Dat is wel een mengelmoes. Het is een 750, maar met een voorspatbord van een 850 en een kleurstelling van een 850.
Zou dat achterspatbord wellicht eigenbouw zijn?
Zou dat achterspatbord wellicht eigenbouw zijn?
XS 750 Deel 4
- Onderwerp starter Haga-San
- Startdatum
Tip, op deze site 20% korting vandaag en morgen nog.
Vergelijkbaar met CSMNL maar zo te zien in de basis al goedkoper. Ik weet niet precies wat de dollar nu doet en de verzendkosten moet je ook in de gaten houden. Vooral als je van de drie verschillende magazijnen bestelt. Want dan 3x verzendkosten...
Vergelijkbaar met CSMNL maar zo te zien in de basis al goedkoper. Ik weet niet precies wat de dollar nu doet en de verzendkosten moet je ook in de gaten houden. Vooral als je van de drie verschillende magazijnen bestelt. Want dan 3x verzendkosten...
Ik wist dat veel onderdelen van de XS familie uitwisselbaar zijn, maar blijkbaar ook met de RD's uit die tijd. Kijk maar eens naar de foto's uit deze advertentie van een RD250 uit 1978:
Schakelaars, tellers, spatborden, richtingaanwijzers, achterlicht en stuurschakelaar lijken idem aan de XS:
Schakelaars, tellers, spatborden, richtingaanwijzers, achterlicht en stuurschakelaar lijken idem aan de XS:
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.217
Vergis je hier niet in,wat uiterlijk het zelfde lijkt kan innerlijk toch anders zijn dan je denkt,zoals bv diameter remcilinder,of andere bedrading van de schakelaars,alleen als de onderdeel nummers gelijk zijn dan weet je zeker dat het uitwisselbaar is.
Ja, daar heb je gelijk in. Maar de uiterlijke gelijkenis vond ik opvallend. En dat RD's veel gewilder (=duurder) zijn klopt ook.
Afgelopen week nog wat moois op de kop getikt, in een stoffige motorzaak in België, in een nog stoffiger doos. Er zat een krant in die als verpakkingsmateriaal gebruikt was, met een datum.. Het lag al een tijdje in het magazijn.
Mazzelaar! Zitten de bochten er ook bij?
Het is een set van het merk Campbell. Precies volgens het originele model. Dat merk bestaat nog steeds al maken ze deze set al heel lang niet meer. In de jaren 80 heb ik ook al eens een set gehad op mijn F, die heeft het ruim 20 jaar volgehouden. En die was van gewoon staal en verchroomd, deze is van rvs. Bochten zitten er niet bij maar we hebben nog wel wat op de plank.
Arm-Rs
Die hard MF'er
Vanmiddag het achterframe passend gemaakt, en de wielen afgeplakt 
Ook van de week de kroonplaten gestraald en gespoten en nog wat kleine dingetjes zoals de accubak, standaard etc. langzaamaan krijgt het project vorm
Ook van de week de kroonplaten gestraald en gespoten en nog wat kleine dingetjes zoals de accubak, standaard etc. langzaamaan krijgt het project vorm
Bijlagen
Arm-Rs
Die hard MF'er
Klopt hoor, pijpjes zitten erin. Moet er nog schuine kantjes aan slijpen (aan het frame) en dan inderdaad tig lassen. Achterkant moet er nog even af, zonder past het frame precies in de straalcabine op het werkNicely done!
Heb je wel eerst pijpjes in het frame geslagen?
Iets vooropening, en dan TIG lassen (141).
Ik kan een tank kopen, maar die is nogal roestig van binnen:
Heeft iemand daar ervaring mee? Ik lees dingen als tank seal aanbrengen enzo, maar houdt dat op de langere termijn? En wat is wijs, eerst reinigen en sealen en dan spuiten? Of andersom? Ben benieuwd of iemand daar ervaring mee heeft.
Heeft iemand daar ervaring mee? Ik lees dingen als tank seal aanbrengen enzo, maar houdt dat op de langere termijn? En wat is wijs, eerst reinigen en sealen en dan spuiten? Of andersom? Ben benieuwd of iemand daar ervaring mee heeft.
Ik reinig dergelijke tanks met zuur (en dan gewoon gebruiken). Ik heb daarna geen seals gebruikt (tankcure of dat soort spul). Gaat gewoon goed (bij mij dan, is geen garantie dat dit voor iedereen geldt 
).
Verder is elektrolytisch ontroesten ook mogelijk (zelf nog niet gedaan).
En de volgorde voor mij is, tank aan de binnenkant schoon krijgen en dan pas de buitenzijde aanpakken. Want met het schoonmaken aan de binnenkant ben je met allerlei "zooi" bezig en je zal dan net zien dat er iets op het verse spuitwerk komt en dan is het
).Verder is elektrolytisch ontroesten ook mogelijk (zelf nog niet gedaan).
En de volgorde voor mij is, tank aan de binnenkant schoon krijgen en dan pas de buitenzijde aanpakken. Want met het schoonmaken aan de binnenkant ben je met allerlei "zooi" bezig en je zal dan net zien dat er iets op het verse spuitwerk komt en dan is het
Arm-Rs
Die hard MF'er
14 jaar geleden de tank van mijn Zundapp ontroest dmv cola (echte cola), en daarna in een coating gezet. Zit er nog steeds perfect in.
Ben van mening dat ontroesten alleen al prima is, mits de tank in de winter afgevuld is en hij in een geïsoleerde (en licht verwarmde) ruimte staat..
Ben van mening dat ontroesten alleen al prima is, mits de tank in de winter afgevuld is en hij in een geïsoleerde (en licht verwarmde) ruimte staat..
Bedankt voor alle reacties. Ik ga het avontuur wel aan met elektrolytisch ontroesten. Dit artikel beschrijft duidelijk hoe ik te werk moet gaan.
Uiteraard. Eerst maar even kijken of de tank nog beschikbaar is.
Ik was helaas te laat, tank is al weer weg....
