochten
 
ik weet al waarom mijn gsxr zo ruk reed,me rechter voorvorkpoot zat muur vast. is helemaal los gehaald en nagekeken,ga ze van de week ff monteren en weer proberen
 
Terug
Bovenaan Onderaan