YAMAHA TRACER 900 topic deel V

Klikoo.

Yamaha FJR1300A = RP23
10 jun 2020
402
272
Zelf heb ik geen veerspanner om deze te kunnen vervangen..
Ik heb het ooit gedaan met behulp van 2 ratel spanbanden aan beide zijde van de spiraalveer. Je hoeft maar net de druk van zitting af te hebben. Niet zeker of het bij jou ook kan lukken, maar voorzichtig proberen waard.
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Even spammen:

Bekijk media item 1355586
Bekijk media item 1355583
Meer info via PB. Ik zeg er al wel vast bij dat het allemaal nette (nagenoeg nieuwe) spulletjes zijn. Ze gaan niet voor niks weg.. ;)

Hier nog maar een keer spammen... nog te koop... :). Zadel (custom design met hoogwaardige vulling, en verhoogd) is voor model 2018-2020, crash-pads voor alle Tracers (behalve de nieuwe 9)..
 
Laatst bewerkt:

Klikoo.

Yamaha FJR1300A = RP23
10 jun 2020
402
272
Kijk je uit!! Ik vervang regelmatig veren, maar zou het niet met spanbanden aandurven.
Uiteraard kijk je goed uit. Daarom schreef ik ook voorzichtig. Het zal niet bij iedere veer even makkelijk zijn, ligt aan de veerlengte. Maar ik had toen op de plaats waar de spanband zat eerst dubbelzijdige plakband gedaan en naast de spanband tyraps strak getrokken, om te voorkomen dat de spanband over de spiraal gaat schuiven. Dan aanspannen totdat hij net een fractie vrijkomt, meer niet. Meest spannende vond ik de spanband weer te lossen, maar ging goed. Het beste is uiteraard het officiële gereedschap hiervoor gebruiken.
 

Motogekk

MF'er
7 jul 2021
131
60
Uiteraard kijk je goed uit. Daarom schreef ik ook voorzichtig. Het zal niet bij iedere veer even makkelijk zijn, ligt aan de veerlengte. Maar ik had toen op de plaats waar de spanband zat eerst dubbelzijdige plakband gedaan en naast de spanband tyraps strak getrokken, om te voorkomen dat de spanband over de spiraal gaat schuiven. Dan aanspannen totdat hij net een fractie vrijkomt, meer niet. Meest spannende vond ik de spanband weer te lossen, maar ging goed. Het beste is uiteraard het officiële gereedschap hiervoor gebruiken.
Wat een moeitezeg...
Breng de oude en de nieuwe naar een bedrijf, laat ze het overzetten. Het zal geen vermogen kosten. En je weet zeker dat het veilig is.
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Ik heb een stuk gereedschap met 2 M10 draadeinden.. Daar ben ik nog heel voorzichtig mee om de veerschotel er tussenuit te prutsen... Staat enorm veel kracht op..
 

victorjk

Die hard MF'er
17 mei 2020
415
350
Alkmaar
Het zelf vervangen van de veer is niet heel moeilijk, de reden dat ik het heb laten doen is domweg omdat ik niet het juiste gereedschap heb.
Had ik het perse zelf willen doen, dan had ik een goede veerspanset aangeschaft, zodat ik het veilig had kunnen doen.
Het verschil in het laten doen was dusdanig klein, dat het slimmer was om te laten doen, vele malen sneller als zelf doen, het gebeurt goed en veilig, tegelijk een setje low friction seals in de voorvork met speciale low friction olie, en gelijk perfect afgesteld op mijn gewicht.
Zeker de low friction seals en olie, maakt een gigantisch verschil op de tracer qua wegligging en comfort.
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Het zelf vervangen van de veer is niet heel moeilijk, de reden dat ik het heb laten doen is domweg omdat ik niet het juiste gereedschap heb.
Had ik het perse zelf willen doen, dan had ik een goede veerspanset aangeschaft, zodat ik het veilig had kunnen doen.
Het verschil in het laten doen was dusdanig klein, dat het slimmer was om te laten doen, vele malen sneller als zelf doen, het gebeurt goed en veilig, tegelijk een setje low friction seals in de voorvork met speciale low friction olie, en gelijk perfect afgesteld op mijn gewicht.
Zeker de low friction seals en olie, maakt een gigantisch verschil op de tracer qua wegligging en comfort.
Die laatste heb ik op mijn MT-09 ook gehad. Om eerlijk te zijn merkte ik het verschil niet, maar dat kan ook aan mij liggen. Wel moet ik zeggen dat ik de seals in de winter heb laten vervangen, dus een 1-op-1 vergelijk was er niet... Ik zou in ieder geval niet meer investeren in die seals als de originele nog goed zijn.
 

Energyre

Die hard MF'er
21 feb 2016
845
295
Binnekort ook maar eens informeren bij voor Wilbers. Twijfel wel tussen het type 640 road of de 641 competition met compressie verstelling. Is dit een must om te hebben? Standaard achter schokbreker heeft enkel de rebound (uitgaande demping) verstelling.
 

peekaa

MF veteraan
14 sep 2004
1.137
222
Binnekort ook maar eens informeren bij voor Wilbers. Twijfel wel tussen het type 640 road of de 641 competition met compressie verstelling. Is dit een must om te hebben? Standaard achter schokbreker heeft enkel de rebound (uitgaande demping) verstelling.
Ik heb zelf de 641 laten monteren en afstellen. Wereld van verschil met de originele shock.

Je kan contact opnemen bijv HK suspension, heb ik goede ervaringen mee. Zij kunnen je n.a.v. wat je met de motor wilt goed adviseren.
 

peekaa

MF veteraan
14 sep 2004
1.137
222
Gisteren de Akra gemonteerd. Leuk klusje om te doen en staat ‘m goed!!
 

Bijlagen

  • 61277681-0B62-421F-86BE-E15B5C903553.jpeg
    61277681-0B62-421F-86BE-E15B5C903553.jpeg
    297,6 KB · Weergaven: 37
  • B4188CC4-5ED7-4673-B7F3-27F83878DA42.jpeg
    B4188CC4-5ED7-4673-B7F3-27F83878DA42.jpeg
    277,9 KB · Weergaven: 38

victorjk

Die hard MF'er
17 mei 2020
415
350
Alkmaar
Die laatste heb ik op mijn MT-09 ook gehad. Om eerlijk te zijn merkte ik het verschil niet, maar dat kan ook aan mij liggen. Wel moet ik zeggen dat ik de seals in de winter heb laten vervangen, dus een 1-op-1 vergelijk was er niet... Ik zou in ieder geval niet meer investeren in die seals als de originele nog goed zijn.
Moet heel eerlijk zeggen, dat ik de Tracer heb afgesteld op comfort, ben tenslotte een oude lul _O-
Voor had ik soms als je over een wasbordjes weg reed dat er teveel aan het stuur werd doorgegeven.
Bij demontage van de vork merkte je ook dat zonder de veren de binnenpoot vrij veel kracht nodig had om te gaan bewegen, dus vrij veel slipstick had.
In overleg met hyperpro toen de low friction seals laten monteren, de vork ging toch uit elkaar en de meerprijs was niet dusdanig veel meer.
Na montage liep het echt vele malen soepeler, ik vindt dat het comfort een stuk is verbeterd.
 

Roadrad

Rob
14 jul 2003
10.122
215
Zuid-Holland
Moet heel eerlijk zeggen, dat ik de Tracer heb afgesteld op comfort, ben tenslotte een oude lul _O-
Voor had ik soms als je over een wasbordjes weg reed dat er teveel aan het stuur werd doorgegeven.
Bij demontage van de vork merkte je ook dat zonder de veren de binnenpoot vrij veel kracht nodig had om te gaan bewegen, dus vrij veel slipstick had.
In overleg met hyperpro toen de low friction seals laten monteren, de vork ging toch uit elkaar en de meerprijs was niet dusdanig veel meer.
Na montage liep het echt vele malen soepeler, ik vindt dat het comfort een stuk is verbeterd.
Ik heb het vorig jaar tijdens montage van de Öhlins cartridges ook meteen laten doen... wat je zegt.. kleine meerprijs *O*
 

Eloy0

Rookie
13 feb 2019
23
3
Vandaag achter veer vervangen van me schokbreker voor een hyperpro veer.
Zelf de schokbreker eronder vandaan gehaald (half uurtje werk).
Hierna naar hyperpro in alphen gereden, zij hebben de veer op de schokbreker gratis vervangen.
Terug erop zetten is iets meer werk en makkelijker met ze 2e!
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Hoi eloyo, een vraag je wat heb je allemaal gedemonteerd om de schokbreker te demonteren .
gr johan
Volgens mij niets speciaals, maar denk eraan dat je de schokbreker én het linksysteem moet uitbouwen. Dan verwijder je de schokbreker van het linksysteem op de werkbank... Zo staat het in het originele WPH en heb ik het meerdere keren gedaan bij de 2014'er MT-09 en 2019'er Tracer.
 

Eloy0

Rookie
13 feb 2019
23
3
Volgens mij niets speciaals, maar denk eraan dat je de schokbreker én het linksysteem moet uitbouwen. Dan verwijder je de schokbreker van het linksysteem op de werkbank... Zo staat het in het originele WPH en heb ik het meerdere keren gedaan bij de 2014'er MT-09 en 2019'er Tracer.
Heb zelf niks er tussen uitgehaald behalve de schokbreker zelf..
zoals in mijn vorige bericht, als je de motor op een paddockstand zet en een krik onder het blok.
Hierna kan je de bovenste moer losdraaien en de bout er tussen uit tikken.
Daarna kan je de krik onder het blok laten zakken en kan je de achterste moer losdraaien.

Als je daarna weer de motor omhoog krikt kan je precies de schokbreker er tussen uit pakken vanaf achter.
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Heb zelf niks er tussen uitgehaald behalve de schokbreker zelf..
zoals in mijn vorige bericht, als je de motor op een paddockstand zet en een krik onder het blok.
Hierna kan je de bovenste moer losdraaien en de bout er tussen uit tikken.
Daarna kan je de krik onder het blok laten zakken en kan je de achterste moer losdraaien.

Als je daarna weer de motor omhoog krikt kan je precies de schokbreker er tussen uit pakken vanaf achter.
Dan heb je voor de achterste verbinding waarschijnlijk ring- of steeksleutels moeten gebruiken... Omdat de achterbrug in de weg zit voor het gebruik van een ratel/momentsleutel..
 

MP_NL

Maarten
4 mei 2009
13.988
4.005
Twente
Dan heb je voor de achterste verbinding waarschijnlijk ring- of steeksleutels moeten gebruiken... Omdat de achterbrug in de weg zit voor het gebruik van een ratel/momentsleutel..
Nee hoor, door het wiel even on de juiste stand omhoog te zetten komt hij precies vrij zodat he hem los kan draaien met een lange dop. Krik even onder de Achterbrug maakt dat makkelijk.
 

KeesH

MF veteraan
29 jul 2006
2.982
327
Nee hoor, door het wiel even on de juiste stand omhoog te zetten komt hij precies vrij zodat he hem los kan draaien met een lange dop. Krik even onder de Achterbrug maakt dat makkelijk.
Nadat je de bovenste schroefverbinding van de schokbreker hebt gelost?
 

MP_NL

Maarten
4 mei 2009
13.988
4.005
Twente
Nadat je de bovenste schroefverbinding van de schokbreker hebt gelost?
Uh zo uit mijn hoofd inderdaad ja. Het is al weer een aantal maanden geleden.
Maar ik dacht inderdaad voor de bout eruit, dan brug opkrikken met de schokbreker al los liggend aan de voorkant.
Als je dan ver genoeg door krikt komt de bout precies vrij.
 
Bovenaan Onderaan