Ik ben het deels met je eens.Het valt mij op dat er op (dit) forum nauwelijks inhoudelijk wordt gereageerd.
De specialisten die het (zouden moeten) weten hullen zich in nevels, kunnen ook niet alles uit de doeken doen want het kost teveel tijd, het is hun brood of/en creëren een mist omtrent hun kennis omdat ze het eigenlijk ook niet precies weten en zo door de mand kunnen vallen.
De vraagstellers die zich niet verdiepen in de achtergrond van hun vraag, en eigenlijk nooit verder inhoudelijk reageren.
De lolbroeken die overal een lolletje van maken om zo hun gebrek aan enige kennis te verhullen, en dan zijn er nog de mensen die er op ingaan met behulp van Wikipedia en andere sites.
Zelden zijn er topics die iets bijdragen aan kennis en inzicht, en dat is overigens inherent aan menig forum.
Jammer ? Nee, voor dit soort zaken is dit forum gewoonweg niet geschikt, ik snap dan ook niet dat er steeds zulke vragen worden gesteld, wetende dat zo'n topic (bijna) altijd gedoemd is te stranden.
Het is overigens ook iets van deze tijd, de digital native generation, geboren na 1985 (bv vraagsteller) lijkt vaak te lui om eerst zelf onderzoek te doen. Het forum wordt een soort facebook, met de verwachting dat iemand er wel tijd in steekt. Die verwachting komt zelden uit.
Het mobiele internet draagt daar ook niet aan mee, op een smartphone kun je nou eenmaal niet goed en overzichtelijk informatie zoeken dat langer is dan een paar zinnen.
En nee, dit is ook geen inhoudelijk antwoord, maar meer een analyse.
Point taken, staat er inderdaad erg resoluut, excuus aan de mensen die én specialisten zijn, én/of de tijd nemen om inhoudelijk en serieus reageren.Waar ik het niet met je eens ben, is de manier waarop je profs wegzet. Het is ronduit stuitend zelfs, en zegt iets over jouw wantrouwen, naar mijn mening.
Point taken, staat er inderdaad erg resoluut, excuus aan de mensen die én specialisten zijn, én/of de tijd nemen om inhoudelijk en serieus reageren.
Ik wantrouw absoluut geen specialisten, integendeel. Als het boven mijn pet gaat roep ik de hulp van specialisten in, maar daar moet ik dan ook vaak voor betalen.
De waarde van gratis informatie is alles tussen waardeloos en zeer waardevol. Voor betaalde informatie ligt die verhouding gelukkig heel anders. Als ik bv naar een specialist ga (in mijn geval is dat bv Michiel van MWS motortechniek) dan krijg ik waar ik voor betaal. En dat zal waarschijnlijk ook zo zijn als ik naar de hr P. H. C. Ritzen zou gaan.
Dat bekent niet dat ik kan en mag verwachten dat de hr. P. H. C. Ritzen dezelfde (zeer inhoudelijke) informatie gaat geven op een vraag hier op het forum. Hetzelfde geld voor bv de botte romanticus (snelmotoren utrecht) of Kevin (Blade).
Als deze specialisten dat wel doen is dat meegenomen, en dat wordt mijnerzijds erg gewaardeerd, ik denk dat ik dan voor vele mensen spreek.
Zelf ben (was) ik redelijk actief op het Honda305.com (Honda CB72 / 77) en Hondatwins.net als specialist van bovengenoemde types (C72/C77 Dream, CB72/77 en CB450 K0-K7).
De one-line questions zijn helaas typerend (met name op het hondatwins.net), en een reden om ook one-line answers te genereren. Facebook is nog veel erger, de oppervlakkigheid druipt er van af.
Het lijkt een soort tegenstrijdigheid te worden.
Het valt mij op dat er op (dit) forum nauwelijks inhoudelijk wordt gereageerd.
De specialisten die het (zouden moeten) weten hullen zich in nevels, kunnen ook niet alles uit de doeken doen want het kost teveel tijd, het is hun brood of/en creëren een mist omtrent hun kennis omdat ze het eigenlijk ook niet precies weten en zo door de mand kunnen vallen.
Het valt MIJ op dat er maar raak gevraagd wordt zonder zelf eens wat onderzoek te doen of aan informatie te komen op welke manier dan ook. en de specialistenmensen met kennis ingelezen MF-ers worden misschien wel HEEL moe om elke keer weer eerst alle BS te moeten ontkrachtigen .....
Het is overigens ook iets van deze tijd, de digital native generation, geboren na 1985 (bv vraagsteller) lijkt vaak te lui om eerst zelf onderzoek te doen. Het forum wordt een soort facebook, met de verwachting dat iemand er wel tijd in steekt. Die verwachting komt zelden uit.
Het valt MIJ op dat er maar raak gevraagd wordt zonder zelf eens wat onderzoek te doen of aan informatie te komen op welke manier dan ook. en despecialistenmensen met kennisingelezen MF-ers worden misschien wel HEEL moe om elke keer weer eerst alle BS te moeten ontkrachtigen .....
b.v. Koppel /vermogen....
Elke keer weer dezelfde BS, doe mij maar koppel ipv vermogen of soortgelijke opmerkingen....
Als je dan wilt kiezen , is het koppel of toerental, deze twee samen bepalen je vermogen.
En dan de vraag van TS....
Daar zijn zoveel factoren bepalend, dat je daar geen simpel antwoord op kunt geven, en hoe ver verwacht je te gaan om hier een allesomvattend antwoord neer te zetten....
Kijk maar even naar de leerstof die daar bij hoort, en dan in combinatie met de vraag, dan pas ik om hier op te gaan antwoorden......
Het valt MIJ op dat er maar raak gevraagd wordt zonder zelf eens wat onderzoek te doen of aan informatie te komen op welke manier dan ook. en despecialistenmensen met kennisingelezen MF-ers worden misschien wel HEEL moe om elke keer weer eerst alle BS te moeten ontkrachtigen .....
b.v. Koppel /vermogen....
Elke keer weer dezelfde BS, doe mij maar koppel ipv vermogen of soortgelijke opmerkingen....
Als je dan wilt kiezen , is het koppel of toerental, deze twee samen bepalen je vermogen.
En dan de vraag van TS....
Daar zijn zoveel factoren bepalend, dat je daar geen simpel antwoord op kunt geven, en hoe ver verwacht je te gaan om hier een allesomvattend antwoord neer te zetten....
Kijk maar even naar de leerstof die daar bij hoort, en dan in combinatie met de vraag, dan pas ik om hier op te gaan antwoorden......
Ik was ook altijd heilig van overtuigd dat je op je compressie remde. Nooit verder over nagedacht.
Totdat enkelen hier aangaven dat het niet zo is. En verwijzingen gaven wat daar wel van invloed op is. (die gasklep)
En zolang niemand mijn verhaal kan ontkrachten met een solide beredenering blijft het voor mij als waarheid bestaan. Tenzij ik in de loop der tijd meer kennis opdoe erover en weer aan mezelf ga twijfelen.
Het overtuigend gebruik van "onzin verhaal","BS" en meer van die termen door wie dan ook zijn geen argumenten.
of ditOm 1 liter benzine helemaal opgebrand te krijgen is ong. 14 liter lucht nodig. Dus een compressieverhouding hoger dan 1:14 heb je niks aan, de ongebruikte lucht komt dan weer net zo hard de uitlaat uit.
Waarom zijn dan niet alle motoren 1:14? Dat heeft te maken met het ontwerp van de motor, het managen van de temperatuur, de efficiency van het blok, etc etc. Vaak zie je sportievere motoren een wat hogere verhouding hebben dan de minder sportieve blokken, maar ook dat is geen wet van meden en perzen.
Dit heeft niets maar dan ook niets met compressieverhouding te maken...
Zoveel onwetendheid in dit tijdperk waarin iedereen begrijpend kan lezen en Wikipedia
Om heel kort (door de bocht) antwoord te geven op oorspronkelijke vraag
In geval van benzine:
Hogere compressie > hogere toeren/meer pk
Lagere compressie > minder toeren /meer koppel
Ik ben het deels met je eens.
En we hebben binnen de crew van MF al vaker gekeken naar het enkel door profs laten beantwoorden van technische vragen.
Dat heeft een hoop voordelen, maar ook een hoop nadelen. En die laatste hebben telkens de doorslag gegeven.
Waar ik het niet met je eens ben, is de manier waarop je profs wegzet. Het is ronduit stuitend zelfs, en zegt iets over jouw wantrouwen, naar mijn mening.
Dat laat de rest van je relaas onverlet. we zullen nog eens in de crew moeten bedenken wat we er mee kunnen doen. We willen namelijk een leuk MF, voor iedereen.
Misschien zou wat strenger moddereren in dit soort topics helpen, geef de lolbroeken die een topic onleesbaar maken met onzin op hun flikker en gooi al die david hasselhof foto's in de prullemand. Ik snap de wens voor een leuk mf heel goed, maar een beetje serieus in het techniek topic lijkt me wel zinvol. Ik zie met name de laatste paar jaar de hoeveelheid topic vervuiling daar flink toenemen.
Daarnaast snap ik heel goed, dat de profs niet altijd willen antwoorden, tijdegebrek, geen zin om iets voor de 100e keer neer te typen en heel af en toe wat bedrijfsgeheimen. Ik deel ook in mijn eigen vakgebied bepaalde zaken niet meer, meestal gaat een ander, meestal in een duur pak gestoken figuur, met je idee en de winst aan de haal en daar pas ik voor.
Helaas vind ik op dit moment veel van de topics in techniek onleesbaar door alle vervuiling tussen de serieuze antwoorden door. Zeker een leek kan er niets meer mee en dat lijkt me niet de bedoeling.
Honda Shadow begint soms slecht te lopen tijdens een rit en gebruikt dan veel benzine, stinkt dan ook naar benzine en later loopt hij weer goed, ik heb de carbs al los gehad en toen bleef 1 gasschuif soms hangen, dit opgelost door de boel schoon te poetsen. Maar het euvel komt weer terug. Wie weet raad