dit brengt mij weer op een ander ritueel die volkomen offtopic is. Als ik in de warme zomermaanden last heb van muggen dan trek ik gewoon heel stiekem s'nachts het dekbed van Stekvrouw af en kruip er zelf lekker onder. Drie keer raden waar de muggen dan naar toe gaan.Mocht je met open mond slapen smaakt ie dankzij de aan de stront plakkende suiker iig wel zoet
Ken jouw vrouw niet...Op vakantie ??dit brengt mij weer op een ander ritueel die volkomen offtopic is. Als ik in de warme zomermaanden last heb van muggen dan trek ik gewoon heel stiekem s'nachts het dekbed van Stekvrouw af en kruip er zelf lekker onder. Drie keer raden waar de muggen dan naar toe gaan.
nope, trek het tweepersoons dekbed van haar af.Ken jouw vrouw niet...Op vakantie ??
Jullie hebben maar 1 1persoonsdekbed
Hewi vragen of hij nog een 2persoons achterlaat als hij verhuist
LOL, en als dat je al bezig houdt, heb je je wel eens afgevraagd hoe een vlieg op het plafond land? Maakt hij nou een halve looping of een zijwaartse draai. En nou allemaal kijken naar die vliegen. Jammer dat er niet zoveel zijn, dit blijft ons nu bezig houden totaan het voorjaar. Maar ik dwaal een beetje af geloof ik
)
Dus had al een klote dag, want hij is ongeveer 6 keer uitgevallen voor hij warm was, want in Rdam staan nogal veel stoplichten vlak achter elkaar 
is dat de hitte van de motor het vocht heeft verdreven. ). Zeker als je motor een tijdje heeft lopen stotteren...
Werkt bij mij voorlopig ook nog. Het duurt wel vrij lang voordat het stationaire toerental zonder choke op de normale 1250rpm komt. Dus bij stoplichten trek ik dan telkens mijn choke even een stukje uit.
Ik heb bij vochtigheid+kou ook last van een stotterende en afslaande motor. Bij mij hielp het om halverwege de rit even stil te gaan staan bij de pomp. Mijn theorietje
Verder is het nu een mooie tijd om even de bougietjes te checken en eventueel even op te poetsen (of te vernieuwen
Maar dat lampje, om even op een eerdere vraag terug te komen, wat voor soort moet dat zijn, leg je hem er gewoon in, is dat niet brandgevaarlijk? Heb je misschien wat tips hoe jij het gedaan hebt gezien je dezelfde motor hebt?Beste natuurwetenschappers......
Het gaat niet om het vocht/damp/mist wat dán direct tot stotteren van de motor zal leiden...gebeurt bij auto ook niet....maar bij sommige motoren helaas wel, maar dat heeft dan een andere reden....
De hoeveelheid aan vocht in de lucht op dat moment + de koude + HET Vacuüm wat ontstaat in de carbs. ...dat is de oorzaak!
Het vacuüm creëert op dat moment een versterking van de omstandigheden.
De gasschuif/naald zullen op dat moment super koud worden, waardoor de damp in de aangevoerde lucht neerslaat op die koude plekken.
En dat noemen ze dan bevriezen van de carbs.
Reactie daarop is een teveel aan benzine omdat de gasschuif/naald blijven 'staan',
en je krijgt een waardeloze ontbranding als gevolg met daarbij de zwart wordende pitten(bougies), en dat gaat weer een slechte/zeer slechte/geen vonken meer opleveren.
Luchtfilter is niet het probleem....!
ram air werkt pas vanaf 200 ofzo. Maar als je je hele inlaathapper lostrekt, dan breng je elke fiets helemaal uit stemming (jawel, als een orgelpijp - kortere inlaat, natuurlijke frequentie schuift omhoog, en daarmee je powerband, met een beetje pech naar ver boven het rooie gebied).
Een soort vliegenstoppie dus...
Zelfs als er foto's van Lucy op het beeldscherm staan?
Maar dat lampje, om even op een eerdere vraag terug te komen, wat voor soort moet dat zijn, leg je hem er gewoon in, is dat niet brandgevaarlijk? Heb je misschien wat tips hoe jij het gedaan hebt gezien je dezelfde motor hebt?
veel vragen maar dat levert ook weer veel dank op
OK dan schrap ik mijn theorietje weerBeste natuurwetenschappers......
Het gaat niet om het vocht/damp/mist wat dán direct tot stotteren van de motor zal leiden...gebeurt bij auto ook niet....maar bij sommige motoren helaas wel, maar dat heeft dan een andere reden....
De hoeveelheid aan vocht in de lucht op dat moment + de koude + HET Vacuüm wat ontstaat in de carbs. ...dat is de oorzaak!
Het vacuüm creëert op dat moment een versterking van de omstandigheden.
De gasschuif/naald zullen op dat moment super koud worden, waardoor de damp in de aangevoerde lucht neerslaat op die koude plekken.
En dat noemen ze dan bevriezen van de carbs.
Reactie daarop is een teveel aan benzine omdat de gasschuif/naald blijven 'staan',
en je krijgt een waardeloze ontbranding als gevolg met daarbij de zwart wordende pitten(bougies), en dat gaat weer een slechte/zeer slechte/geen vonken meer opleveren.
Luchtfilter is niet het probleem....!
Even stoppen heeft er dus voor gezorgd dat de opstijgende warmte van het blokkie de carbs heeft ontdooid.
