Welke benzine in een cb550

[henky]

Hoi,

Ik ben sinds deze week ook in het bezit van een Honda CB550 van 1979! Nu vroeg ik mij af of deze motor nog speciale wensen heeft qua benzine, of kan ik er gewoon euro95 in gooien of is dat juist slecht voor zo'n oude motor?

Heeft iemand hier ervaringen mee of sugesties??

 

[Spocky]

Ik gooi er altijd euro 95 in en heb nog geen problemen ondervonden.

 

[JohnK6]

idd gewooon euro 95

 

[GSX1400Club]

Ik heb met mijn Suzuki GS580G uit 4-1979 een jaar euro95 getankt en aan het eind ging die weel erg tikken bij de kleppen ze werden te heet dus, er werd mij aan geraden super98 met loodvervanger te tanken.

Ik heb me kleppen moeten stelen, verder had ik geen schade maar ik moet weel, met loodvervanger tanken.

 

[Elsjo]

Honda heeft al hardere klepzittingen toegepast, je kunt dus gewoon euro-loodvrij tanken.

 

[JohnK6]

honda's motorblokken zijn vanaf 1969 al geschikt voor euro 95

 

[jkoehorst]

Ik heb met mijn Suzuki GS580G uit 4-1979 een jaar euro95 getankt en aan het eind ging die weel erg tikken bij de kleppen ze werden te heet dus, er werd mij aan geraden super98 met loodvervanger te tanken.

Ik heb me kleppen moeten stelen, verder had ik geen schade maar ik moet weel, met loodvervanger tanken.

Alle suzuki GS'en (vanaf '76 dus) zijn geschikt voor 91 loodvrij. Heb er zelf ook nooit problemen mee gehad.

Heb wel het vermoeden dat lood de levensduur bevorderd van je kleppen/zittingen.

Als het spul gaat tikken is het 90% zeker dat je aan nieuwe olie toe bent. Dit tikken begint ook altijd in de kop.

 

[Ralfie]

Alle suzuki GS'en (vanaf '76 dus) zijn geschikt voor 91 loodvrij. Heb er zelf ook nooit problemen mee gehad.

Heb wel het vermoeden dat lood de levensduur bevorderd van je kleppen/zittingen.

Als het spul gaat tikken is het 90% zeker dat je aan nieuwe olie toe bent. Dit tikken begint ook altijd in de kop.

Als de motor geschikt is voor loodvrij is lood alleen maar milieubelastend, maakt voor de kleppen&zittingen geen zak uit volgens mij.

 

[jkoehorst]

Als de motor geschikt is voor loodvrij is lood alleen maar milieubelastend, maakt voor de kleppen&zittingen geen zak uit volgens mij.

Ik heb het vermoeden dat het wel iets uitmaakt maar dat merk je pas nadat een motor heel veel kilometers gemaakt heeft met lood.

Ook heb ik een heel sterk vermoeden dat het lang niet efficient genoeg is om er loodvervanger voor te kopen.