Dit is een voor mobiel geoptimaliseerde pagina die snel laadt. Als je de volledige pagina wilt laden, klik dan hier.

Yamaha RD250/350/400

Status
Niet open voor verdere reacties.
F

filegg

Die hard MF'er
In memoriam
7 sep 2009
987
0
Belgie
Ik heb nog een paar oude Yamaha rd's staan en die wil ik gaan opknappen.
De oudsten zijn een YDS7-250 en een YR5-350. De R5 hoop ik volledig origineel en rijdend te krijgen, de DS7 wil ik omtoveren tot een TD2/3 replica.
Momenteel zitten beide motorblokken los maar heb ik ze nooit horen draaien, dus nog wel wat werk aan.



 


Dat zouden wel eens profetische woorden kunnen zijn...

Yamaha R5
 
  • Onderwerp starter
  • #5
Ik ben wel geen echte profeet, maar hoop die R5 toch te restaureren in slechts 1 topic.
Het gemakkelijkste deel heb ik al gedaan,... alles demonteren...
 
He, het is gelukt, zie ik. Welkom op het forum. en nu je weet, hoe de foto's erop gaan, kom maar op. Hier lusten we er wel pap van.

 
Gijs heeft mij reeds getipt om zelf een topic te starten, omdat ik
nog een paar RD's heb om ook te restaureren.

Volgende twee zijn een RD250B welke hopelijk een TZreplica mag worden en dan een RD350B die in originele staat moet komen. Beiden motoren zijn los en starten onmiddelijk


Een paar foto's hoe ik ze gekocht heb





 
Ik heb diep in mijn e-mails moeten zoeken voor een paar foto's van hoe het was en hoe sommige zaken reeds zijn.
Dan weer te veel kbytes
Is toch een beetje gelukt al. De RD250B was op de kleur na in redelijk goede staat. Toch maar het motorblok er onderuit gesleept om de zwarte delen opnieuw te schilderen en de alu delen opnieuw te polieren. Heb ik vorig jaar in de winter een paar uuuuuuren mee versleten. Weinig foto's want wist toen nog niet van "brikken forum" en dus ook niet van Gijs
Zal wel verbeteren nu
Het RD250B blok zoals ie was
 
En dan hoe ie er nu uit ziet


Heb nog wat problemen met het water dat tijdens het polieren vuile randen aftekende tussen de koelblaren. Vuil zal toch weg moeten, maar gewoon met water spoelen hielp niet. Ziet er alleen mooi uit zolang het niet opgedroogd is. Iemand een goed idee ... ?
 

Even kijken of ik t goed begrijp.
Je wilt de restjes polijstmiddel verwijderen?
 
Ik heb de cilinders volledig zwart laten schilderen, met uiteraard de zijkanten van de cilinderkoppen afgeplakt. Dan met schuurblok over de koelvinnen gegaan. Eerst droog met schuurpapier n°400 en 600 daarna nat met 800 en 1000 en dan met water weggespoeld. Daarna met een aluminium polierproduct er op, in kombinatie met keukenrol en maar wrijven tot het goed zwart ziet

Dan nieuwe keukenrol erover en klaar is kees.
Uiteraard veel keer achter elkaar doen vooralleer het echt als een spiegel is.
Alleen over de koelvinnen heen maak je de nieuwe zwarte verf vuil. Te veel nagespoeld met water denk ik
Dus maar weeral een paar kbytes verwijderd van oude foto's ... Ik maak er dit weekend wel een nieuwe detailfoto van. Toestel staat nu denk ik wel op het goede aantal kbytes voor MF

 
Achzo, aceton of remmenreiniger zou ik daar normaal gesproken voor gebruiken maar dat is nogal riskant met de verf. Het beste kun je even een proefstukje spuiten en daar op testen welk oplosmiddel je het beste kunt gebruiken.
Misschien lukt t ook wel met terpentine of wasbenzine.
 
Op foto ziet het er dramatisch uit maar in het echt valt het goed mee. Heb er nog eens een foto van genomen. Ik ga nog wel eens opnieuw poetsen vooralleer het blok terug in elkaar gaat.
 
Ik heb trouwens dit weekend nog eens een goede daad verricht. Ik heb Het motorblok van de DS7 uit het frame gevist en een beetje ontvet omdat ie er toch zo smerig uit zag. Heeft me wel heel wat uurtjes gekost en erg vuile handen.
Eerst zoals het was


Dan na een eerste poetsbeurt
 
He bengel! Moet jij niet eens eerst ff je schuur/huis afbouwen?

Moeilijk om het gewoon te laten liggen,he?

En ik heb mn cilinders/koppen de zijvlakken alleen geschuurd met fijn papier. Als je gaat rijden (en dat lukt me soms ook nog ) is het moeilijk om ze glimmend te houden.
Groet ut winterswieke,

Gijs
 
Hey Gijs,
het is inderdaad moeilijk om alleen maar te verbouwen in het weekend

Heb er trouwens ook de cilinders afgekregen en die zien er bovenwel goed uit. Bijna geen koolaanslag op de koppen, geen krassen in de wand en....
net zoals de RD250B is hij NOG NIET GEBOORD
De krukas zat zelfs gedrenkt in verse motorolie
dus ook geen roest zoals de R5 binnenin
Was die R5 ook maar zo vuil en vettig, dan was hij waarschijnlijk ook niet roest vanbinnen ... (en misschien zelfs niet geboord...?)



 
Ach een beetje geluk hebben mag toch ook wel eens?!
Ziet er goed uit!!



PS: ik weet het niet 100% zeker, maar ik denk dat de krukassen onderling uitwisselbaar zijn!
 
Laatst bewerkt:
Je hebt me wel wat aangedaan hoor
Eerst handen vuil maken, dan weer wassen voor een paar fanatiekers die foto's willen zien, dan weer handen vuil maken, dan weer wassen voor een paar fanatiekers die foto's willen zien, dan weer handen vuil maken, dan weer wassen voor een paar fanatiekers die foto's willen zien....
Zo kan het nog jaren duren vooralleer dit project afgewerkt is....

Maar allé omdat het voor een goed doel is (zelf beetje fanatiek) nog een paar foto's

bijna geen koolaanslag

DS7 pistons naast .... allerhande andere pistons ...

 
Laatst bewerkt:
Hoezo, niet passen
RD's passen toch altijd
Trouwens....
het is nie moeilijk
het is gemakkelijk

Achteraan RD250B, dan eerste RD400C, dan tweede RD400C, dan RD350B.



 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

R
Yamaha rd 350 of 400
Reacties
1
Weergaven
321
RG-gamma
6
RD250 1973 - Terug op de weg
Reacties
11
Weergaven
801
jaap43
Startknop Yamaha XS 750
Reacties
1
Weergaven
415
Coert65
J
Kawasaki KZ 400
Reacties
2
Weergaven
481
JPL
J
C
Info yamaha sr250
Reacties
4
Weergaven
546
classiconero
C
Menu
Aanmelden
Registreren