Wat zouden jullie doen

Diver2000

Die hard MF'er
14 aug 2019
266
150
Oosterhout Gld.
Graag jullie advies!

Ik ben druk aan het lessen maar ondertussen wel aan het oriënteren wat er allemaal te koop is.
Zelf wil ik graag een Pan European of een BMW tourmotor.

Wanneer ik het rijbewijs heb wil ik graag woon-werk gaan rijden met de motor, zo'n 25 km enkele reis. Wel het hele jaar door zover dat mogelijk is.

Zouden jullie adviseren om eerst met een knakenbak te beginnen om (rij)ervaring op te doen?
Ik begrijp dat ik dan niet op een Pan of BMW kan starten.

Zou wel graag iets gaan rijden waar ik wat beschutting heb van kuip en scherm.

Vind een sportfiets ook erg mooi maar ik denk dat zoiets voor woon-werk en af en toe naar mijn familie (180 km) niet heel geschikt is.

Ik ben benieuwd naar jullie meningen en ervaringen.
 

Bassjunky

MF veteraan
Donateur
4 okt 2011
7.187
1.333
Sodom
Verschilt per rijder, zelf zou ik een knakenbak kopen die wel goed onderhouden is/makkelijk zelf te doen is. Laat je m pleuren is t geen ramp. Beetje ervaring opdoen en dan iets duurders kopen wat je in eerste instantie voor ogen had
 
  • Like
Waarderingen: Sassette en Diver2000

Bassjunky

MF veteraan
Donateur
4 okt 2011
7.187
1.333
Sodom
Kijk anders eens naar een Honda Deauville. Makkelijk doseerbaar gas, goeie bescherming en prima te hanteren
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

Nijlpaard

Hippos, despite their size and shape, are fast.
26 feb 2002
22.029
188
45
Honda VFR 750 kopen. Makkelijke, vergevende fiets die ook gewoon start wanneer het -10 is.

Zijn veel te koop, kosten niet veel en blokken zijn nagenoeg onverwoestbaar.
 

BadSlipper

Hebben we haast of zo?
Donateur
8 feb 2012
1.637
39
61
Noord-Oost Nederland
Welke motoren starten niet bij -10? mijn Falcone uit '71 start beter bij - 10 dan bij 20 graden. In alle eerlijkheid, wat wij zouden doen, daar heb je weinig aan. Op een bepaald moment moet je zelf een keuze maken. Er zijn trouwens best BMW toermotoren te koop voor weinig, lees het K75 of K100 topic er maar eens op na.
Waarom ga je niet eens in de buurt kijken wat er zoal te koop is voor je budget en probeer eens wat.
 

Dutchy748

MF veteraan
23 jun 2015
2.592
1.040
IJsselstein
Kuip/ruitje bescherming, prima.

Maar kijk vooral naar de staat van het onderhoud (banden/ketting, leeftijd accu) anders ben je kort na aanschaf weer een paar honder euro verder.


Dit was mijn woonwerk motor (175km per dag)



In de winter check de site van RWS voor de temperaturen van het asfalt...
 
  • Like
Waarderingen: Desmohyper

vox67

Rookie
2 apr 2016
12
1
52
Hoogeveen
Ik heb pas na een jaar of 20 na het behalen van mijn rijbewijs mijn eerste motor gekocht, dat was een pan european/ st1100. Daar reed ik zo op weg. Jij hebt het rijden nog in de vingers, dus als jij een pan wilt rijden zeg ik 'lekker doen', krijg je geen spijt van. Kijk ook eens op www.ST1100-1300.eu daar heb je de kenners zitten. Veel succes met je keuze.
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

Nejra

Schrootpiloot
17 nov 2004
17.419
2.656
46
Het oosten van Zuid-Holland
Grappig dat iedereen die begint en woon-werk wil rijden onmiddelijk met de zwaarste toermotor aan komt die er te vinden is. Als de afgelopen 19 jaar woon-werkrijden me iets geleerd heeft dan is het wel dat heel veel woon-werkverkeer domweg te langzaam gaat om voordeel van een grote kuip te hebben en dat extra vermogen en gewicht vooral een handicap zijn. Een prettige zithouding en hanteerbaarheid hebben veel meer waarde.

Mijn eigen oplossing bestaat meestal juist uit een oudere motor voor woon werk. een beetje fatsoenlijk onderhouden Japanse motor loopt probleemloos anderhalve ton of meer. (enkele racers uitgezonderd), ook als ze 15 jar oud zijn, dus daar hoef je het niet voor te doen. Voordeel is wel dat de marktwaarde van een dergelijke motor heel laag is en je dus naast lage aanschafkosten heel weinig kosten aan afschrijving hebt. Ga er vanuit dat juist bij een nieuwe motor bij woon-werkgebruik je afschrijving enorm is. Kilometerstanden die bij een auto heel normaal zijn en hier ook technisch geen enkel probleem opleveren worden bij inruilen/verkopen van een motor vaak als een probleem gezien(veel even oude motoren op de markt met heel lage km-standen ivm recreatief gebruik) en dat drukt de waarde. Daaarnaast heb je als woon-werkrijder ook geen tijd/zin om ina iedere rit te poetsen dus zal eea uiterlijk er ook wat onder te lijden hebben
In mijn beleving moet je een woon-werkmotor dan ook meer benaderen als een gebruiksartikel dan als hobby-item. (wat niet betekent dat je er geen lol aan kan/mag hebben natuurlijk)
 

Clank

MF veteraan
25 okt 2016
1.598
469
Helmond
Grappig dat iedereen die begint en woon-werk wil rijden onmiddelijk met de zwaarste toermotor aan komt die er te vinden is. Als de afgelopen 19 jaar woon-werkrijden me iets geleerd heeft dan is het wel dat heel veel woon-werkverkeer domweg te langzaam gaat om voordeel van een grote kuip te hebben en dat extra vermogen en gewicht vooral een handicap zijn. Een prettige zithouding en hanteerbaarheid hebben veel meer waarde.

Mijn eigen oplossing bestaat meestal juist uit een oudere motor voor woon werk. een beetje fatsoenlijk onderhouden Japanse motor loopt probleemloos anderhalve ton of meer. (enkele racers uitgezonderd), ook als ze 15 jar oud zijn, dus daar hoef je het niet voor te doen. Voordeel is wel dat de marktwaarde van een dergelijke motor heel laag is en je dus naast lage aanschafkosten heel weinig kosten aan afschrijving hebt. Ga er vanuit dat juist bij een nieuwe motor bij woon-werkgebruik je afschrijving enorm is. Kilometerstanden die bij een auto heel normaal zijn en hier ook technisch geen enkel probleem opleveren worden bij inruilen/verkopen van een motor vaak als een probleem gezien(veel even oude motoren op de markt met heel lage km-standen ivm recreatief gebruik) en dat drukt de waarde. Daaarnaast heb je als woon-werkrijder ook geen tijd/zin om ina iedere rit te poetsen dus zal eea uiterlijk er ook wat onder te lijden hebben
In mijn beleving moet je een woon-werkmotor dan ook meer benaderen als een gebruiksartikel dan als hobby-item. (wat niet betekent dat je er geen lol aan kan/mag hebben natuurlijk)
Dit is pure waarheid. Tot nog toe zijn de 3 fijnste motoren om woon-werk mee te rijden voor mij geweest: XT600, GS500 en de naked K100.

Stuurt allemaal makkelijk tussen files door en alles met 40 pk of meer heeft voldoende om op de snelweg fatsoenlijk genoeg mee te komen.
 
  • Like
Waarderingen: Nejra en Diver2000

Diver2000

Die hard MF'er
14 aug 2019
266
150
Oosterhout Gld.
Grappig dat iedereen die begint en woon-werk wil rijden onmiddelijk met de zwaarste toermotor aan komt die er te vinden is. Als de afgelopen 19 jaar woon-werkrijden me iets geleerd heeft dan is het wel dat heel veel woon-werkverkeer domweg te langzaam gaat om voordeel van een grote kuip te hebben en dat extra vermogen en gewicht vooral een handicap zijn. Een prettige zithouding en hanteerbaarheid hebben veel meer waarde.
Thnx, gelukkig rij ik eigenlijk altijd filevrij naar het werk, soms snelweg en bij drukte schiet ik er gelijk af en rij over de waaldijk naar het werk.
Vind e Pan gewoon een geweldige motor en wanneer ik naar mijn familie wil zoek ik echt een goede relaxte zit.
Oudere motor is misschien zeker de eerste jaren wel een goed plan, Dan hoef ik niet na iedere rit de tuinslang er overheen te halen als hij vies is.
 

RG-gamma

MF veteraan
29 nov 2009
12.998
1.576
Dit is pure waarheid. Tot nog toe zijn de 3 fijnste motoren om woon-werk mee te rijden voor mij geweest: XT600, GS500 en de naked K100.

Stuurt allemaal makkelijk tussen files door en alles met 40 pk of meer heeft voldoende om op de snelweg fatsoenlijk genoeg mee te komen.
In principe kan je met alles wat een redelijke topsnelheid heeft woon werk verkeer doen ,het is maar net wat je persoonlijke wensen zijn
betreffende het gebruiksgemak van een motor en wat het mag kosten,een oude motor zoals die je opnoemt kunnen je meer problemen
opleveren wat onderhoud en betrouwbaarheid betreft,ook kan je er weinig op meenemen en in de winter heeft een kuip toch echt wel voordelen.
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

Clank

MF veteraan
25 okt 2016
1.598
469
Helmond
In principe kan je met alles wat een redelijke topsnelheid heeft woon werk verkeer doen ,het is maar net wat je persoonlijke wensen zijn
betreffende het gebruiksgemak van een motor en wat het mag kosten,een oude motor zoals die je opnoemt kunnen je meer problemen
opleveren wat onderhoud en betrouwbaarheid betreft,ook kan je er weinig op meenemen en in de winter heeft een kuip toch echt wel voordelen.
Ik wil ook zeker niet aanraden om iemand zonder technische kennis om een oude motor te kopen. Daar loop je helemaal op leeg als je alles moet uitbesteden.

Mijn punt was voornamelijk dat het goed kan zijn dat je juist met een kleinere / lichtere motor woon-werk verkeer makkelijker kan doen. Een toerbuffel heeft wel het imago dat het daarvoor perfect geschikt is, maar dat hoeft niet zo te zijn.
Het is afhankelijk van je route. Ik kom eigenlijk niet boven de 110 uit. Zou dat wel zo zijn, is de XT600 bijvoorbeeld al een stuk minder fijne motor.
 
  • Like
Waarderingen: lennart0r en Diver2000

Clank

MF veteraan
25 okt 2016
1.598
469
Helmond
Thnx, gelukkig rij ik eigenlijk altijd filevrij naar het werk, soms snelweg en bij drukte schiet ik er gelijk af en rij over de waaldijk naar het werk.
Vind e Pan gewoon een geweldige motor en wanneer ik naar mijn familie wil zoek ik echt een goede relaxte zit.
Oudere motor is misschien zeker de eerste jaren wel een goed plan, Dan hoef ik niet na iedere rit de tuinslang er overheen te halen als hij vies is.
Afhankelijk van welke BMW je pakt kun je daar ook gewoon op beginnen. Ze zijn zwaar, maar rijden wel makkelijk. Als je dan zorgt voor degelijk valbeugels kun je het behoorlijk bont maken wil het echt serieus geld gaan kosten.

Ik zou een tuinslang niet doen trouwens. Krijg je van die lelijke kalkvlekken van. Je kunt beter zorgen dat ie in de was staat, kun je met een simpel doekje alles eraf halen.
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

Diver2000

Die hard MF'er
14 aug 2019
266
150
Oosterhout Gld.
Afhankelijk van welke BMW je pakt kun je daar ook gewoon op beginnen. Ze zijn zwaar, maar rijden wel makkelijk. Als je dan zorgt voor degelijk valbeugels kun je het behoorlijk bont maken wil het echt serieus geld gaan kosten.

Ik zou een tuinslang niet doen trouwens. Krijg je van die lelijke kalkvlekken van. Je kunt beter zorgen dat ie in de was staat, kun je met een simpel doekje alles eraf halen.
Thnx
 

blarp

Die hard MF'er
13 nov 2007
507
53
62
Breda
Terzijde: als je wat koopt, zorg dat er ABS op zit. Zijn de meningen wellicht nog steeds over verdeeld, heeft mij wel geholpen in drukke tussen-de-file-door issues.
Zelf heb ik lang gereden op een 2e hands DL650 met tour-ruit. Was er buitengewoon geschikt voor.
 
  • Like
Waarderingen: lennart0r en Diver2000

HCx

Die hard MF'er
1 jan 2017
865
189
Als beginner zou ik eerder voor een Honda Transalp of Suzuki DL650 gaan,prima fietsen voor woon /werk ,licht,wendbaar,hebben een kuip,betrouwbaar en
je kan ze vol koffers hangen en dan rij je zo heel Europa er mee rond.
Ik heb ook een Transalp overwogen, en toch niet gedaan voor woon-werk. Vond het een heel leuke fiets, maar de oudere (was ook het segment waar ik zocht) zijn door de spaakwielen erg gevoelig voor pekel, begreep ik.
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

RG-gamma

MF veteraan
29 nov 2009
12.998
1.576
Ik heb ook een Transalp overwogen, en toch niet gedaan voor woon-werk. Vond het een heel leuke fiets, maar de oudere (was ook het segment waar ik zocht) zijn door de spaakwielen erg gevoelig voor pekel, begreep ik.
Ik heb vroeger jarenlang met spaakwielen woon/werk verkeer gedaan.in de tijd dat je nog echte winters had en echte pekel,
gewoon goed onderhouden dan is er niks mis met spaakwielen.
 
  • Like
Waarderingen: Nejra en Diver2000

RG-gamma

MF veteraan
29 nov 2009
12.998
1.576
Afhankelijk van welke BMW je pakt kun je daar ook gewoon op beginnen. Ze zijn zwaar, maar rijden wel makkelijk. Als je dan zorgt voor degelijk valbeugels kun je het behoorlijk bont maken wil het echt serieus geld gaan kosten.

Ik zou een tuinslang niet doen trouwens. Krijg je van die lelijke kalkvlekken van. Je kunt beter zorgen dat ie in de was staat, kun je met een simpel doekje alles eraf halen.
Een oude BMW zou ik sowieso niet aan beginnen,het waren nieuw al probleemfietsen laat staan oudere afgetrapte exemplaren,gaat
er iets aan kapot betaal je de hoofdprijs aan reparatie kosten.
 
  • Like
Waarderingen: Diver2000

Clank

MF veteraan
25 okt 2016
1.598
469
Helmond
Een oude BMW zou ik sowieso niet aan beginnen,het waren nieuw al probleemfietsen laat staan oudere afgetrapte exemplaren,gaat
er iets aan kapot betaal je de hoofdprijs aan reparatie kosten.
Ik wil ook zeker niet aanraden om iemand zonder technische kennis om een oude motor te kopen. Daar loop je helemaal op leeg als je alles moet uitbesteden.

Mijn punt was voornamelijk dat het goed kan zijn dat je juist met een kleinere / lichtere motor woon-werk verkeer makkelijker kan doen. Een toerbuffel heeft wel het imago dat het daarvoor perfect geschikt is, maar dat hoeft niet zo te zijn.
Het is afhankelijk van je route. Ik kom eigenlijk niet boven de 110 uit. Zou dat wel zo zijn, is de XT600 bijvoorbeeld al een stuk minder fijne motor.