Yoshimura GSXR1000 2005

Zal ut er dit jaar er dan toch in zitten voor Suzuki... lets hope so... :)
Aan de bike kan ut volgens mij nie liggen.. vet kicke ding.!! :}

Go Corser Go....
 
Miljaar. Hoewel ik nooit suzuki gereden heb moet ik toch meer en meer respect voor de suzuki ingenieurs gaan hebben }) Niet dat ik een spec. merk favoriseer ;)
Maar als het een beetje overeenkomt met wat ik al aan vermogen curve gezien heb van de nieuwe gixxer en de andere 1000cc wordt dit toch een beetje het nieuwe walhalla. Dit begint echt wel absurde proporties aan te nemen.
Je mag in principe geen geg. vgl op verschillende banken maar kon het toch niet laten. In een van de nieuwere motorwereld mags (BE) staan gemeten cijfers van de de 2004 1000s (gewicht & vermogen). Als je dan gaat vgl. met cijfers die crescent suzuki heeft over de oude en de nieuwe soes zou dat toch betekenen dat de nieuwe effe 10pk meer op achterwiel drukt (de 'oude' soes drukt op bank van MW en crescent precies zelfde vermogen af) :} En in laatste fast bikes net van hetzelfde. En wat een koppelkromme :9~

Kan het nog gekker :] :?
 

Ik ook niet Elmar,

groeten Elmar :p

standaard is veel mooier

suzuki-gsxr1000-055.jpg
 
http://www.speedycom.co.uk/shop/customer/product.php?productid=16553&cat=0&page (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.speedycom.co.uk/shop/customer/product.php?productid=16553&amp;cat=0&amp;page)

vind deze wel mooi, voor de gix 600, 750, 1000

image.php.jpg
 
http://www.speedycom.co.uk/shop/race-fit.mp3 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.speedycom.co.uk/shop/race-fit.mp3)

beetje vaag opgenomen, zo is het et geluid van een straaljager en daarna hoor je m haast niet maar wel ultiem geluid....
 
Invoerder Yoshimura Europa had deze ook op stand in Brussel staan naast de andere die hier zichtbaar is. Maar volgens die kerel zou dit prototype het niet maken net vanwege de FIM geluidsrestricties. Dus in werkelijkheid moet dit ding wel erg veel herrie produceren.
Maar het is wel erg speciale uitlaat. En heerlijk geluid ook nog })
 
inderdaad wel erg lawaaierig , maar wel kicken !!

heeft iemand al enig nieuws van de andere uitlaatmerken (Bos/Laser/
Akrapovic etcetc ) gezien/gehoord over een uitlaat voor de 1000K5 ??
 
vraag me af waarom suzuki geen gsxr1000r ofzoiets op de markt zet net markt zet net als aprilia en ducati met mooie brembo's en een ohlins vork en lekkere lichte velgen.dan heb en de wegligging en remvermogen en een supersterk blok.perfecte combinatie.
 
vraag me af waarom suzuki geen gsxr1000r ofzoiets op de markt zet net markt zet net als aprilia en ducati met mooie brembo's en een ohlins vork en lekkere lichte velgen.dan heb en de wegligging en remvermogen en een supersterk blok.perfecte combinatie.

:Z
ik snap niet waarom mensen daar altijd over moet zeiken.

Zeg nou zelf, als ze het doen he, brembo's, ohlins enz. ga je weer krijgen:
ja ze doen altijd die Italianen na hé enz. enz.

En alsof de standaard onderdelen zóóó slecht zijn..... :z
 
vraag me af waarom suzuki geen gsxr1000r ofzoiets op de markt zet net markt zet net als aprilia en ducati met mooie brembo's en een ohlins vork en lekkere lichte velgen.dan heb en de wegligging en remvermogen en een supersterk blok.perfecte combinatie.

Ten eerste kan 90% het niet gebruiken dus weinig zin ;) Maar dit is eigenlijk niet relevant.

Ten tweede het kostenplaatje. Geloof je nu echt dat een Ohlins vork van 2000 euro veel beter is dan een std vork die aangepast is ? Don't think so. Naam en marketing voor een deel. Het betere spul kost je een fortuin en is marginaal allemaal beter.
En als je er dan echt voor wil gaan waarom steek je dan niet meteen superbike vorkjes van 10.000 euro 8-)

Brembo net hetzelfde. Een monoblok raceklauw van brembo kost je wel ff 1600 euro zonder remblokjes. De std remklauwen zijn heus niet zoveel beter van brembo als de fabrikant zijn huiswerk doet.

Neem de nieuwe blade zijn remmetjes maar. Praktisch overal lees je dat het fantastische stoppers zijn. Hetzelfde met de radiale remklauwen.

Ik zeg niet dat het slechter is maar teveel voor te weinig, zoniet geen verschil.
Maar je moet wel eventjes alles in verhouding zien. Dus als je upgraded moet alles navenant doen anders heeft het nul komma nul effect.

En de laatste pks er uit persen kosten bakken met geld :}

Er is altijd een compromis.
 
Laatst bewerkt:
inderdaad, er is altijd een compromis

ik denk wel dat je met al die speciale en dure accessoires een paar tienden van je snelste tijd af zal knabbelen , dus kan je voor de pole-position gaan of hebben we het nu over een andere discipline , juist wegracen , laten we niet overdrijven maar wij als leken (ahum !!) zullen die tienden echt niet nodig hebben op de openbare weg of een circuitdag.
 
Terug
Bovenaan Onderaan