Als ik mijn Z1000 '03 een keer flink door laat trekken schiet hij van de 8 á 9 duizend tpm in één keer door naar de 12 duizend tpm. Het lijkt of hij dan gewoon een slippende koppeling heeft. Zouden mijn koppelings platen naar de gort zijn of zou dit met een keer olie verversen verholpen zijn?
Z1000 in hoge toeren doorslippen!!!
- Onderwerp starter ZENGERMAN
- Startdatum
Roger Remschijf
MF veteraan
..nou,..verversen heeft niet veel invloed op het doorslippen hoor..ander type olie heel misschien, maar het meest waarschijnlijk: je koppelingsplaten zijn op
het zou de verkeerde olie kunnen zijn. Maar als je daarvoor geen problemen hebt gehad met deze olie die er nu inzit lijkt het me heel stug.
misschien je koppelingsplaten?
werkt je koppeling nog met een kabel?
Het kan zijn dat deze te strak staat.
gr, H
Het kan zijn dat deze te strak staat.
gr, H
Klinkt als versleten platen. 
R1MAN
Die hard MF'er
- 12 mrt 2007
- 376
- 3
wil hij nog lekker op zijn achterwiel rijden of slipt hij dan ook door 
Alleen tot 8a9 duizend toeren banaan! Daarna slipt het voorwiel door 
Daarna slipt het voorwiel door 
kilowattknijper
MF veteraan
Als er niemand auto-olie in heeft gegoten dan zijn je platen inderdaad op of verbrand.
Hoeveel km mee gereden?
Hoeveel km mee gereden?
zekers
Je koppelingsplaten zijn versleten 
Heb hetzelfde gehad met mijn Z1000 (2004) en daarvoor precies hetzelfde met de ZXR (1993)
Bij de Z1000 was het omstreeks de 24.000km en heb toen versterkte koppelingsplaten en veren van EBC erin gezet (besteld bij www.omp-motorsport.nl) Daarna probleem weg
Weet niet precies meer bij welke km-stand het bij de ZXR was, ergens rond de 60.000km en vermoed dat ze door de vorige eigenaar al een keer vervangen waren....
Heb hetzelfde gehad met mijn Z1000 (2004) en daarvoor precies hetzelfde met de ZXR (1993)Bij de Z1000 was het omstreeks de 24.000km en heb toen versterkte koppelingsplaten en veren van EBC erin gezet (besteld bij www.omp-motorsport.nl) Daarna probleem weg
Weet niet precies meer bij welke km-stand het bij de ZXR was, ergens rond de 60.000km en vermoed dat ze door de vorige eigenaar al een keer vervangen waren....
Het zijn of je platen versleten, of je koppelingsveren die soft geworden zijn.
of een combinatie natuurlijk.
Ik zou eerst je koppelingsveren eens opmeten met de service limiet, als hier een paar mm verschil in zit, hoef je waarschijnlijk alleen je veertjes te vervangen.
dat is maar een tientje .....
Anders zijn het je koppelingsplaten .... die zijn een stukkie duurder ....
of een combinatie natuurlijk.
Ik zou eerst je koppelingsveren eens opmeten met de service limiet, als hier een paar mm verschil in zit, hoef je waarschijnlijk alleen je veertjes te vervangen.
dat is maar een tientje .....
Anders zijn het je koppelingsplaten .... die zijn een stukkie duurder ....
Roger Remschijf
MF veteraan
..tijd niks van de TS gehoord, ..hoe zou het hem zijn z1000 zijn inmiddels ??
Crawl
MF veteraan
Controleer ook even je koppelingskabel, als die blijft hangen door vuil, roest om door een beschadiging kan het zijn dat je koppelingsplaten niet goed meer op elkaar kunnen komen.
Het kan toch de verkeerde olie zijn!
Half of vol synthetisch maakt wel degelijk uit.
Half of vol synthetisch maakt wel degelijk uit.
Nightstalker
Die hard MF'er
bij verkeerde olie gebeurd het niet alleen in de hoge toeren, maar overal in het toeren gebied, ik ga ook voor je koppeling platen, ik heb ze een half jaar geleden zelf vervangen (maatje met ervaring hielp mee) in een goed uur was het klusje gedaan. (gelijk 20% stuggere drukveren erin gedaan)
