Yamaha YZF-R6 2008 tm 2012 # III
- Onderwerp starter
- #1.452
lekker is dat... zelfs op de instructie plaatjes staan de krassen op de achterbrug........ dat is ook niet tegen te gaan joh.. pfff... http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/bd4ae51c155f407289d59a9ae9d458ed.pdf
Da's misschien de rede geweest dat Akra tegenwoordig (sinds de 2012 serie) niet meer met die beugeltjes werkt maar gewoon een bevestig oog aan de demper heeft zitten 
Bij mij zit er nog een centimeter of 2,5 aan vrije ruimte. Wel handig als je je fiets ooit horizontaal parkeert, zit die bout tenminste niet meteen in je achterbrug (wat uit ervaring met m'n 2008 fiets, een forse deuk oplevert
).
Deze heeft ook al een keer iets te plat gelegen maar nou is de achterbrug in ieder geval nog heel
Bij mij zit er nog een centimeter of 2,5 aan vrije ruimte. Wel handig als je je fiets ooit horizontaal parkeert, zit die bout tenminste niet meteen in je achterbrug (wat uit ervaring met m'n 2008 fiets, een forse deuk oplevert
).
Deze heeft ook al een keer iets te plat gelegen maar nou is de achterbrug in ieder geval nog heel
Laatst bewerkt:
Kekkleurtje!@Phoentje: Je kunt de topictitel zo te zien ook weer aan laten passen voor 2014.
Perspromotie met een nieuwe kleurstelling voor 2014
[afbeelding]
- Onderwerp starter
- #1.456
Da's misschien de rede geweest dat Akra tegenwoordig (sinds de 2012 serie) niet meer met die beugeltjes werkt maar gewoon een bevestig oog aan de demper heeft zitten
Bij mij zit er nog een centimeter of 2,5 aan vrije ruimte. Wel handig als je je fiets ooit horizontaal parkeert, zit die bout tenminste niet meteen in je achterbrug (wat uit ervaring met m'n 2008 fiets, een forse deuk oplevert
[afbeelding]
Deze heeft ook al een keer iets te plat gelegen maar nou is de achterbrug in ieder geval nog heel
Had ik dan ook een 2012 pijp kunnen bestellen? Via akra kwam ik alleen op deze uit... Naja hij zit iig!
silencer....??
weg ermee!
Yups.... Tenzij je naar .Dld gaat (koste me daar laatst weer €180,- én 7 punten op m'n conto).
En als je dat ding er in/uit wil halen dan schroef je inderdaad beter even de gehele demper er af. Doe je dat niet dan mietert geheid 't boutje in de eindkap (dat carbon deel) én moet je 't alsnog doen.
Politie in .Dld stond laatst ook al vreemd te kijken dat ik m'n volledige demper gedemonteerd en weer gemonteerd had incl. dB killer, nog vóórdat ze klaar waren met het opnemen van alle gegevens
Heb daarvoor zo'n Stanley inbus setje bij me wat inklapbaar is.Maareh @Phoentje: Je hebt je veer er nog onderuit liggen? Dan komt je fiets sowieso dadelijk een stuk omhoog en wordt de ruimte ook weer groter
Kekkleurtje!
Die voorpoten zijn érg gaaf qua kleur
Laatst bewerkt:
Yups.... Tenzij je naar .Dld gaat (koste me daar laatst weer €180,- én 7 punten op m'n conto).
En als je dat ding er in/uit wil halen dan schroef je inderdaad beter even de gehele demper er af. Doe je dat niet dan mietert geheid 't boutje in de eindkap (dat carbon deel) én moet je 't alsnog doen.
Politie in .Dld stond laatst ook al vreemd te kijken dat ik m'n volledige demper gedemonteerd en weer gemonteerd had incl. dB killer, nog vóórdat ze klaar waren met het opnemen van alle gegevens
Maareh @Phoentje: Je hebt je veer er nog onderuit liggen? Dan komt je fiets sowieso dadelijk een stuk omhoog en wordt de ruimte ook weer groter
True..
kheb ook een db killer voor het buitenland 
maar in NL gebruik ik hem niet nu is het voor mij ook een simpel klusje 5 boutjes in me eindkapje kapje eraf killer erin kapje erop en klaar
Hier zijn 't twee boutjes die los moeten (bout van 't remsetje en het boutje van de aansluiting op pijp) dus eigenlijk had ik dat kreng van te voren gewoon héél snel kunnen monteren.
Nog nooit aan de kant gezet in .Dld. terwijl we er regelmatig/vaak komen dus ik had zoiets van "'t zal wel voor deze keer". Karma is á bitch.... dus we werden in Cochem aan de kant gezet omdat we niet (voldoende) zichtbaar vaart minderde voor een zebrapad (waar niemand over wilde steken op dat moment), en dan gaan ze uiteraard verder aan het zoeken naar andere "mankementen".
Nog nooit aan de kant gezet in .Dld. terwijl we er regelmatig/vaak komen dus ik had zoiets van "'t zal wel voor deze keer". Karma is á bitch.... dus we werden in Cochem aan de kant gezet omdat we niet (voldoende) zichtbaar vaart minderde voor een zebrapad (waar niemand over wilde steken op dat moment), en dan gaan ze uiteraard verder aan het zoeken naar andere "mankementen".
Laatst bewerkt:
Met een punttangetje kan je zo de veer spannen.
En die bout van de db killer gewoon demonteren met een magnetische imbus / bitje. Blijft ie er aan zitten en valt ie er niet tussen.
jaaa... Cochem is feest het is een leuk stukje maar ze pakken je er hard als ze de kans krijgen
Evilsniper
Die hard MF'er
Ziet er goed uit die akra
Rijden jullie alleen met een akra einddemper of ook een katvervanger??
Rijden jullie alleen met een akra einddemper of ook een katvervanger??
Een "Kat" vervanger kun je voor een R6 vanaf 2006 niet meer krijgen, je krijgt dan automagisch een "volledig" systeem.
Als je je fiets ooit eens "naakt" gaat bekijken: Blok -> spruitstuk -> Eindstuk dan zul je 't wel zien maar...
klikje .... Daar zie je een mooi plaatje van een compleet origineel gemonteerd systeem. De Katalysator ligt vóór de demper en is één geheel met de demper (lambda-sonde zit na de eigenlijk demper).
Plaatje mag niet gepost worden
Klikje Daar even zelf klikken en je vind 't alsnog.
Maar de katalysator zit dus vóór dat grote blok (eigenlijk in 't 4-2 deel) en de lambda sonde er achter (ná 't 2 -1 stuk). Dat grote blok onder je fiets is de eigenlijke demper, dat stukje "slip-on" is voor de mooi... en om die geluidsklep (exup?) weg te moffelen.
Als je je fiets ooit eens "naakt" gaat bekijken: Blok -> spruitstuk -> Eindstuk dan zul je 't wel zien maar...
Plaatje mag niet gepost worden
Klikje Daar even zelf klikken en je vind 't alsnog.Maar de katalysator zit dus vóór dat grote blok (eigenlijk in 't 4-2 deel) en de lambda sonde er achter (ná 't 2 -1 stuk). Dat grote blok onder je fiets is de eigenlijke demper, dat stukje "slip-on" is voor de mooi... en om die geluidsklep (exup?) weg te moffelen.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #1.468
Yups.... Tenzij je naar .Dld gaat (koste me daar laatst weer €180,- én 7 punten op m'n conto).
En als je dat ding er in/uit wil halen dan schroef je inderdaad beter even de gehele demper er af. Doe je dat niet dan mietert geheid 't boutje in de eindkap (dat carbon deel) én moet je 't alsnog doen.
Politie in .Dld stond laatst ook al vreemd te kijken dat ik m'n volledige demper gedemonteerd en weer gemonteerd had incl. dB killer, nog vóórdat ze klaar waren met het opnemen van alle gegevens
Maareh @Phoentje: Je hebt je veer er nog onderuit liggen? Dan komt je fiets sowieso dadelijk een stuk omhoog en wordt de ruimte ook weer groter
Oh.. kwartje valt
Evilsniper
Die hard MF'er
Fijn extra duur dus
Maar nou kwam ik een y-pijp tegen kandat dan nie?
Maar nou kwam ik een y-pijp tegen kandat dan nie?
- Onderwerp starter
- #1.470
Je zult onder de 3500Rpm iets minder "vermogen" voelen..... (bij dat toerental staat die klep normaliter al helemaal open). Maar.... Wanneer rijd je met dat toerental
Die servomotor moet je overigens aangesloten laten zitten anders krijg je een FA17/18 code op je display, die kabels en de klep in je demper kun je gewoon achterwegen laten/verwijderen.
of een exup illimunator of hoe je dat ook schrijft er op zetten
Met zo'n Exup Eliminator haal je de foutmelding op je display weg welke bij die klep hoort (17/18) als je een orginele ECU hebt. Haal je de gehele uitlaat/demper weg incl. de lambda-sonde dan krijg je daar een code 24 bij (O2 sensor).
Grappige is dat je die codes in aflopende nummers te zien krijgt, dus los je code 24 op dan krijg je code 18 te zien als je die klep/servo ook verwijderd hebt (en da's wel waarschijnlijk).
Maar als 't je alleen om 't geluid gaat: 't spruitstuk van een 2005 past 1/1 op een 2008 en jonger (niet op een 2006/2007) ...... Moet je alleen even een PowerCommander IV/V regelen om je blok goed af te kunnen stellen op die spullen.
Ook voor die O2 melding is een eliminator te koop/te maken.... maar daar zou ik persoonlijk niet aan beginnen omdat je daar het mengsel bij inspuiting (en dus je gehele fiets) mee "verkracht".
Grappige is dat je die codes in aflopende nummers te zien krijgt, dus los je code 24 op dan krijg je code 18 te zien als je die klep/servo ook verwijderd hebt (en da's wel waarschijnlijk).
Maar als 't je alleen om 't geluid gaat: 't spruitstuk van een 2005 past 1/1 op een 2008 en jonger (niet op een 2006/2007) ...... Moet je alleen even een PowerCommander IV/V regelen om je blok goed af te kunnen stellen op die spullen.
Ook voor die O2 melding is een eliminator te koop/te maken.... maar daar zou ik persoonlijk niet aan beginnen omdat je daar het mengsel bij inspuiting (en dus je gehele fiets) mee "verkracht".
Laatst bewerkt:
Evilsniper
Die hard MF'er
Pfff wat een gezeik. Ha beter me 2004 kenne houwe
Merendeel van 't geluid waardoor je op een circuit van de baan gehaald wordt (zwarte vlag) komt uit de airbox onder je tank vandaan.
Bewust herrie maken voor de omstanders op straat moet je gewoon niet (eens) willen
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #1.474
Merendeel van 't geluid waardoor je op een circuit van de baan gehaald wordt (zwarte vlag) komt uit de airbox onder je tank vandaan.
Bewust herrie maken voor de omstanders op straat moet je gewoon niet (eens) willen
Overschakelen en/of gas los bij de palen doet wonderen
Evilsniper
Die hard MF'er
hoe haal die deksel eraf die net voor de tank zit ?
ik had het schroefje bij het balhoofd al los en de 2 schroefjes aan de zijkanten achter de zwarte kapjes
ik had het schroefje bij het balhoofd al los en de 2 schroefjes aan de zijkanten achter de zwarte kapjes
