Yamaha tr1 restomod

[Suzuha TR1]

Zo hee, na 4 maanden een reactie!

Je bent nóg langzamer dan ik ben

Maar die tank is top zo, heel mooie lijn zit er zo in

 

[brikos]

achja, altijd baas boven baas

Vandaag de tunnen en wangen van binnen ontroest en ook de rechter wang op maat geslepen. Hier een plaatje van de nieuwe (links) en oude tank. De rode tank komt van een xs1100 wat een brede vier cillinder is, vandaar de versmalling.

Plakband is natuurlijk tijdelijk, anders had ik wel ducktape gepakt

 

[Suzuha TR1]

Hahaha, idd , ductape houdt langer.....gewoon een Carbon tankje maken in de vorm van de XS tank.....de plug hab je al

 

[Alvilon]

Mooi bezig met de tank! Hoe ga je hem aflassen ? met je mig/mag aflassen of zoek je een tig?
Wel mooi dat je hem heb kunnen ontroesten toen die open was, anders ist zo'n gekloot met ontroesters/chemische meuk enzo

 

[brikos]

yo tom!

Wil hem gewoon Mig aflassen. Heb, zoals hierboven te zien, de oorspronkelijke naad gelijk laten oversteken en kan daar dus een mooi klein diep ingebrand hoeklasje in leggen. Tankcure komt er sowieso in om de lassen extra af te dichten en omdat de tank op sommige plekken best dun geworden was door de corrosie.

Qua tankdop heb ik een donor tankje waar ik de kraag uit ga slijpen. Deze kan mooi in de felsrand van de xs tankdop liggen. Maakt het wat gemakkelijker om het netjes te krijgen. Komt dan een mooi klein draaidopje op in plaats van zon lompe stortbak.

Ik zat nog een seconde te denken om een electro vakje onder de tank te maken, de tellers te integreren, contactslot, brandstof meter of wat conrole lampjes oid nu ik hem toch open heb, maar denk dat ik toch maar voor een gewone strakke tank ga en concentreer op een strak resultaat.

As weekend hoop ik hem een eind inelkaar te krijgen, dan meer!

 

[brikos]

Tankje dicht gelast en vulkraag geplaatst:

Tank is rondom afgelast, alle lasnaden vlak geslepen, (tank geplamuurd, geschuurd)^10000 en staat nu in de spuit plamuur te wachten op n lakje. Lijnen komen mooi uit, en omdat de tunnel van een tr1 erin gelast is past alles in een keer perfect:

Wangen van de tank ga ik polijsten en met speciale 2k blanke lak conserveren. Wil knee pads 3d laten printen, totale ontwerp moet dan zo worden:

Zodra dat klaar is wordt dit de volgende, het kontje dat al een tijdje stof ligt te vangen:

to be continued!

 

[brikos]

zo, weer wat verder.

Na het strakzetten heb ik de tank gespoten en bestickerd:

En daarna op de motor gepast:

(ook nieuwe zijkapjes gescoord)

detail van het maatwerk:

Verder druk bezig een adapter uit te tekenen om een GT750 wiel in de gesloten kettingkast te krijgen:

En deze te draaien:

Ook bezig dichte schijven te perforeren, om de huidige schijven met sleuf te vervangen voor een klassieker modelletje:

 

[Nop62]

Wow, die tank is echt mooi geworden ! Mag ik vragen hoe je dat precies gedaan hebt ?

 

[Haga-San]

Dat ziet er goed uit hoor! Complimenten... vooral de tank, erg mooi geworden. Blank gepolijst en blanke lak erover dus?

 

[brikos]

Nee, ben uit eindelijk niet met polijsten aan de slag gegaan: de 2k metaal bescherm lak kon niet geleverd worden en met gewone blanke lak durfde ik het niet aan.

Heb er Chrome vinyl wrap op gedaan, onder de laatste blanke laklaag zodat het weer een mooi geheel vormt.

 

[brikos]

't feest is begonnen:

Hoeveelheid materiaal die verwijdert gaat worden is 88% van wat er door yamaha bij latere modellen van de tr1 aan deze schijven zelf verwijdert werd. Over verzwakking maak ik me dus niet druk.

Ook nog even betere kiekjes geschoten van de tank:

as weekend alle gaten boren, achterwiel adapter afmaken en voorvork keringen vernieuwen

 

[Hoefijzer]

Mooie klassieke lijn. Alleen die gekke aluminium chopper voet steunen, haal je die er nog af? Doet een beetje afbreuk.

 

[Hoefijzer]

O ja ,nog een vraag. Dat chroom,is dat plakfolie of gespoten?

 

[brikos]

Jazeker, die gaan er nog af, komt ook chrome spatborden op, kleinere tellertjes enz enz.

Bovenstaande plaatje is nog maar een ruige mock-up.

Chrome op de tank is vinyl. Polijsten durfde ik niet aan ivm hechten van blanke lak op gepolijst materiaal. Kans dat het na een jaar dof wordt door vocht onder de lak enz had ik geen zin in. Vinyl werkt goed en is best mooi. Heb er blanke lak op gedaan, die moet ik nog verder polijsten voor meer glans.

 

[Nop62]

Even ter verduidelijking voor Hoefijzer: vinyl is dus plakfolie.

 

[pieterklaas]

die tank ga ik na-apen!

megavet!

 

[Thois]

Jij pakt alles erg goed aan. Je denkt ook bij alles zo te zien een extra keer na. I like that

 

[brikos]

Joah,

Liever van te voren 5x na denken als 1x blokkerend voorwiel op de snelweg doordat je schijven kromtrekken agv te enthousiast perforeren bijv

 

[Rowald]

Heel mooi gedaan met die tank, dit project gaat sowieso mooi worden. Even een volgpostje!

 

[brikos]

Vaart zit er nu lekker in. Achterwiel adapter is klaar:

Ook GT750 tandwiel drager iets aangepast:

Op elkaar:

Hier links TR1 tandwiel drager met vlak voor O ring afdichting en een labyrinth afdichting. Rechts de GT750 tandwiel drager zonder de adapter.

E.e.a. gepast om een te kijken of alles goed uit komt. Naaf zit mooi in het midden en oliebad past perfect:

Volgende stap is wiel inspaken, nieuwe lagers persen en banden om laten leggen.

Afgelopen weekend ook geperforeerde schijven gemaakt:

Zit nu tijdelijk op gietwiel gemonteerd om te testen. Komt uiteindelijk om de hoogschouder-spaakvelg van een pagina terug.

Voor mijn/andermans future reference: alle 120 gaten kunnen boren met 1x 6mm cobalt boortje. Toerental 400rpm, grote aanzet en gekoeld met zeepspiritus. Bewust geen champfers aanbrengen, dit doet het effect van perforatie teniet. Ook kan remstof zich erin opbouwen waardoor de motor alleen maar slechter gaat remmen.

to be continued.

 

[brikos]

zo, weer tijdje druk bezig geweest. Tijd voor een update.

voorvork gereviseerd (noodzakelijk kwaad)

De naven liggen bij Pebro Wheels, die gaat er iets moois van maken. Hopelijk mooie jaloersmakende piccas bij de volgende update.

Tank is klaar, dus nu kunnen we naar achter gaan werken. Allereerst begonnen met een subframe te lassen voor het Giuliari zadel.

Vindt de lijnen persoonlijk goed gelukt. Diep ingeveerd is er voldoende speling, compleet uitgeveerd is het gat onder het spatbord niet te groot, en met mij erop of geparkeerd staat alles toch niet te ver uit lijn. Benieuwd naar jullie mening.


zadel plan is 'ietwat roestig':

Nieuw stukje in gezet. Ook een nieuw dekje binnen gekregen uit duitsland. Zodra het subframe klaar is kan ik hem gaan bekleden.

 

[brikos]

Bam, binnen de maand alweer de volgende update, het tempo gaat omhoog

spaakwielen zijn ingespaakt en voorzien van vers rubber. Rest had ik eerder al pas gemaakt dus hoogste tijd om te kijken hoe het staat icm nieuwe tank, zadel en subframe. Hier boven is het voorwiel gemonteerd, achter nog origineel. Let op de geperforeerde ipv slotted rem discs.

subframe verder gebouwd: ruimte voor een dikke gel accu om de 1000cc aan te schoppen, verstelbare scharnieren om zadel na het bekleden mooi aan te laten sluiten.

aluminium adapter voor het achterwiel voor de zekerheid voorzien van een stalen loopvlak omdat ik bang was dat de keerring van het olie bad snel zou in kunnen slijten op het loopvlak.

adapter in de vetkast

en het achterwiel met de vetkast erop.


a.s. weekend achterbrug zwart spuiten en achterwiel monteren. Dan meer!

 

[brikos]

Weer 'n hoop vooruitgang te melden:

spacers laten snijden om het 530kettingwiel op de as te borgen:

fits like a dream:

achterbrug was grijs, wilde ik op nieuw spuiten in zwart, zodat hij mooi bij het frame past. Toen viel me op dat, ondanks dat hij er nog netjes uit ziet, hij rot was op een plaats waar je dat liever niet hebt. Tip dus voor alle XV/TR1 eigenaren om even te dubbel checken of je rem ankering morgen niet afscheurt:

RVS spacertjes gedraaid voor het voor en achterwiel:

En daarna het hele spulleke ingebouwd. Kettingkast is mooi behouden en heb nu 250km test gereden zonder dat er iets lekt. (men wil geen vet lekkage op de achterband):

Ook verder gegaan met de rotte guiliari te herstellen. Afgelast:

Gespoten:

Nieuw schuim erop:

alles gemonteerd op nieuwe subframe:

ook nieuwe zijkapjes en zijkap logo erop gefabriekt. Lijnen komen mooi uit, zeker wanneer hij achter ingeveerd staat. Volgende stap is subframe aflassen, luchtfilter en achterlicht pasmaken. Dan is de kont klaar. Vervolgens wil ik koplamp nog wat omlaag brengen en kleinere tellers monteren. Maar dat volgt na de verbouwing van onze hut

 

[mielko]

Wat een mooie classic lijnen!

 

[supervet]

Jeetje das een heel fraai soort van standaard exemplaar zo had yamaha hem moeten uitbrengen!

Later,

Loek