Zekering brand door na elke rit

[HondaCM400]

Hallo Allemaal!

Ik heb mij net aangemeld voor dit mooie forum (en voorgesteld ) en zit met 1 technisch probleem.
Vandaag heb ik een Honda CM400 uit '81 opgehaald en nu blijkt dat na elke rit, de zekering doorgebrand is.

Onder het zadel zit een zekering kastje met 3 glas zekeringen, 1 van de buitenste brand na elke rit door.

Nu zijn mijn vragen;
- weet iemand waarvoor de buitenste zekeringen zijn? Kan het nergens vinden op internet.
- of heeft iemand zoiets soortgelijks al mee gemaakt en kan ik direct gericht bezig gaan met reparatie.
- hoeveel ampère zekeringen horen er in te zitten?

In ieder geval al hartstikke bedankt, er zullen ongetwijfeld nog meer vragen gaan komen omdat ik nog wel een paar dingen wil veranderen aan de Honda!.

Foto voor de leuk even bijgevoegd!


Thnx alvast.

 

[kirill007]

Als de rechter zekering 7A is, dan is het de zekering van achterlicht. (Volgens het elektrisch schema.)
Alle kabels controleren die naar het achterlicht gaan of achter die zekering zitten.
(Bekijk die groene en zwarte draden ook eens, ze zien er verdacht uit)

 

[helaholatuthola]

Ik vermoed een doorgesleten bundel ergens bij je stuur. Kijk eens naar die meuk die onder je tank vandaan richting stuur gaat.
Bij mijn GSX uit 1980 knalt iedere keer de zekering van de verlichting er uit. Die 10 ampère dingen heb ik standaard bij me, dus die wil ik nog weleens onderweg vervangen.
Vervang ik een zekering on the road, en ga lekker rijden is er niets aan de hand. Vervang ik hem thuis, start de motor en ga 34 keer steken om buiten te komen gaat ie eruit.

 

[ducsmit]

Glaszekering ?? Ga maar naar Zot en vraag om een paar goeie kniptangen om de boel te verwijderen.

 

[Rob RD]

Die dingen hadden in die tijd allemaal glaszekeringen Ik rij aleen maar ouwe meuk

 

[helaholatuthola]

Die dingen hadden in die tijd allemaal glaszekeringen Ik rij aleen maar ouwe meuk

Die dingen waren hun tijd vooruit. Ik ben ondertussen zo blind als een dooie mol, en die glaszekeringen kan ik tenminste nog zien.

 

[hank4all]

het zal even tijd kosten, maar zorg ervoor dat alle bedrading straks in ieder geval weer klopt. Werkhandboek gekocht, veel info lezen. Moet allemaal goed komen met veel geduld

Die dingen waren hun tijd vooruit. Ik ben ondertussen zo blind als een dooie mol, en die glaszekeringen kan ik tenminste nog zien.

Ga ik in mijn oude Hawk ook maar eens kijken of de glaszekeringen nog stevig in hun klemmen zitten.

 

[HondaCM400]

Zojuist even bij de stalling geweest en was nieuwsgierig of hij nou zou doorbranden bij het starten.
( Om een vorige vraag te beantwoorden : zadel is van hout aan de onder kant )

Zojuist gestart met een nieuwe zekering er in, alles elektrisch aangedaan wat maar kon. knipperlichten,grootlicht, alles... zekering na 5 minuten nog niet doorgebrand.

Nu over 2 weken heb ik tijd om de kabelboom los te peuteren en na te lopen, de vraag is gaat de zekering door branden in het ritje van stalling naar huis.
Of misschien als ik het stuur een paar keer om gooi dat daar misschien een breukje ergens zit, we gaan het zien!

Ondertussen wel een ander zekeringkast binnen omdat deze wat warm is geworden en GSXR voorpoten / remklauwen / velg besteld.
Ik weet dat jullie liever van orginele motoren zijn.. maar deze winter komt er een andere dikkere vork in.

 

[subtoon]

heb je ook op de rem getrapt?

 

[Ivan]

Zou voor normale steekzekeringen gaan

 

[sanscorp]

Als je de symbolen begrijpt kun je vlot een net electrisch circuit aanleggen zonder allerlei onnodige aftakkingen. Toevallig ben ik zelf ook bezig een motor te verherbedraden en met behulp van het originele schema leg ik eerst het start en laad circuit aan. Gebruik ook nieuw draad en niet die troep die er sinds 1984 aanhangt. Een aantal draden heb ik doorgeknipt en gestript en het koper is helemaal zwart. Dat zwarte duid corrosie aan. Dus met nieuw materiaal beginnen, kost je een tientje aan draad. En als je handig bent dat kun je de stekkerblokken van nieuwe schuifstekers voorzien en de electrische componenten, waar die schuifstekers opkomen te zitten, kun je schoonmaken met een stukje heel fijn schuurpapier en contactspray.
Wanneer je het eenmaal doorhebt zal het je verbazen met hoe weinig aan draad je motor het gewoon doet. Koop een paar kleurtjes en maak je eigen kleurenschema.

Waar haal jij voor het bedraden van een gehele motorfiets, met alle benodigde kleuren voor 10 euro aan draad? Daar wil ik ook wel bestellen.

 

[hank4all]

Zojuist even bij de stalling geweest en was nieuwsgierig of hij nou zou doorbranden bij het starten.
( Om een vorige vraag te beantwoorden : zadel is van hout aan de onder kant )

Zojuist gestart met een nieuwe zekering er in, alles elektrisch aangedaan wat maar kon. knipperlichten,grootlicht, alles... zekering na 5 minuten nog niet doorgebrand.

Nu over 2 weken heb ik tijd om de kabelboom los te peuteren en na te lopen, de vraag is gaat de zekering door branden in het ritje van stalling naar huis.
Of misschien als ik het stuur een paar keer om gooi dat daar misschien een breukje ergens zit, we gaan het zien!

Ondertussen wel een ander zekeringkast binnen omdat deze wat warm is geworden en GSXR voorpoten / remklauwen / velg besteld.
Ik weet dat jullie liever van orginele motoren zijn.. maar deze winter komt er een andere dikkere vork in.

Wel even een fotoverslag maken van de verbouwing.

 

[Willem]

Waar haal jij voor het bedraden van een gehele motorfiets, met alle benodigde kleuren voor 10 euro aan draad? Daar wil ik ook wel bestellen.

Ricky donkers automaterialen.
50ct/m en er gaat echt geen twintig meter in zo’n motortje die al omgebouwd is.

 

[HondaCM400]

heb je ook op de rem getrapt?

Oeii.. dat volgens mij niet. Opgeschreven voor de volgende keer!

Wel even een fotoverslag maken van de verbouwing.

Ga ik zeker doen!

 

[sammie]

Laadspanning was goed?

 

[subtoon]

als je vijftig jaar aan ouwe meuk sleutelt leer je wel storingzoeken.
de achterkant is ingrijpend verbouwd en daarbij is ook electrisch gerommeld, draadjes doorgeknipt , verlengd en zoals eerder opgemerkt slecht geisoleerd

 

[Willem]

Zojuist even bij de stalling geweest en was nieuwsgierig of hij nou zou doorbranden bij het starten.
( Om een vorige vraag te beantwoorden : zadel is van hout aan de onder kant )

Zojuist gestart met een nieuwe zekering er in, alles elektrisch aangedaan wat maar kon. knipperlichten,grootlicht, alles... zekering na 5 minuten nog niet doorgebrand.

Nu over 2 weken heb ik tijd om de kabelboom los te peuteren en na te lopen, de vraag is gaat de zekering door branden in het ritje van stalling naar huis.
Of misschien als ik het stuur een paar keer om gooi dat daar misschien een breukje ergens zit, we gaan het zien!

Ondertussen wel een ander zekeringkast binnen omdat deze wat warm is geworden en GSXR voorpoten / remklauwen / velg besteld.
Ik weet dat jullie liever van orginele motoren zijn.. maar deze winter komt er een andere dikkere vork in.

Het starten doet’m de das dus niet om. Nu uitzoeken wat er nog aan die kant van de zekering aangesloten zit.
Originele motoren zijn leuk verbouwde bakkies zijn leukerderder.

 

[pindakaas]

Ik weet dat jullie liever van orginele motoren zijn.. maar deze winter komt er een andere dikkere vork in.

Niet iedereen hoor. Dit is de mijne. Dikke USD erop staat hem vast prima.

cx500 cafe

• pindakaas
• 20 mrt 2019
• 3

 

[HondaCM400]

Niet iedereen hoor. Dit is de mijne. Dikke USD erop staat hem vast prima.

cx500 cafe

• pindakaas
• 20 mrt 2019
• 3

Wauw mooie machine! Zat al te zoeken en kwam erachter dat de meeste vorken korter zijn. Nu een GSXR 1100 gevonden waar van de vork 80cm is i.p.v. de meeste die 76cm zijn.. icm de 17inch (i.p.v. de 18 die er nu op zit) komt dat het dichtste in de buurt. Is de voorkant van jou veel gezakt?

 

[Janbros]

Nu uitzoeken wat er nog aan die kant van de zekering aangesloten zit.

hoeft niet, da weet je zo al : alles behalve voor- en achterlicht.

 

[Willem]

hoeft niet, da weet je zo al : alles behalve voor- en achterlicht.

Hahaha, scherp!
Dan nog slechts uitzoeken welke de sluiting veroorzaakt!

Kind kan de was doen.

 

[huls]

Ik weet dat jullie liever van orginele motoren zijn..

Nee hoor. Stock Sucks. Al mijn motorfietsen zijn altijd door mij aangepast en verbeterd. Veel van de rijders op dit forum doen dit ook. Je bent dus in goed gezelschap.

 

[Willem]

Je bent dus in goed gezelschap.

Enkele zijn zelfs echt goed.

 

[Jml]

Dat lees ik graag....motorfietsen verbeteren. Moet iets te maken hebben met mijn katholieke opvoeding.

 

[daddyphilipsen]

Gewoon díe glaszekering vervangen voor een stukje massief stafijzer
Dan vindt je vanzelf wat er voor de sluiting of overbelasting zorgt

 

[pindakaas]

Wauw mooie machine! Zat al te zoeken en kwam erachter dat de meeste vorken korter zijn. Nu een GSXR 1100 gevonden waar van de vork 80cm is i.p.v. de meeste die 76cm zijn.. icm de 17inch (i.p.v. de 18 die er nu op zit) komt dat het dichtste in de buurt. Is de voorkant van jou veel gezakt?

Hij is wel 2 cm gezakt ja en dat is icm de clipons wel te merken in de zithouding en stuurgedrag, maar is nog goed te sturen. De remmen zijn veel beter en dat is erg fijn.