wheely

PAT!!

MF'er
24 jun 2001
106
1
Nou beste mensen van M-F
soms probeer ik het wel eens maar homaar
het wil gewoon niet lukken.
dat het aan mij ligt is zeker heb zelf een
gixxer 750i :} dus daar ligt het niet aan.
Hebben jullie nuttige tips.
Alvast bedankt :] :]
 
volgens mij gewoon durven verstand op -10 en gaan

mij lukt het ook nog maar spordisch op een 600..

wel voet boven de achterrem!!!
 
Powerwheelie lukt toch wel op zo'n GSXR ?

Anders hetvolgende :

Koppeling in, in z'n 1 zetten. VOL gas en ineens de koppeling helemaal los laten. })

Don't try this at home :+
 
http://www.speedy70.nl/wheelie_cursus.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.speedy70.nl/wheelie_cursus.htm)
Met dank aan speedy70 :)
 
soms gebeurdt er wel eens wat maar dan heb je het weer niet in de gaten.
totdat je denkt he ik had toch helemaal geen stuur bekrachtiging :+
het lijkt zo eenvoudig,maar toch het zal wel iets met het verstand te maken hebben.
die kan ik toch nie helemaal uitzetten. :r
 
Powerwheelie lukt toch wel op zo'n GSXR ?

Anders hetvolgende :

Koppeling in, in z'n 1 zetten. VOL gas en ineens de koppeling helemaal los laten. })

Don't try this at home :+

NEE NEE NEEEEEEE!!! Niet op de bovenstaande manier. enkele reis naar de motorsloop!!! Ik heb zelf lang een GSXR 750i gereden en heb nog nooit de koppeling gebruikt! Kijk naar mijn icoontje en ik houd ze zo op die hoogte vast voor honderden meters. Doe aub het volgende.

Ga in zijn eerste versnelling rijden met 50km/u. Accelereer voor 2 seconden, gas dicht en dan gas vol open. Heee, nu kwam ie omhoog he! :) En rap ook. Veels te hard voor jouw gevoel. Maar wees blij dat je het niet op bovenstaande manier deed. Das meer voor een oude 600 of op een 750/900 CC in zijn tweede versnelling! Nu gewoon blijven oefenen en oefening baard kunst!

Laat maar weten of het een beetje lukt! :)
 
had zelf ook wel het idee dat dat niet echt de juiste benadering was voor een wheely
ken na 2 jaar wel een beetje de kracht van mijn motor.
en dat gaat dan niet goed komen want dan gaat ie er zonder mij vandoor.
Ik zal het eens op jouw manier proberen WKA
maar pin me niet vast op een dagje THNX :} :} :} :}
 
Ga in zijn eerste versnelling rijden met 50km/u. Accelereer voor 2 seconden, gas dicht en dan gas vol open.

En blijf je dan al die honderden meters in zn eerste versnelling?

Verder nog tips voor een zachte landing ipv direct de balhoofdlagers slopen :)
 
Ga in zijn eerste versnelling rijden met 50km/u. Accelereer voor 2 seconden, gas dicht en dan gas vol open. Heee, nu kwam ie omhoog he! :) En rap ook. Veels te hard voor jouw gevoel. Maar wees blij dat je het niet op bovenstaande manier deed. Das meer voor een oude 600 of op een 750/900 CC in zijn tweede versnelling! Nu gewoon blijven oefenen en oefening baard kunst!

Ook met een oude 600cc (ik neem aan dat je mijn GSX600F van 1993 oud noemt) ga je zeker te weten op je rug als je mijn 'tip' zou volgen, in 2e versnelling weet ik dat niet.. nog niet geprobeerd en zo ga ik het niet doen ook :) . Was dus ook puur bedoelt als geintje, te zien aan de smilies.

Zoals jij het zegt is het dus WEL een powerwheelie, wat ik dus ook suggereerde dat dat mogelijk moet zijn met zo'n 750.
 
En blijf je dan al die honderden meters in zn eerste versnelling?

Verder nog tips voor een zachte landing ipv direct de balhoofdlagers slopen :)

Ja, inderdaad, honderden meters in zijn 1. Gewoon een kwestie van ze hoog genoeg doen. Kan nog hoger natuurlijk want in het balanspunt hoef je eigenlijk niet meer te versnellen. Zou je zelfs in theorie stil kunnen blijven staan. Maar ik heb ze ook wel in twee gedaan hoor. Maar gaat gelijk zo goddeloos ver en stiekum ook erg hard. In de tweede versnelling haal je de 180 wel...
En bij het neerzetten hoef je het spul niet stuk te maken hoor. Als je hem wilt laten neerkomen laat je het gas een beetje los (niet doorjaken naar de begrenzer) en voordat ie neerkomt draai je het gas weer redelijk open en je land zachtjes. Gewoon een kwestie van oefenen. En op deze manier veel beter want bij de koppeling trek je de tandwielen sneller af, ketting rekt ongelijkmatig op, kopeling platen gaan sneller op en meestal komt ie zo snel omhoog dat ie gelijk weer neer dondert van een hoge afstand... Nee, das lekker... :)
 
Ook met een oude 600cc (ik neem aan dat je mijn GSX600F van 1993 oud noemt) ga je zeker te weten op je rug als je mijn 'tip' zou volgen, in 2e versnelling weet ik dat niet.. nog niet geprobeerd en zo ga ik het niet doen ook :) . Was dus ook puur bedoelt als geintje, te zien aan de smilies.

Zoals jij het zegt is het dus WEL een powerwheelie, wat ik dus ook suggereerde dat dat mogelijk moet zijn met zo'n 750.

Powerwheelie wordt over het algemeen mee bedoelt dat je op een wiel hoogte door rijdt tot in de begrenzer. Heeft niets te maken met of je de koppeling ermee gebruikt of niet. En ik denk dat je GSX600f net zo rijdt als de CBR600 uit 1993 die ik heb gehad. Heb daar ook eerst wheelies op geoefend met de koppeling. Ging prima maar vindt op vermogen veel fijner.
 
Die GSX is een geweldige wheelymachine....hele goeie gewichtsverdeling...heb op die van WKJ tot in zn 4 doorgereden de de snelweg :}
En ik doe ze wel met koppeling :P
 
Powerwheelie wordt over het algemeen mee bedoelt dat je op een wiel hoogte door rijdt tot in de begrenzer. Heeft niets te maken met of je de koppeling ermee gebruikt of niet. En ik denk dat je GSX600f net zo rijdt als de CBR600 uit 1993 die ik heb gehad. Heb daar ook eerst wheelies op geoefend met de koppeling. Ging prima maar vindt op vermogen veel fijner.

Ow, dacht dat powerwheelie was dat je gewoon op het gas omhoog ging... dus ff gas dicht en vol erop. CBR600f van 1993 zal denk ik iets meer vermogen nog hebben. Nadeel van GSX600F (oude model) is dat het koppel onderin niet echt opschiet, pas bij 7000tpm knalt het koppel los, koppeling lijkt mij zeker wel nodig dan.
Bij CBR600 loopt het koppel volgens mij geleidelijk op, daar kan de GSXf nog van leren ;)
 
die 2 sec`s geef jij dan vol gas?

Ja, ik denk van wel. Maakt niet zoveel uit. Gaat meer om te kijken hoe je in eerste instantie kunt gaan oefenen. Als de motor accelereert en je voelt power, gewoon gas los en er gelijk er weer vol op. Dan opbouwen en beetje bij beter steeds verder en steeds hogere wheelies.
En belangrijkste les die ik ben vergeten te zegen is: VOET BOVEN DE REM!!!! Gelijk vanaf wheelie nr 1 doen!
 
Ja, ik denk van wel. Maakt niet zoveel uit. Gaat meer om te kijken hoe je in eerste instantie kunt gaan oefenen. Als de motor accelereert en je voelt power, gewoon gas los en er gelijk er weer vol op. Dan opbouwen en beetje bij beter steeds verder en steeds hogere wheelies.
En belangrijkste les die ik ben vergeten te zegen is: VOET BOVEN DE REM!!!! Gelijk vanaf wheelie nr 1 doen!

ow... :+
 
Terug
Bovenaan Onderaan