Wheelies leren

Heel mooi zeg ik


nodirectlinking.gif
 
In zijn 3 bij de nieuwe R1 en ook bij mijn huidige Suzuki GSX-R1000 k5 kan je in zijn 3 net zolang blijven wheelieën als jij wilt. Zijn in mijn ogen de vetste wheelies, daar je toch wel over de 220 km/h gaat. In zijn 1 en 2 moet je toch vroegtijdig neerkomen en ik kan niet opschakelen terwijl ik een wheelie maak.

Oh ja wat ook leuk is als je tijdens een wheelie in zijn 1 per ongeluk met de punt van je voet je versnelling in neutraal zit. :X
 
Ik ben nog zo onkundig dat ik het gewoon doe met gas los - gas open.
Ik zorg dat ik rond de 3500/4000 toeren zit, gas laten zakken en heel ff een subtiel prompje gas erbij en hij komt los.
Ik hoef niet veel gas te geven want de Firestorm heeft koppel zat.
Alleen het overschakelen ben ik nog niet aan toe, dus ik doe het maar tot in de toerenbegrenzer.

De "juiste" methode heb ik ook al eens geprobeerd, maar dit vind ik persoonlijk een stuk moeilijker.
Vraag me niet waarom, maar dat wil niet echt goed lukken, terwijl met gaslossen voor mijn gevoel een stuk gecontroleerder gaat. :?

Piccie was van de eerste keer oefenen en het ging redelijk

full
 
Heb laatst gehoord dat iemand zn motorblok was vastgelopen met een wheely omdat het olie naar achter / onder was gezakt...
Hoe doen de pro's dan die superlange wheelys op de snelwegen??
Lijken mij allemaal standaard bikes :?
 
Vaak is de olie aanzuiging aangepast.
Meestal een werkje van niks.
Extra olie is ook een plan.
 
kan iemand mij vertellen hoe je met een trialmotor een wielie maakt?
Nou een trial motor weet ik niet precies, maar ik heb ooit een Honda Xl500 gehad, lekker groot 21 inch voorwiel en daar was het gewoon een kwestie van de koppeling vlot loslaten en dan ging die al op zijn achterwiel.
Op een gegeven moment had ik er zo veel feeling voor en lol in, dat ik elke kruising met verkeerslichten op zijn achterwiel overstak.
 
beter snap ik dat het leuk is
maar hoe blijf je boven in wielies maken boedoel ik:
en wat moet je doen als je te ver naar achter slaat. :P :P
 
beter snap ik dat het leuk is
maar hoe blijf je boven in wielies maken boedoel ik:
en wat moet je doen als je te ver naar achter slaat. :P :P
Spelen met je gas en je koppeling. Ik kan het niet goed uitleggen, het is een gevoel en ik kan het lang niet op elke motor, maar op een off the road denk ik dat het een beetje hetzelfde zal zijn als op een trial. Er is hier ergens een topic van iemand die het goed kan uitleggen, ik zal ff zoeken naar de link.
 
Bedoel je dit filmpje??

http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466&q=how+wheelie (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466&amp;q=how+wheelie)

trouwens, hoe zit dat met die vastlopers?? hoe groot is de kans dat je dat gebeurd bij gewoon een wheelie trekken? Iemand meer info over?
 
Als je veel wheelied kun je erover denken om hem extra vol te gooien met olie (boven de max line). Drooglopen e.d. moet je je vooral pas zorgen om gaan maken als je lang gaat 12 'o clocken e.d.

Wilde deze ook nog even hier plaatsen:

Why clutching wheelies is the best method for launching wheelies
Clutching is by far the best way to get wheelies up, regardless of whether the bike has enough power to power it up. While it does wear out clutch plates a little faster than normal, the difference is not significant. I also have never read about any major problems as the result of the extra tension on the drive train.

There are many advantages to clutching wheelies vs. powering wheelies.
1. It allows you to wheelie bikes that don’t have enough power to power it up.
2. You can wheelie at lower rpm’s, and therefore slower speeds. This allows beginners to keep a wheelie up longer, with out being at the balance point.
3. The launch is more predictable. When powering a wheelie up, the front end comes up relatively slow. Then when the front end is about 3 feet off the ground, the front end jumps up very fast under full throttle, making for a scary and unpredictable launch. When clutching up wheelies right, the front jumps up close to the balance point. From there you just play with the throttle to fine adjust the height. After a little practice, clutching becomes very predictable and not frightening at all.
4. All of the pros that I know of clutch every wheelie. You want to be like them don’t you?
 
Als je veel wheelied kun je erover denken om hem extra vol te gooien met olie (boven de max line). Drooglopen e.d. moet je je vooral pas zorgen om gaan maken als je lang gaat 12 'o clocken e.d.

Wilde deze ook nog even hier plaatsen:
En dan al je oliekeerringen er uit blazen |(
Het aanpassen van de aanzuigbuis van je oliepomp is wat met doet met stuntmachines die lang op het achterwiel moeten rijden O-)
 
gewoon in de 1e en optrekken tot 8000 toeren en gas dicht motor laten duiken en gas erop en hoppa he's rising en dan op het achterwiel even zonder koppeling doorschakelen naar 2 en dan meters maken.Dit was trouwens op een vfr 800 bj 99 dus niet een echte muscle bike maar wel een leuke fiets om mee te knallen.
heb nu een nieuwe tuono 1000 r en die wil tot z'n 2 nog stijgeren.Tpo fiets om mee te kwallen. :]
 
gewoon in de 1e en optrekken tot 8000 toeren en gas dicht motor laten duiken en gas erop en hoppa he's rising en dan op het achterwiel even zonder koppeling doorschakelen naar 2 en dan meters maken.Dit was trouwens op een vfr 800 bj 99 dus niet een echte muscle bike maar wel een leuke fiets om mee te knallen.
heb nu een nieuwe tuono 1000 r en die wil tot z'n 2 nog stijgeren.Tpo fiets om mee te kwallen. :]
dwaas, doorschakelen in de LUCHT ook gewoon met de koppeling doen, tijd zat en beter te controleren na het schakelen.
Omhoog halen ook met de koppeling doen, controle heb je dan.
Op jouw manier is gewoon lompheid en een "ik wil vallen" actie
 
Voor dat doorschakelen in de lucht moet je met koppeling dan wel op het belanspunt zitten.. Op gas hebt je niet echt veel tijd om met de koppeling te schakelen..


Hebben jullie de achterrem nog verplaatst, ik moet om goed te kunnen remmen mijn poot van de step halen.. Hoe doen jullie dat ? Of kunnen jullie er met een simpele teen beweging bij...
 
Terug
Bovenaan Onderaan