yamaha xj 600 x diversion ''95 project

[El_diabl0]

goedenacht,

Ik vroeg me af of hier mensen zijn die een naked hebben gemaakt van hun xj 600 s diversion "95? ik zit namelijk met 2 vragen(nog steeds het aan sluiten van de toerenteller, wat echt niet lukt)

na het werkend krijgen van de toerenteller is de motor zo goed als klaar

En standaard zit er een 130 achterbandje op, ik zou graag naar 150 breedte willen gaan voor mijn project, en las ergens dat je dan de velg moet swappen van een FZR 600 3HE, iemand hier ervaring mee en weet iemand het bouwjaar van de FZR velg waarmee deze verwisseld moet worden.

Vooral de toerenteller is een probleem omdat deze niet aan te sluiten is op de normale draadjes van de oude toerenteller. na diverse forums etc te hebben gelezen en vooral veel geprobeerd nog steeds de toerenteller niet werken gekregen, het schijnt dat het "motorsigaal" direct op een punt moet worden aan gesloten in je kabelboom waar de voltage hoger ligt.

alvast bedankt

 

[El_diabl0]

Gedaan zojuist... geen succes helaas nog niks te zien op de toerenteller

 

[Rob RD]

Nee .... dat begrijp ik

 

[El_diabl0]

Vertel?, zojuist 10 omwentelingen om de bougiekabel gedaan en geeft eindelijk “iets” aan 1/4

 

[Rob RD]

Ik dacht even dat je de zwartgele geknipt had. Maar zo zou het wel aangestuurd moeten worden. Weet jecwel zeker dat je duidelijk plus en min heb? Geef eens aan welkectoerenteller je precies hebt. Uit decstartpost blijkt alleen devtoerenteller die je wilt hebben.

 

[El_diabl0]

100% de plus en de min goed, het schijnt dat ik een “high voltage” signaal moet hebben, ok de bougiekabel doet tie wat maar te weinig, ik heb deze toerenteller(opzich onbelangrijk denk ik want universeel is universeel en zullen allen op dezelfde manier aangesloten moeten worden.

Motor Kilometerteller voor Yamaha XJ 900 F / S Diversion VTV chrom Craftride

www.motea.com

 

[El_diabl0]

Het diagram nog even

 

[jobe1273]

Waar heb je de groene en zwarte draad op aangesloten? Ik zou die, als je dat nog niet gedaan hebt natuurlijk, aansluiten op de zwarte en bruine kabel die op de stekker zitten.

 

[El_diabl0]

Waar heb je de groene en zwarte draad op aangesloten? Ik zou die, als je dat nog niet gedaan hebt natuurlijk, aansluiten op de zwarte en bruine kabel die op de stekker zitten.

de groene op de -(aarde) de zwarte + op de bruine aangesloten. En zoals te zien via de wikkelmethode deed hij wel wat maar lijkt me niet de juiste manier. Ik ga iedergeval de toerenteller maar monteren aan de beugel en de verlichting solderen alvast
Er zijn volgens div fora veel problemen met deze motor om een universele toerenteller aan te sluiten en nergens ook een echte oplossing te vinden helaas. Iedergeval bedankt voor het meedenken allen en nog meer tips zijn meer dan welkom

 

[Janbros]

staat je instelling kwa aantal pulsen per toer correct ?

 

[El_diabl0]

Deze is helaas niet in te stellen, moet alleen de juiste connectie zien te vinden maar zoals ik ff heb gekeken is t een drama om te doen bij de diversion dit

 

[Rob RD]

Deze is helaas niet in te stellen, moet alleen de juiste connectie zien te vinden maar zoals ik ff heb gekeken is t een drama om te doen bij de diversion dit

Het is gewoon het beste dat je dat achteraf constateert

 

[El_diabl0]

Het is gewoon het beste dat je dat achteraf constateert

eens! Hij zit er iedergeval op dan maar geen bewegend naaldje voorlopig

 

[jobe1273]

Heb je de oude standaard teller unit nog? Als je die weer aansluit, doet de toerenteller het dan wel?
Als die het ook niet (meer) doet zit er waarschijnlijk in je kabelboom iets mis. Draadbreuk bij demonteren of zo. Je weet het niet ;-)

 

[W.Berenschot]

Hoi ik zelf heb een Scitsu toerenteller op mijn Ducati zitten
Deze is aangesloten op 12 v + en - En een draad omgewikkeld om een van de bobine kabels

 

[W.Berenschot]

Deze is wel specific door fabriek afgesteld voor een twee cilinder motor.

 

[JSVX]

Ik heb een Diversion omgebouwd naar naked. Een ali-koso teller erop aangesloten welke direct werkte op het toerentalsignaal.

 

[El_diabl0]

Ik heb een Diversion omgebouwd naar naked. Een ali-koso teller erop aangesloten welke direct werkte op het toerentalsignaal.

hmm aan de 3 standaard draadjes? En hoe werkt de km teller op deze? Niet mechanisch denk ik?

 

[El_diabl0]

Update! Werkend gekregen vanaf de groen witte kabel. Vanaf ontsteking naar cdi, hoe en wat is een raadsel maar t werkt

 

[Rob RD]

Dat is wel de laatste die ik verwacht had...

 

[El_diabl0]

Anders ik wel.. snap er geen reet van ik dacht probeer maar wat was er helemaal klaar mee ik zie er ook geen logica in jij wel?

 

[Rob RD]

nee, en dit circuitje is zo laagspannig als een microfoon. Misschien hebben de andere circuits wel een veel te hoge spanning. @v.d.v. heb jij daar een verklaring voor?
De pulsen die je meet hebben ook nog es een code voor welke bobine moet ontsteken. je hebt het over dat er een kwart van wat echt is aangegeven werd toen je op een bougieslang meette, dat was al een schop in de richting naar de opnemer... maar echt... nooit verwacht. Wel een goeie om te onthouden, een niet opgedane ervaring rijker...

 

[El_diabl0]

Ja inderdaad en vergeten te vermelden, heb m ook aan de rood witte vanaf de cdi af aangesloten en toen gaf tie 4 keer teveel aan... iedergeval bedankt voor t meedenken allemaal nu t volgende project

 

[Janbros]

geeft hij nu niet het dubbele toerental weer ?

 

[El_diabl0]

Nee geen dubbel toerental, had net wel( zie boven) het toerental X 4

 

[Rob RD]

geeft hij nu niet het dubbele toerental weer ?

nee, hij kruist altijd met 16000 toeren.