Wat voor ketting tandwielset?!??

[the godfather!]

Hallo,

Ik zit met een vraagje...
Ik heb een nieuwe ketting nodig (denk ik).
Me ketting maakt me toch een paar vage geluiden en is niet egt direct...
Een nieuwe ketting dus lijkt me, maar wat voor ketting ingodsnaam??!?!??
Ik heb een gsx-r600 uit '97.
Heb een beetje rondgekeken en volgens mij is de DID kettingset het best??
met x-ring enzo....(Type ketting: 525VM
Kwaliteit: X-ring zwaar versterkt
Aantal schakels: 108
Voortandwiel: 16
Achtertandwiel: 45

De DID kettingsets zijn de meest gerenommeerde sets in de motorwereld!)

dat staat er teminste...
Deze set kost mij 119,95 euries

Laat mij even jullie mening als ervaren motorrijders(hoop ik)weten!!
Ik dank U

 

[Rambabbel]

gewoon origineel suzuki nemen

 

[the godfather!]

is dat het beste dan?
lijkt mij toch dat gespecialiseerde bedrijven die alleen maar kettingen produceren beter spul maken?
ik kan er ook naast zitten hoor....
Er is vast wel iemand die het antwoord heeft maar die zegt het lekker niet.....

 

[jb37]

Ik hou het altijd bij de originele tandwielen en een goed merk ketting van de juiste treksterkte.
In tandwielen zit meestal nogal wat verschil.

 

[petsch]

gewoon die did ketting erop frotten, altijd goed.

 

[hicham]

Heb je wel eerst geprobeerd je ketting te spannen voordat je meteen een nieuwe wilt kopen?

 

[VV]

Suzuki gebruikt standaard meestal kettingsets van DID, dat klopt. Regina is ook nog wel redelijk goed merk.

als je echt geld wilt besparen, dan zou ik gewoon de 'origineel bedoelde' ketting kopen, dus gewoon O-ring, en geen hypermoderne X-ring ketting. (denk dat O-ring goedkoper is, en die zat standaard ook op je gsx-r600 toen ie nieuw was...)

 

[Roy "R"acing]

Toevallig net een linkje gevonden...

Kijk hier ff kan je zien welke maten je moet hebben:
Klik

 

[petsch]

Suzuki gebruikt standaard meestal kettingsets van DID, dat klopt. Regina is ook nog wel redelijk goed merk.

als je echt geld wilt besparen, dan zou ik gewoon de 'origineel bedoelde' ketting kopen, dus gewoon O-ring, en geen hypermoderne X-ring ketting. (denk dat O-ring goedkoper is, en die zat standaard ook op je gsx-r600 toen ie nieuw was...)

ja, dan ga je echt geld besparen hoor:

DID 525 ZVM2 x-ring hyper versterkt € 138.50
Tsubaki 525 Sigma ORS o-ring € 146.00

 

[cbrdave]

Tsubaki x of o ring ketting, zou zelf x ring nemen.

 

[Zerodown]

Ik heb de Sigma X van tsubaki, lekker goud kleurtje en wordt met JT tandwielen geleverd.

 

[AteZ]

Ik heb zelf een setje erom gelegd van DID met bijgekocht pers apparaat. (met korting bij een ketting)
het werk viel me reuze mee, en je kan ook nog dan je tandwiel verhouding aanpassen voor nog meer accelleratie power.

voor persen wel DID nemen, tsubaki is een crime volgens de verkoper.

 

[Nightbat®]

heb Tsubaki X-ring
werd door de Officiele Soesdealer aanbevolen boven fabrieks
het voortandwiel daarintegen is wel fabrieks, aanbevolen boven imitatie
achtertandwiel ben ik helaas vergeten wat eronder hangt

 

[petsch]

ik heb een did met jt tandwielen, 110 schakels ipv 108 i.v.m. een groter achter tandwiel.