XJR topic #9

[Vol D'or]

Tacho Tachogehäuse Armatur für Yamaha XJR 1200 XJR1200 SP XJR Baujahr 1995-1998 | eBay

Finden Sie Top-Angebote für Tacho Tachogehäuse Armatur für Yamaha XJR 1200 XJR1200 SP XJR Baujahr 1995-1998 bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

www.ebay.de

 

[mogas]

En anders kom je via China aan een hele nieuwe set ,is uiteraard niet origineel

Speedo Meter Gauge Tachometer Instrument Cover fit Yamaha XJR1200 1994-1997 YF | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for Speedo Meter Gauge Tachometer Instrument Cover fit Yamaha XJR1200 1994-1997 YF at the best online prices at eBay! Free shipping for many products!

www.ebay.com

 

[Senna46]

Bedankt. Zo inderdaad, kost paar centen. Mmm ff kijken wat ik ga doen.

 

[Senna46]

Tacho Tachogehäuse Armatur für Yamaha XJR 1200 XJR1200 SP XJR Baujahr 1995-1998 | eBay

Finden Sie Top-Angebote für Tacho Tachogehäuse Armatur für Yamaha XJR 1200 XJR1200 SP XJR Baujahr 1995-1998 bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

www.ebay.de

Denk dat ik voor deze ga.

 

[Trioemph]

Beste xjr bezitters, ik heb een vraag, ik heb een xjr van 2013 met niet originele spiegels. Nu wil ik graag de rechthoekige van modeljaar 99-06 erop. Ik heb deze ook besteld maar het setje heeft een schroefdraad linksom en de ander rechtsom. Mijn vraag is klopt het dat bij deze modeljaren de linker- en rechter schroefdraad voor de spiegels verschillen? Bij mijn 2013 zijn ze beiden gewoon rechtsom.

 

[Vol D'or]

Yep, een met linkse en de andere rechtse draad.

 

[Trioemph]

Aha, dan moet ik dus twee linker spiegels hebben. Dank voor je reactie.

 

[mogas]

Je kunt er ook speciale tussenstukjes voor kopen die van linksdraad naar rechtsdraad

Motorrad Motorroller Spiegel Adapter von M8 Rechtsgewinde auf M8 Linksgewinde | eBay

Motorrad Motorroller Spiegel Adapter von M8 Rechtsgewinde auf M8 Linksgewinde | Auto & Motorrad: Teile, Motorradteile, Spiegel | eBay!

www.ebay.nl

Denk dat twee linkerspiegels niet uit komen Volgens mij kan je die niet helemaal omdraaien

Vicma Spiegel Origineel voor Yamaha XJR 1300 (2006-)

Koop de Vicma Spiegel Origineel voor Yamaha XJR 1300 (2006-) voor een goedkope prijs. Groot assortiment van Vicma Spiegels Originele met een unieke Laagste Prijs Garantie.

www.mlmparts.com

 

[Trioemph]

Die vicma spiegels had ik besteld. Linker past ook gewoon rechts. Even wat verdraaien en dan past het prima. Rechter moet ik nu even omruilen voor een linker. Komt goed.

 

[N.Holgerson]

Roukama (japparts) kan je er ook wel aan helpen

 

[Taliesin]

Vraagje.

Ik vind de XJR's echt prachtig maar ben niet wild van in-lijn 4 cilinders. Anders was dit voor mij een perfecte motor geweest, vind m al heel lang mooi.

Ik vroeg me af of er geluidsverschil in zit als je de eerdere carburateur modellen vergekijkt met de latere FI modellen. Ik hoorde laatst een 2003/2004 langskomen en die klonkt toch behoorlijk rauw en bijna "tweecilinderig". Iemand een idee of hier verschil in zit?

 

[Vol D'or]

4in1 klinkt idd anders als 4in2.
En dan het type uitlaat nog natuurlijk.
Ori-open.

 

[Taliesin]

ori open, que? Je denkt dus dat er wel degelijk verschil in zit tussen de oudere en nieuwere modellen?
Qua aftermarket uitlaten heb ik al veel verschillende gehoord maar die vond ik allemaal redelijk hetzelfde klinken op een XJR, dwz wel stoer maar heel duidelijk de zoem van de in lijn 4.

 

[Vol D'or]

Ori - origineel
Open- zonder E keur.
En 4 in 2 roffelt meer als een 4in1.
De mijne is origineel 4-2 maar heb al jaren een 4-1 erop met zowel een legale demper met E-keur en een demper zonder E-keur.(Laser pro d'or)

 

[mogas]

Akra 4 in 1 met diverse andere modificaties aan luchtinlaten ,Rubbers ,K&N ,Open filterplaat enz.
Als ik het gas open en hij komt boven de 4000 toeren dan hoor je hem aanzuigen
Iedere fiets klinkt anders ,Iedere uitlaat klinkt anders ,Heb zelf twee Laser Pro'dors erop gehad

 

[N.Holgerson]

Ik heb de laser 4-2-4 (eigenlijk 4-2 waarvan de 2 linkpipes weer vertakken in ieder 2 dempers.

Klinkt lekker rauw, roffelend. Zwaar stationair. Stationair mooi slagje erin. Heel anders dan een 4-1. Is ook mooi, maar anders.

 

[N.Holgerson]

Zo dus

 

[mogas]

Vanmorgen nieuw voorbandje erop laten zetten

 

[Vol D'or]

Ik heb vorig jaar de 5 erop laten liggen,

 

[Senna46]

ori open, que? Je denkt dus dat er wel degelijk verschil in zit tussen de oudere en nieuwere modellen?
Qua aftermarket uitlaten heb ik al veel verschillende gehoord maar die vond ik allemaal redelijk hetzelfde klinken op een XJR, dwz wel stoer maar heel duidelijk de zoem van de in lijn 4.

Geluid verschilt inderdaad per configuratie, 4 in 1, 4 in 2 etc, en qua aanzuig zeker ook verschil. Merk t nu zelf ook met de losse filters en niet E-keur 4 in 2.

 

[-arthur-]

Ik heb de laser 4-2-4 (eigenlijk 4-2 waarvan de 2 linkpipes weer vertakken in ieder 2 dempers.

Klinkt lekker rauw, roffelend. Zwaar stationair. Stationair mooi slagje erin. Heel anders dan een 4-1. Is ook mooi, maar anders.

Netjes op het gas en gerochel bij gas dicht. DB killers zitten gemonteerd, wel even de sproeiers vervangen. ^underconstruction^

 

[ItsmeA3]

Netjes op het gas en gerochel bij gas dicht. DB killers zitten gemonteerd, wel even de sproeiers vervangen. ^underconstruction^

Bekijk bijlage 1413718

Oeh! Meer dan lekker!

 

[Senna46]

Ff iets anders, mijn benzinemeter funktioneert niet meer. Nu is dat wel na installatie van KN filters waarbij tank los is geweest en montage nieuw chromen kappen tellerhuis. Beide heb ik laten doen dus misschien is er iets los of zo? Enig idee waar te zoeken iemand?

 

[RED XJR RIDER]

dat niet echt maar vind de meter opzich al niet echt betrouwbaar rijd altijd op de dagteller

 

[Senna46]

Klopt niet echt heel betrouwbaar maar toch indicatie. Ben ff aan t googlen geweest ook en stekker onder tank zou t kunnen zijn (groene) maar gisteren al gecheckt en die zit vast. Andere zou komen door imitatie tellerhuis. Deze tekst kwam ik tegen alleen ik kan niet meer vergelijken met oude....
If you have fitted aftermarket casings there is a bit you need to cut out. check old genuine casing and you will see that where top of fuel gauge needle goes there is a gap to allow it to move in an arc, this is one piece on the aftermarket casings which stops the needle moving.
You need to cut out the top piece (about 25mm) it will be self explanatory when you compare the two together.