Volgens mij is het, als hij zacht staat afgesteld, dan vangt de veer meer op en heb je dus een comfortabelere rit, staat hij harder afgesteld, dan voel je juist de hobbeltjes enzo beter (en heb je minder last dat je nog na aan het veren bent van een drempel?). Dat is hoe ik het lees in ieder geval, maar ik geef geen garanties dat ik het goede antwoord geef
Je zet de veer strakker als je met meer gewicht achterop rijdt. Hoe lager de veervoorspanning, hoe meer de achtervering inzakt. Dus met een hoge veervoorspanning staat je achtervering dus ook een stukje hoger. Met een passagier zou ik dit op maximale veervoorspanning zetten aangezien de demper niet echt capabel is.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Mijn garage heeft ze ook op 2.5 voor en 2.9 achter gezet. Ik houd dat nu maar aan, vind het wel fijn rijden zo.
Staat toch ook gewoon zo op je achterbrug?
In boekje staat voor de Road 5: 2.25 voor en 2.5 achter. Ik ben er nu tussen in gaan zitten 2.4 en 2.75
).
Ik ben nooit voor gaten boren. Je kunt het niet meer terugdraaien. Ik zou dat daarom nooit doen. Vooral omdat je nu steeds vaker hoort dat er op geluid wordt gecontroleerd. Overigens denk ik dat er op je display het motormanaganentlampje gaat branden. Gebeurde bij mij na het monteren van mijn mivv uitlaat. Er zat 1 onderdeel niet goed waardoor er een kleine opening was ontstaan. Toen ik dat had verholpen was de melding weg.
Poeh, gelukkig maar dat het op de snelweg dan klinkt als stock. In de stad waar mensjes wonen is het een pokkenherrie maar op de snelweg aangenaam zacht
