Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Bedankt!
En is het een idee om deze klep permanent open te zetten, en de test standaard te houden?
Yamaha MT-10
- Onderwerp starter Fr@ns
- Startdatum
En is het een idee om deze klep permanent open te zetten, en de test standaard te houden?
D
drplof
Guest
Helaas de waarheid
Wai_So_Dim
Die hard MF'er
Kennis van mij heeft een hele poos met die klep open gereden, geluid is dan opzich prima maar net wat ik zeg, ik zou even kijken wat jezelf nog “prima” vind. Ik ga binnenkort zelf een R1 kat kopen puur voor de buitenland ritjes en track days die ik wil gaan doen
Green-Hornet
MF veteraan
Had een leovince decat.... kwaliteit is bagger.Roest vlekken er op na een paar 100 km zonder regen te zien,importeur doet er niks aan.Decat maar weer verkocht,zag er niet uit onder een nieuwe glimmende motor
Leovince is tegenwoordig in chinese handen, kwaliteit is zwaar achteruit gegaan.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Ga huilen.
De enige reden waarom je straks nergens meer mag rijden is om dat eeuwige gejank van zieligerds. Kap daar gewoon eens mee.
Zolang ze niet kappen met motoren geknepen, gecastreerd en voorzien van 10000 katalysatoren op de markt te zetten zal ik altijd met open pijp rijden, interesseert me geen reet wat iedereen er van vind.
Laatst bewerkt:
FactoRyan_v4
ApeX predator
Die van Leovince is beroerde kwaliteit. Die van Dominator is een stuk beter qua kwaliteit en heeft ook zo'n tussendemper. Druijf maakt een soortgelijke en is er goed over te spreken ook. Je kunt hem eens contacten, kost ook maar 175 eu geloof ik, tegenover bijna 600 voor de Titanium Akra.
Ik rij met Akra decat, R1 bochten en Akra demper. Heerlijk geluid. Voor in het buitenland en lange ritten heb ik een custom db killer gemaakt en dat klinkt beschaafd. Geen problemen mee gehad.
Dus mijn tip: Als je decat wilt, kies 1 van goede kwaliteit maar vooral, meubel er een goede, iets langere demper op met een verwijderbare db killer. SC1-M, Termignoni, dat idee. Op die manier heb je vermogenswinst, beter lopende motor, sportieve sound en kun je het volume binnen de perken houden. Enne, vooral niet van die korte afgezaagde Amerikaanse troep kopen.
Laatst bewerkt:
FactoRyan_v4
ApeX predator
Hou er ook rekening mee dat je na een decat de MT 10 moet laten afstellen, anders loopt hij voor geen meter.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Al met al ben je alsnog gewoon een rug kwijt wil je fatsoenlijk geluid en je motor ook nog lekker laten lopen. Dan word het ineens een stuk minder aantrekkelijk om harder te willen brullenDie van Leovince is beroerde kwaliteit. Die van Dominator is een stuk beter qua kwaliteit en heeft ook zo'n tussendemper. Druijf maakt een soortgelijke en is er goed over te spreken ook. Je kunt hem eens contacten, kost ook maar 175 eu geloof ik, tegenover bijna 600 voor de Titanium Akra.
Ik rij met Akra decat, R1 bochten en Akra demper. Heerlijk geluid. Voor in het buitenland en lange ritten heb ik een custom db killer gemaakt en dat klinkt beschaafd. Geen problemen mee gehad.
Dus mijn tip: Als je decat wilt, kies 1 van goede kwaliteit maar vooral, meubel er een goede, iets langere demper op met een verwijderbare db killer. SC1-M, Termignoni, dat idee. Op die manier heb je vermogenswinst, beter lopende motor, sportieve sound en kun je het volume binnen de perken houden. Enne, vooral niet van die korte afgezaagde Amerikaanse troep kopen.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Al met al ben je alsnog gewoon een rug kwijt wil je fatsoenlijk geluid en je motor ook nog lekker laten lopen. Dan word het ineens een stuk minder aantrekkelijk om harder te willen brullen
Die keuze moet iedereen voor zichzelf maken, ik snap wel wat je zegt.
Hij klinkt standaard ook wel lekker maar een slip on op de kat heeft iig totaal geen zin, klinken allemaal hetzelfde.
En goedkoop is vaak duurkoop..
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Slip on was ik sws niet van plan. Misschien nog iets met die klep, of een R1 cat. Dat zijn nog vrij voordelige opties.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Misschien helpt dit
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Ik zit al tijden te geilen op dit soort filmpjesMisschien helpt dit
FactoRyan_v4
ApeX predator
Ik zit al tijden te geilen op dit soort filmpjes
Hahaha, @ryan_mt10, staan er wel een aantal op
addesmo
Die hard MF'er
- 2 nov 2011
- 320
- 184
Ten eerste vindt ik jou reactie nogal respectloos! Ik rijd nu bijna 50 jaar motor en vroeger ook met motoren met open pijpen, zoals Laverda Jota, diverse Ducati's etc. Kan er een boek over schrijven.
Ten tweede weet ik niet hoe oud je bent, maar ik gun jou een net zo mooie lange tijd op de motor met alle lol die daar bij hoort!
Ik ben er alleen van overtuigd dat als er een klein groepje met veel lawaai blijft rond rijden het binnen 10 jaar afgelopen is voor iedereen!
Wens je veel wijsheid en motor plezier toe, maar denk ook aan anderen!
FactoRyan_v4
ApeX predator
Vind ik kan nooit met DT..
Stukje wijsheid wat je zo gratis van me krijgt. Veel motorplezier.
MacJunk
MF veteraan
- 5 jul 2016
- 1.563
- 613
Ik heb op mijn Scrambler een Euro 3 goedgekeurde Zard pijp (2016) met ingebouwde katalysator.
Daar heb ik bewust voor gekozen omdat ik geen gez@&k wilde met de buren en ook niet met onze blauwe vrienden in NL en daarbuiten.
De dB killers zijn hier nog gewoon uitneembaar, maar ik heb ze er in zitten en ook nog nooit uit gehad.
Ondanks dat maakt hij toch nog aardig wat kabaal als de motor wat trekkracht moet leveren.
Op een constante snelheid echter is het zeer acceptabel.
Ben er vrij zeker van dat geluid te hard is (Italiaantjes nemen het kennelijk niet zo nauw met de regeltjes...).
Nog nooit aangehouden, maar wat denk je, toch gez@&k met de (vorige) buren...
Die heb ik het certificaat onder de neus gewreven en klaar is Klara.
Moraal van dit verhaal: Het is nooit goed, ook niet als je je aan de regels houdt.
Alleen als je elektrisch gaat rijden is het goed, maar dan zal er wel weer iets anders zijn om te zeuren.
Bijvoorbeeld buurman schrikt op en zegt: 'Oh, ik hoorde je niet aankomen.... pffff.
Onder de MT heb ik alleen de Akra (via Yamaha met ge-etst MT logo) einddemper er op zitten.
Vindt het wel goed zo.
Wai_So_Dim
Die hard MF'er
Die discussie had ik vandaag met iemand op Facebook, als we over 10 jaar allemaal elektrisch rijden zijn er mensen die daar weer over lopen te bitchen.
mij hen zelf volledig tita uitlaat met de R1 akra demper met groot gat, vind het lawaai zelf best mee vallen vooral als je gewoon normaal rijd en probeer ook zoveel mogelijk rekening te houden met andere mensen maar sommige mensen beginnen al te zeiken als je stil staat
Standaard demper is holle pijp net als elke andere slipon, met als nadeel dat je er geen DB-killer in kan doen. De demping van het geluid zit vooral in de katalysator. Haal je die weg is het geluid in mijn optiek te hard.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Thanks! Optie zou nog zijn om een custom db killer te maken om het geluid wat te dempen denk.
Eerst maar is een MT-10 zien te vinden die binnen mijn budget valt. Ben ook nog even in afwachting van wat een forumlid met zijn MT-10 gaat doen.
DelMonte
Gas auf dem Lutscher!
- 19 jul 2013
- 979
- 225
Zie mijn verhaal van vorig jaar.
Standaard of Akra slipon met katvervanger/linkpijp is te hard want helemaal geen demping. Ik houd op zich wel van een lekker aanwezig geluid maar wel binnen grenzen. Als er hier door het dorp weer zo'n compensatie-Harley rijdt met alleen een stukje regenpijp als uitlaat mag die van mij wel een WOK krijgen. Gewoon asociaal hard. Af fabriek klinkt een MT-10 wel heel erg tam. Gelukkig niet zo erg als een standaard MT-09 want die klinkt echt als een Nilfisk. Ik heb nu (dus) een linkpijp met een Hexa van Akra eraan waar een db-killer in kan. Met db-killer maakt 'ie 98dB waarmee je in Duitsland redelijk veilig bent.
Mijn mening...
Standaard of Akra slipon met katvervanger/linkpijp is te hard want helemaal geen demping. Ik houd op zich wel van een lekker aanwezig geluid maar wel binnen grenzen. Als er hier door het dorp weer zo'n compensatie-Harley rijdt met alleen een stukje regenpijp als uitlaat mag die van mij wel een WOK krijgen. Gewoon asociaal hard. Af fabriek klinkt een MT-10 wel heel erg tam. Gelukkig niet zo erg als een standaard MT-09 want die klinkt echt als een Nilfisk. Ik heb nu (dus) een linkpijp met een Hexa van Akra eraan waar een db-killer in kan. Met db-killer maakt 'ie 98dB waarmee je in Duitsland redelijk veilig bent.
Mijn mening...
FactoRyan_v4
ApeX predator
monterderb
MF'er
- 26 jan 2011
- 192
- 41
Heb jij een filmpje van t geluid met DB killer? Heb al op je YT kanaal gekeken, maar kon t zo snel niet vinden. Het geluid zonder killer is in ieder geval bizar
Green-Hornet
MF veteraan
De mijne maakt een tering herrie,alles titanium,nauwelijks demping.Zelf met oordoppen in gaat het hard 
Vrouw heeft altijd de garage deur al open als ik eraan kom..... soms al 10 minuten
Nu een R1 cat en een R1 einddemper gekocht voor de Duitsland ritten.
Even pas maken als het minder weer is,haha.
Vrouw heeft altijd de garage deur al open als ik eraan kom..... soms al 10 minuten
Nu een R1 cat en een R1 einddemper gekocht voor de Duitsland ritten.
Even pas maken als het minder weer is,haha.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Heb jij een filmpje van t geluid met DB killer? Heb al op je YT kanaal gekeken, maar kon t zo snel niet vinden. Het geluid zonder killer is in ieder geval bizar
Ik zet binnenkort ff filmpje van een flyby met db killer op mijn Instagram.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Schaamteloze reclame, maar vooruit ik volg je
