Meten kan nooit kwaad, maar je kunt nu al zien dat je een spanningsval gaat meten. Als dat aan de accu ligt, dan zou de startmotor niet versnellen, zoals-ie doet net voordat de motor aanslaat. Vooral ook omdat je ziet dat, vanaf het moment van indrukken van de startknop, het display aan rechterzijde al uitvalt, en net voor het aanslaan slaan de wijzers van de tellers uit. Dat wijst imho op spanningsval door zeer hoge weerstand, hetzij door losse of slechte contacten, hetzij door een probleem met de startmotor. Die laatste - de startmotor - geeft vaker problemen bij de oudere modellen, vanwege inwendige vervuiling (feitelijk een gevolg van slijtage).
Hij loopt inderdaad prima, keurig stationair, trekt goed door de toeren, geen rare bijgeluiden, geen olieverbruik. Afgelopen weekend de olie nog ververst (probleem was daarvoor ook al aanwezig), zag er ook goed uit, optisch niks wat er niet in thuishoort. Motorisch verwacht ik geen mankementen.
Wat zou het gevolg kunnen zijn van een vervuilde startknop? Kortsluiting?
Jammer, je had toch gehoopt op een minder bewerkelijke optie. Gewoon lekker op gemak doen en je leert er altijd van.
Toch ergens iets mis in de startmotor blijkbaar
