Yamaha FZ6 S 2004 Heet motorblok

[Trigger84]

Ik heb vorige week een Yamaha FZ6 S uit 2004 gekocht met 39.100 KM op de teller. Ik heb er 60km op gereden zonder merkwaardigheden, nu heb ik de motor schoongemaakt en de ketting gesmeerd.

Na een kort test ritje viel mij op dat de motor zeer heet werd in kort tijdsbestek, zonder overdreven gas te geven. Mijn laars begon een beetje te smelten en er kwam een vreemde geur uit de motor. (verbrand rubber denk ik van de laars).

Ik heb de motor 24 uur laten afkoelen buiten en de onderstaande test met notities gemaakt.

Klimaat
Buiten temp. 23 graden celcius
Luchtvochtigheid 42%
Wind 3km/h

Opmerking:
Motor staat buiten en is 24 uur niet aan geweest, blok is koud en max 10 graden.

Opmerking
- Radiateur ventilator draait gewoon. (vanaf moment dat ik start)
- Er viel een druppeltje water op de grond uit het achterste gedeelte van de motor.
- Het olie pijl zit tussen min en max in.
- Koelvloeistof zit precies tussen min en max in. (Ik heb geen idee wanneer deze voor het laatst bijgevuld is.)

Het deel van de motor wat al gelijk vanaf de start gloeiend heet word en niet meer aan te raken is, zie het rood geaceerde deel hieronder in het plaatje.

Ik heb een filmpje gemaakt zodat je kunt horen hoe de motor klinkt.

Foto's
Koelvloeistofpijl:
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok_hittebron.jpg

Handboek
http://orangegorilla.nl/motor/Handboek Yamaha FZ6.PDF

Ik hoop dat iemand mij kan helpen. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

 

[BandY]

Ik heb vorige week een Yamaha FZ6 S uit 2004 gekocht met 39.100 KM op de teller. Ik heb er 60km op gereden zonder merkwaardigheden, nu heb ik de motor schoongemaakt en de ketting gesmeerd.

Na een kort test ritje viel mij op dat de motor zeer heet werd in kort tijdsbestek, zonder overdreven gas te geven. Mijn laars begon een beetje te smelten en er kwam een vreemde geur uit de motor. (verbrand rubber denk ik van de laars).

Ik heb de motor 24 uur laten afkoelen buiten en de onderstaande test met notities gemaakt.

Klimaat
Buiten temp. 23 graden celcius
Luchtvochtigheid 42%
Wind 3km/h

Opmerking:
Motor staat buiten en is 24 uur niet aan geweest, blok is koud en max 10 graden.

[afbeelding]

Opmerking
- Radiateur ventilator draait gewoon. (vanaf moment dat ik start)
- Er viel een druppeltje water op de grond uit het achterste gedeelte van de motor.
- Het olie pijl zit tussen min en max in.
- Koelvloeistof zit precies tussen min en max in. (Ik heb geen idee wanneer deze voor het laatst bijgevuld is.) [afbeelding]

Het deel van de motor wat al gelijk vanaf de start gloeiend heet word en niet meer aan te raken is, zie het rood geaceerde deel hieronder in het plaatje.
[afbeelding]


Ik heb een filmpje gemaakt zodat je kunt horen hoe de motor klinkt.

Foto's
Koelvloeistofpijl:
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok_hittebron.jpg

Handboek
http://orangegorilla.nl/motor/Handboek Yamaha FZ6.PDF

Ik hoop dat iemand mij kan helpen. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Vreemd dat de ventilator meteen gaat draaien terwijl het koelwater nog koud is.

 

[Trigger84]

Drie kwartier later merk ik dat gedeelte A in de foto is afgekoeld tot warm en dat gedeelte B nog tamelijk heet is.

Hier nog een extra close-up filmpje van de motor.

 

[BandY]

Drie kwartier later merk ik dat gedeelte A in de foto is afgekoeld tot warm en dat gedeelte B nog tamelijk heet is.
[afbeelding]

Hier nog een extra close-up filmpje van de motor.

A wordt ook het heetste natuurlijk, begint eigenlijk er op te lijken dat het vandaag vrijdag is

 

[Trigger84]

Ik heb net de motor nog eens gestart en hiervan onderstaande filmpje opgenomen.

 

[Ozzy]

Dat de motor zo snel warm wordt bij stationair draaien zonder te rijden is niet bijzonder, de motor krijgt immers geen rijwind om te koelen. Wat wel raar is, is dat de fan al bij het stsrten van de motor begint te draaien, dat hoort niet.

 

[BandY]

Ik heb vorige week een Yamaha FZ6 S uit 2004 gekocht met 39.100 KM op de teller. Ik heb er 60km op gereden zonder merkwaardigheden, nu heb ik de motor schoongemaakt en de ketting gesmeerd.

Na een kort test ritje viel mij op dat de motor zeer heet werd in kort tijdsbestek, zonder overdreven gas te geven. Mijn laars begon een beetje te smelten en er kwam een vreemde geur uit de motor. (verbrand rubber denk ik van de laars).

Ik heb de motor 24 uur laten afkoelen buiten en de onderstaande test met notities gemaakt.

Klimaat
Buiten temp. 23 graden celcius
Luchtvochtigheid 42%
Wind 3km/h

Opmerking:
Motor staat buiten en is 24 uur niet aan geweest, blok is koud en max 10 graden.

[afbeelding]

Opmerking
- Radiateur ventilator draait gewoon. (vanaf moment dat ik start)
- Er viel een druppeltje water op de grond uit het achterste gedeelte van de motor.
- Het olie pijl zit tussen min en max in.
- Koelvloeistof zit precies tussen min en max in. (Ik heb geen idee wanneer deze voor het laatst bijgevuld is.) [afbeelding]

Het deel van de motor wat al gelijk vanaf de start gloeiend heet word en niet meer aan te raken is, zie het rood geaceerde deel hieronder in het plaatje.
[afbeelding]


Ik heb een filmpje gemaakt zodat je kunt horen hoe de motor klinkt.

Foto's
Koelvloeistofpijl:
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_koelvloeistof_pijl2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok2.JPG
http://orangegorilla.nl/motor/1_motorblok_hittebron.jpg

Handboek
http://orangegorilla.nl/motor/Handboek Yamaha FZ6.PDF

Ik hoop dat iemand mij kan helpen. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Kijk eens naar de thermostaat, denk dat dat de dader is en dat die dicht blijft zitten, zeker omdat de ventilator meteen gaat draaien.

 

[roy131313]

Kijk eens naar de thermostaat, denk dat dat de dader is en dat die dicht blijft zitten, zeker omdat de ventilator meteen gaat draaien.

Zoiets zal het wel zijn, ik zag ook dat er wat verf was afgebladdert. Waarschijnlijk te heet geworden.

 

[BandY]

Zoiets zal het wel zijn, ik zag ook dat er wat verf was afgebladdert. Waarschijnlijk te heet geworden.

Citaat : Na een kort test ritje viel mij op dat de motor zeer heet werd in kort tijdsbestek, zonder overdreven gas te geven.

Weet eigenlijk zeker dat het de thermostaat is.

 

[bananeman1001]

hoe zorgt een thermostaat ervoor dat de fan blijft of gaat draaien?
voel eens aan de radiateur of deze net zo snel heet word.
zoja, dan zit de thermostaat niet dicht.
en gaat de fan ook weer uit?

 

[Anoniempje327]

je motor is maximaal 10 graden bij een buitentemperatuur van 23 graden

 

[PART 66]

Ga eens kijken of de ventilator nog wordt aangestuurd door de koelwatersensor? Als er mee is gerommeld (ventilator wordt aangestuurd door de oliesensor ofzo) dan heb je de shit van de vorige eigenaar gekocht!

 

[Trigger84]

Ik heb net de motor weer gestart en zie dat de ventilator dit maal niet draait. Ik heb hem in de 1e versnelling gezet en toen weer gas gegeven tot het 2e temp streepje kwam (5min) en steeds gekeken, maar dit maal sloeg de ventilator NIET aan.

 

[Honda VF400 F]

Kan volgens mij drie redenen hebben:
- Niet goed ontlucht, luchtbellen kunnen hitteproblemen veroorzaken
- Waterpomp pompt niet goed
- Thermostaat zit vast en gaat niet open (zoals hier boven al gezegd de grootste verdachte)

 

[Trigger84]

Ik zal eens nieuwe koelvloeistof halen aangezien ik niet weet hoe lang deze al erin zit.

 

[roy131313]

Ik zal eens nieuwe koelvloeistof halen aangezien ik niet weet hoe lang deze al erin zit.

Dat kan sowieso geen kwaad.

 

[Trigger84]

Ik heb zelf niet al teveel kennis van motoren maar zou ik zelf iets kunnen proberen om het probleem op te lossen?

 

[Trigger84]

Ga eens kijken of de ventilator nog wordt aangestuurd door de koelwatersensor? Als er mee is gerommeld (ventilator wordt aangestuurd door de oliesensor ofzo) dan heb je de shit van de vorige eigenaar gekocht!

Hoe kan ik dit testen?

 

[bananeman1001]

ik denk heel voorzichtig dat er geen probleem is.

 

[Trigger84]

ik denk heel voorzichtig dat er geen probleem is.

Maar het kan toch niet zo zijn dat ik na 45 min rijden een overhitte motor heb volgens de temp meter? en dat mijn laars begint vast te smelten aan het stuk frame bij het voet stuk?

 

[bananeman1001]

wat is oververhit?
gooit de motor koelvloeistof op straat?
schakelt de fan niet meer uit tijdens het rijden?

 

[BandY]

hoe zorgt een thermostaat ervoor dat de fan blijft of gaat draaien?
voel eens aan de radiateur of deze net zo snel heet word.
zoja, dan zit de thermostaat niet dicht.
en gaat de fan ook weer uit?

Als de temperatuur opnemer tussen de koelvloeistof afkomstig van de cilinders en de thermostaat zit welke niet open gaat. denk ik zo Bananeman en ..............misschien is er wel niets aan de hand dan behalve de ventilator sensor defect is.

 

[BandY]

Ik zal eens nieuwe koelvloeistof halen aangezien ik niet weet hoe lang deze al erin zit.

Tuuuuuuuuuuuuurlijk dan is jou probleem opgelost zelfs kraanwater geeft voldoende resultaat hoor.

 

[bananeman1001]

Als de temperatuur opnemer tussen de koelvloeistof en de thermostaat zit welke niet open gaat. denk ik zo Bananeman

die zit op de radiateur.
als de schakelaar in het circuit voor de thermostaat zou zitten, dan slaat de fan altijd veel te vroeg aan.
de sensor op de thermostaat is meestal voor de temperatuurmeter.

 

[Trigger84]

-> Motor denk ik? Tenminste het temp lampje geeft toch de motor temp aan?
-> Hij verlies wel een druppeltje vloeistof zag ik ik weet niet of dat koelvl. is.
-> Nee Fan blijft door draaien.

wat is oververhit?
gooit de motor koelvloeistof op straat?
schakelt de fan niet meer uit tijdens het rijden?