Dat is wel wat ik zoek, een smalle motor! Maar dan nog wel even doorsparen
de Bandit vind ik te naked... dus ik kies dan toch liever voor de gsx. Dank je wel voor het meedenken!
Mag ik eerlijk zijn? Ik vind de CBR mooier
maar ik hou hem in mijn gedachte mocht de CBR of een andere die ik op het oog heb als een dweil rijdt.Kijk, fijne terugkoppeling! Die Kawa is een knappe fiets!De Suzuki GSF uit jouw lijstje is ook niet bepaald de lichtste hoor: weegt rijklaar met gemak net zoveel (of meer) als een moderne sportieve 800 of 1000 (etc.) toerfiets, zelfs de 1250 van hetzelfde type is maar een klein beetje zwaarder. Mijn KTM is óók een sport-toer motor, en dat ding is - inclusief koffers en een wagonlading electronica - bijna 30 kg lichter dan zo'n GSF.
Hoewel de motoren die je zelf opnoemt op een afstandje veel gemeen lijken te hebben, zit er qua eigenschappen nog best wat verschil tussen.
Ander puntje: afhankelijk van hoeveel je voornemens bent te gaan rijden zou je het onderhoudsinterval mee kunnen nemen in je afwegingen. Van een beetje meer of minder massa merk je na gewenning namelijk weinig meer, het heeft beide voor- en nadelen. Maar er is imo niets zo vervelend als iedere maand bij een werkplaats aan te moeten kloppen, omdat de fabrikant een onderhoudsinterval uit de jaren tachtig van de vorige eeuw voorschrijft.
Voor de Suzuki (en de meeste Kawasaki's) is dat interval bijvoorbeeld 6000 km. In mijn ervaring kost dat niet alleen tijd, maar het maakt bijvoorbeeld ook dat de Bandit van vriendinlief tot dusver met afstand kostbaarder in gebruik is dan mijn Yamaha (interval 10.000 km), Triumph (12.000 km) en de KTM (15.000 km). Daarbij, iedere keer als er een reisje gepland wordt moet er voor die Bandit steevast eerst een beurt geregeld worden. Dat komt altijd ongelegen, dus vind ik maar gedoe. Gevolg: vriendin rijdt alleen nog maar met de Triumph, ook al omdat die gemakkelijker te hanteren is, en een stuk vermakelijker bovendien.
Aldus, de eerder genoemde VFR 800 vind ik een goede suggestie, dus zou ik zonder aarzeling aan je lijstje toevoegen.
Daarnaast zou je nog kunnen kijken naar bijvoorbeeld een Yamaha Fazer 800 of 1000, want die verschillen niet wezenlijk van elkaar (of van de Diversion in jouw lijstje) qua massa en formaat.
En als mijn epistel over onderhoudsintervallen er voor jou niet toe doet, dan is er nog de Kawasaki Ninja 650
Zo, en nu heb je zoveel keuze, hoogste tijd voor het enig juiste antwoord op dit soort vragen: proefrijden, en rap een beetje
No thnx, nu ook nog even zorgen dat de VFR erbij (s)taat, als je toch bezig bentthnx iedereen voor het reagerendie Kawa taat op mijn lijstje
U roept, wij draaien:
Je veronderstelling is juist. Ik heb voor nu alleen motoren geselecteerd die ik qua uiterlijk interessant vind. Hier ga ik op testrijden en zal jouw ervaring dan ook delen of tegenspreken. Voor nu hou ik ze op mijn lijstNo thnx, nu ook nog even zorgen dat de VFR erbij (s)taat, als je toch bezig bent
En toch... ik worstel om jouw oorspronkelijke lijstje te begrijpen. Je rijdt nu een CBR 600 F, en die fietsen ken ik als heul vermakelijk, scherp sturend, fijn blok: sportief, wolf in schaapskleertjes, en dat soort dingen. Ik veronderstel dat die CBR bevalt, en slechts vanwege ouderdom het veld mag ruimen. Gelet op de restwaarde zou ik hem erbij houden, als circuitfiets, als dat een keuze is, maar soit.
Hoedanook, als die veronderstelling klopt, dan zou ik de GSX-F en de Diversion subiet van de lijst schrappen: t.o.v. de huidige CBR zou je flink inleveren op speelsheid en prestaties, zowel motorisch als qua stuurgedrag. Of is er iets dat niet aan de CBR bevalt? Als ja: wat?
Hayabusa is TE laagSowieso handig om een voorgenomen budget te vermelden bij dit soort vragen.
Hayabusa is wel laag idd, en lichter dan een GSX-F, kuip zit er ook op, check: goede suggestie.
Hopla, op de lijst ermee, lekker bezig zo
te naked. Zie mijn eisenpakket in de eerste post.
dank jullie wel voor al jullie hulp en adviezen. Heb ik zeker wat aan! Nu wachten op het mooie weer om eens lekker te gaan sturen! #zinin !!prima, je moet echt gaan voor wat je mooi vind! De yamaha xj6 vind ik bv een echt mooi dingJe veronderstelling is juist. Ik heb voor nu alleen motoren geselecteerd die ik qua uiterlijk interessant vind. Hier ga ik op testrijden en zal jouw ervaring dan ook delen of tegenspreken. Voor nu hou ik ze op mijn lijst
Budget doe ik nooit. Ik ga zoeken waar ik hem het goedkoopste kan vinden (zoek ook in Duitsland). Komt het budget niet uit, dan zoek ik naar eerdere modellen.te naked. Zie mijn eisenpakket in de eerste post.
Dit geldt ook voor de Transalp
Ik hou écht van de looks van de CBR en die anderen op de lijst. In die modellen zoek ik de fijnst stuurbare fiets. De naked / half naked fietsen kunnen ongetwijfeld lekker sturen, maar vind ze niet mooi genoeg. Sorry
Mijn persoonlijke lijstje is nu:
- Honda CBR 600f
- Yamaha XJ6F Diversion
- Suzuki GSX-r/s 650 / 1000 f (hier is het altijd even zoeken naar de letters.. r of s.. en zowel de 650 als de 1000 hoop ik te mogen proefrijden)
- Kawa Ninja 650
- BMW f800gt
- Honda VFR 800f
Mochten jullie nog een motor weten die op mijn (persoonlijke) lijstje kan, dan hoor ik het graag!
Niet moeilijk, wel een boel letters:
Sorry inSaNo, hoop dat ik eerlijk mag zijn (?). Maar vind ze niet echt heel mooiGa (serieus) eens kijken bij (en rijden met) de Africa Twin.. Ik heb al vanalles gereden in mijn carriere: nakeds, tour, supersport, maar ik ben toch 't meeste blij met de nieuwe AT. Hij vinkt voor mij alles aan: Fun, Comfortabel, Praktisch
[afbeelding]
Hij zal ongetwijfeld lekker rijden, maar mijn oog wil ook wat.
