XT 660 X & r Deel 12 de opvolger van deel 11
- Onderwerp starter YAMAHA 125 cc
- Startdatum
XT660x Orange
MF veteraan
DRS930
MF veteraan
- 1 mei 2014
- 1.819
- 982
Ziet er wel weer strak uit! Waar heb je dat laten doen en kwanta costa?
Want bij mij bladderd ook beetje de lak eraf na 4 jaar weer en wind...
Ik denk dat de verf op het blok bij de XT's niet van een zeer hoge kwaliteit is.. Althans bij mij niet. Nooit gereden 's winters + altijd binnen gestald en verf vertoont ook blaasjes..
Ziet rr
Ziet er mooi uit! Heb je alles gedemonteerd en laten lakken? Of alles laten samenzitten?
J
Ziet er mooi uit! Heb je alles gedemonteerd en laten lakken? Of alles laten samenzitten?
J
Remcovdloo
Rookie
- 16 jun 2011
- 7
- 0
Tandwiel keer heet stoken kan werken. Wd-40 erop(dag van te voor). In de versnelling, achterrem er op en dan eerst een tikje vaster zetten en vervolgens losdraaien (dat werkte bij mij). En vooral niet vergeten een beetje kopervet erop voordat je ‘m weer vastzet
XT660x Orange
MF veteraan
Ik heb dit bij een spuiterij laten doen. Koste me 175. En dan nog 50 euro aan straalkosten(soda blasting Twente)
XT660x Orange
MF veteraan
Ik heb alle losse delen gedemonteerd
En toen alles afgedopt en laten stralen en toen laten spuiten
Jofr
MF'er
- 31 mei 2014
- 74
- 2
Deze dingen kunnen helpen maar pakken niet de oorzaak van het bokken aan. De co verhogen heeft bij sommige bikes nut. Bij sommige werkt het niet. De throtle mod werkt niet tegen bokken maar zorgt ervoor dat je gecontroleerder klein gas kan geven wat vaak resulteerd in een mindere schok bij optrekken met weinig gas.
De fuel mod pakt het bokken probleem aan bij de oorzaak. Namelijk een vrij arm mengsel. De mod maakt het mengsel rijker. En daarmee de hele motor soepeler. Bij motoren vanaf 2007 heb je een o2 sensor en helpt het om naast de fuel mod de ais af te doppen. En soms idd co verhogen. Bij 2007+ modellen is soms het bokken niet 100% weg te krijgen vanwege de o2 sensor.
Soms verwarren mensen het bokken met een klap/bok in de aandrijving. Vaak hebben de xts dan versleten aandrijf rubbers. Dit kan je testen door je achtertandwiel en je achterwiel los van elkaar te bewegen. Hier mag geen speling in zitten. Hoe meer speling hoe meer/harder schokken de motor geeft bij gas open.
Ik heb ook iemand gehad die dacht dat ze motor haperde in hoge toeren door verkeerd mensel. Dit bleek na uitleg de toeren begrenzer te zijn.
Ik hoop dat jullie wat hebben aan deze uitleg.
Ook bij de eerste 2004/2005 ECU's is het niet 100% weg te krijgen is mijn ervaring. Sommige ecu versies hebben ook gewoon meer last van bokken dan andere, er zijn in de loop van de jaren verschillende versies uitgekomen met verschillende ontstekingstabellen.. verschil gaat verder dan wel of geen o2 sensor. Bij de allereeste ECU die ik heb kan het wel verbeterd mbv fuelmod of PC worden maar perfect krijg je het nooit. Het stoort me nog wel zo nu en dan maar is goed mee te leven. Ik heb nooit op een andere XT 660 gereden dus ik kan zelf moeilijk oordelen hoeveel beter nieuwere ECU's zijn.
Mooi werk! Zal er goed uitzien als het af is!
XT660x Orange
MF veteraan
Hij paste nog steeds
XT660x Orange
MF veteraan
Hoe dan? 74pk met akra en ejk? Heb dit nog niet gezien ook niet met een bigbore kit en hotcams
MrSemicolon
Die hard MF'er
- 28 feb 2017
- 262
- 60
Zoek je er nog steeds 1? Gr dizzy
MrSemicolon
Die hard MF'er
- 28 feb 2017
- 262
- 60
Ik zoek er ook nog een. Vind die ktm helemaal niks. Zodra die gemaakt kan worden gelijk op mp.
Pistonhead
Rookie
- 23 sep 2018
- 2
- 1
Goede morgen,
Ik ben leander en rij al z'n 3 a 4 jaar op mijn trouwe xt 660 r. Ik heb al vaak mee gelezen op het forum om informatie te zoeken, het werd dan ook hoog tijd om mezelf eens aan te melden en voor te stellen.
Ook heb ik een klein vraagje betreft het vervangen van de olie. In het werkplaats handboek 3-24 staat er dat je de ook de camshaft sprocket cover moet verwijderen. Maar er staat verder niks bij is dit nodig voor het vervangen van de olie of ontluchten of iets dergelijks kan ik deze laten zitten?
Ik ben leander en rij al z'n 3 a 4 jaar op mijn trouwe xt 660 r. Ik heb al vaak mee gelezen op het forum om informatie te zoeken, het werd dan ook hoog tijd om mezelf eens aan te melden en voor te stellen.
Ook heb ik een klein vraagje betreft het vervangen van de olie. In het werkplaats handboek 3-24 staat er dat je de ook de camshaft sprocket cover moet verwijderen. Maar er staat verder niks bij is dit nodig voor het vervangen van de olie of ontluchten of iets dergelijks kan ik deze laten zitten?
Kepel
Die hard MF'er
Het staat er inderdaad: Misschien om geen vacuüm te creëren. Dat is nieuw voor mij.
Ik heb hem trouwens niet verwijderd voor het vervangen van de olie.
Dat dient inderdaad om de olie er vlotter te laten uitlopen, zodar er -zoals Kepel zei- geen vacuum kan ontstaan. Heb je de filter ook vervangen?
J
Pistonhead
Rookie
- 23 sep 2018
- 2
- 1
Ja filter is ook vervangen.
Iemand enig idee waar deze hoge piep vandaan komt? VID_20180926_124123 - Streamable
Het lijkt ongeveer onder de voorkant van het zadel te komen ergens. Voordat de boel uit elkaar gaat ben ik wel benieuwd of anderen hier ooit last van hebben gehad. Piep is alleen hoorbaar als de motor draait. Thanks!
Het lijkt ongeveer onder de voorkant van het zadel te komen ergens. Voordat de boel uit elkaar gaat ben ik wel benieuwd of anderen hier ooit last van hebben gehad. Piep is alleen hoorbaar als de motor draait. Thanks!
XT660x Orange
MF veteraan
Brandstofpomp volgens mij
Dat zou inderdaad logisch zijn. Zelfde issue: High pitched whine from fuel tank area - .: XT660.com - The #1 XT660 Resource :.
Eerst maar eens grondig schoonmaken en anders een nieuwe zien te vinden.
Eerst maar eens grondig schoonmaken en anders een nieuwe zien te vinden.
Laatst bewerkt:
Al gevonden/kunnen oplossen ondertussen?
