Opladen op je bestemming is wel heel prettig. Dat is voor mij echt een voorwaarde bij het aannemen van een project. De eerste week heb ik ook uitgetest welke routes ik kon nemen en wat het effect is op range, reistijd, en rijplezier. Uiteindelijk wint reistijd dus. De DS hangt nu aan een scooter-oplaadpunt hier op de parkeerplaats, ik laat de grote laadpalen voor de vele electrische en hybride auto's hier. Met de gewone stekker duurt het nu 7 uur om vanaf 40% vol te raken.
Zero Motorfietsen
- Onderwerp starter Meifesto
- Startdatum
Motorfiets198X
MF'er
- 2 sep 2019
- 93
- 44
Ja blijkbaar genoeg. Ik kan er indien nodig nog ergens 6 kwijt.
--------
Krijg je op de display van een S SR of SRF in cijfers te zien hoeveel kW er getrokken wordt?
Of blijft het bij een lijn met balkjes oid?
Ik heb vorige week een prijsopgave gevraagd aan mijn Zero dealer (Renses in Alkmaar) maar daar nog niets over gehoord. Ik wil graag het tourscherm en het tourzadel laten installeren, maar die kan ik alleen via een dealer bestellen.
Hebben jullie nog tips over waar ik mijn accessoires kan bestellen? Ik ga vanmiddag waarschijnlijk even langs Motoport Amsterdam.
Hebben jullie nog tips over waar ik mijn accessoires kan bestellen? Ik ga vanmiddag waarschijnlijk even langs Motoport Amsterdam.
Zou ik persoonlijk bij MotoPort doen inderdaad als je er toch langs komt.
Er langs komen is wat optimistisch zie ik net. Ik moet 50km omrijden...
@RemyBreijer die screenshots die ik paar posts terug deelde zijn van een specifieke rit registratie maar die moet je dan via de app starten en stoppen.
Bij mijn gegevens in de app krijg je die gegevens over totaal zie bijlage in dit bericht.
Op dashboard motor staat het strandaard niet maar je kunt op elk kwadrant wel kiezen welke waarde je wilt zien. En daar is rendement 1 van de opties van.
Bij mijn gegevens in de app krijg je die gegevens over totaal zie bijlage in dit bericht.
Op dashboard motor staat het strandaard niet maar je kunt op elk kwadrant wel kiezen welke waarde je wilt zien. En daar is rendement 1 van de opties van.
Bijlagen
Motorfiets198X
MF'er
- 2 sep 2019
- 93
- 44
@ Hans2183
ben je een consequente cruisecontrol gebruiker?
ben je een consequente cruisecontrol gebruiker?
Artemecion
Kawaaa!
Dat is "toevallig", ik heb eigenlijk precies hetzelfde met de cruise control van m'n Energic.
Kevin1404
Rookie
Kevin1404
Rookie
Als ik het beetje lees is bij 90km/uur een range van 150km haalbaar,
bij 100-110 km/h ong 120km
en bij 120km/h ong 100km
Dan zou het voor mij in de meeste gevallen haalbaar moeten zijn
Die 90 kmh = ~150 km range is correct. Zo gebruik ik de zero het vaakst in stukjes van 50km met wat opladen tot max 85% ertussen.
De 100-110 kmh weet ik nog niet. Of dat was misschien op basis van een ander zijn ervaring.
De 120kmh is eerder 130 kmh en exact 107km in afstand met dan nog 6-8 km over dus pak nog ~115km range maar dan rij je de laatste 10% in een soort beperkte modus en is de accu ook echt plat. Ik weet niet in hoeverre dat verstandig gebruik is zo continu op de max.
Ik zal als ik terug de snelweg op moet eens in eco kijken wat je dan krijgt een mss inderdaad eerder 100-110kmh rijdend.
De 100-110 kmh weet ik nog niet. Of dat was misschien op basis van een ander zijn ervaring.
De 120kmh is eerder 130 kmh en exact 107km in afstand met dan nog 6-8 km over dus pak nog ~115km range maar dan rij je de laatste 10% in een soort beperkte modus en is de accu ook echt plat. Ik weet niet in hoeverre dat verstandig gebruik is zo continu op de max.
Ik zal als ik terug de snelweg op moet eens in eco kijken wat je dan krijgt een mss inderdaad eerder 100-110kmh rijdend.
Motorfiets198X
MF'er
- 2 sep 2019
- 93
- 44
Die subsidie die particulieren op E-auto's gaan krijgen, gaat dat ook op voor E-motoren dat iemand hier weet?
GRRG
Zero DSR/X 2023
- 26 jun 2019
- 319
- 111
Ik heb dus nog een zo goed als nieuw scherm liggen waar ik graag van af wil!
Kan hem er zo voor je opzetten.....
Volgens mij gaat de subsidie over een voertuig aangedreven door een Lithium-Ion batterij, en niet zozeer of het een personenauto of motor is. In ieder geval zakelijk het geval, daar krijgen we wel de subsidies op de motoren.
Als ik het beetje lees is bij 90km/uur een range van 150km haalbaar,
bij 100-110 km/h ong 120km
en bij 120km/h ong 100km
Dan zou het voor mij in de meeste gevallen haalbaar moeten zijn
Die uitgebreide data van Hans2183 laat zien dat hij gemiddeld 75km/h heeft gereden (1h25 op 107km) en 11,46 kWh (0,91*12,6) heeft verbruikt, dat is een ritverbruik van 10,7 kWh/100 km. Met deze specifieke rit als referentie is zijn range dus 10,7/12,6 = 118 km.
edit: vanochtend heb ik met de EsseEsse9 60km gedaan en ongeveer 6,3 kWh verstookt, dat is gem. 10,5 kWh/100km. Ik heb het in 0,71 uur gedaan, met een Vgem van 83km/h, maar heb slechts max 120(gps) gereden. Stukje 140 op de teller rijden vreet range, op elke elektrische motor. Energica range op mijn rit zou ong 111 km zijn en 120 als je omrekent naar een Zero accu.
Laatst bewerkt:
GRRG
Zero DSR/X 2023
- 26 jun 2019
- 319
- 111
Dat is goed. Zakelijk moet lukken. Hij komt van een 'zakelijke' motor af. Kan je wel een factuur leveren.
Gaat dus om deze: Touring-windscherm [10-08058] - € 225,00 : Zero Motorcycles
Gaat dus om deze: Touring-windscherm [10-08058] - € 225,00 : Zero Motorcycles
Motorfiets198X
MF'er
- 2 sep 2019
- 93
- 44
Uberhaupt iemand hier die een Zero prive heeft gekocht? Of zal ik misschien de enige in het land zijn die zo'n klap geld aan een E-motor uitgeef?
Als je de laatste jaren volgt hoe de accu/kwh prijzen zich ontwikkelen dan kan ik dag bij dag steeds moeilijker leven met 16K+ voor een Zero S.
Als je de laatste jaren volgt hoe de accu/kwh prijzen zich ontwikkelen dan kan ik dag bij dag steeds moeilijker leven met 16K+ voor een Zero S.
BackToKawa
Die hard MF'er
Wel prive overwogen, maar uiteindelijk vond ik er nog te veel onzekerheden zijn rondom de afschrijving en levensduur. Besloten om over een jaar of 5 nog eens te gaan kijken, maar volg de markt wel een beetje.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Ik heb de mijne gebruikt gekocht bij de dealer, hij was toen twee jaar oud en dat is zaterdag drie jaar geleden.
Ik zou het zeker opnieuw zo doen.
Ik zou het zeker opnieuw zo doen.
@RemyBreijer Van mij is zakelijk. Heb je die Brammo gezien met een vraagprijs van 4.500 EUR? Check dit topic Betaalbare elektrische motor?
Ik heb een vergelijking gemaakt met mijn R1200 GS die bijna zelfde nieuwprijs heeft (wel full option en sportuitlaat en koffers en extra verlichting edm) en dan bleek vooral dat de Zero enkel interessant is als je veel kilometers doet. Want het zijn die dingen die blijven optellen op de GS, ik moet meerdere keren per jaar nieuwe banden opleggen (dat blijft nodig), elke 10k op onderhoud (valt zo goed als weg, enkel nog remmen), elke 200-300km voltanken (elektriciteit is veel goedkoper), ... dat zijn de dingen die veel geld kosten in mijn geval. De GS zelf schrijft ook sneller af door de vele kilometers op de teller, maar als je er zuinig op bent dan behouden die hun waarde wel goed, dat zal bij deze elektrische motoren minder het geval zijn door de hoge kost van de accu die slijt.
@EsBeKa dank je voor de berekening, de twee gaan heel goed op dan. Uiteindelijk ook niet zo verwonderlijk denk ik gezien het dezelfde accu technologie is en nagenoeg dezelfde capaciteit. Motoren zullen technisch ook niet zoveel verschillen en dan blijven de kleine dingen over zoals zithouding, overbrenging, gewicht, ... Er zat wel vloeistof koeling op de motor bij Enrgica dacht ik, zero is luchtgekoeld. Maar als ik het dashboard bekijk is het altijd wel de accu die warmer krijgt dan de motor.
Die EsseEsse9 is mooi trouwens! Ik heb er naar gekeken maar zag vooral op tegen het smeren van de ketting. Heb een Street triple gehad met ketting naast m'n GS met cardan en dat was toch altijd bijna elke tankbeurt eens smeren. Vooral bij regen extra nodig enz. Ik weet het, er zijn er genoeg die het doen het hele jaar door dus het kan natuurlijk wel. Dat en de beperkte garantie in kilometers.
Denk inderdaad dat als ik meer range wil ik echt weg moet blijven van de hogere snelheden. Iets om in het achterhoofd te houden op het moment dat ik meer range nodig heb.
Ik heb een vergelijking gemaakt met mijn R1200 GS die bijna zelfde nieuwprijs heeft (wel full option en sportuitlaat en koffers en extra verlichting edm) en dan bleek vooral dat de Zero enkel interessant is als je veel kilometers doet. Want het zijn die dingen die blijven optellen op de GS, ik moet meerdere keren per jaar nieuwe banden opleggen (dat blijft nodig), elke 10k op onderhoud (valt zo goed als weg, enkel nog remmen), elke 200-300km voltanken (elektriciteit is veel goedkoper), ... dat zijn de dingen die veel geld kosten in mijn geval. De GS zelf schrijft ook sneller af door de vele kilometers op de teller, maar als je er zuinig op bent dan behouden die hun waarde wel goed, dat zal bij deze elektrische motoren minder het geval zijn door de hoge kost van de accu die slijt.
@EsBeKa dank je voor de berekening, de twee gaan heel goed op dan. Uiteindelijk ook niet zo verwonderlijk denk ik gezien het dezelfde accu technologie is en nagenoeg dezelfde capaciteit. Motoren zullen technisch ook niet zoveel verschillen en dan blijven de kleine dingen over zoals zithouding, overbrenging, gewicht, ... Er zat wel vloeistof koeling op de motor bij Enrgica dacht ik, zero is luchtgekoeld. Maar als ik het dashboard bekijk is het altijd wel de accu die warmer krijgt dan de motor.
Die EsseEsse9 is mooi trouwens! Ik heb er naar gekeken maar zag vooral op tegen het smeren van de ketting. Heb een Street triple gehad met ketting naast m'n GS met cardan en dat was toch altijd bijna elke tankbeurt eens smeren. Vooral bij regen extra nodig enz. Ik weet het, er zijn er genoeg die het doen het hele jaar door dus het kan natuurlijk wel. Dat en de beperkte garantie in kilometers.
Denk inderdaad dat als ik meer range wil ik echt weg moet blijven van de hogere snelheden. Iets om in het achterhoofd te houden op het moment dat ik meer range nodig heb.
GRRG
Zero DSR/X 2023
- 26 jun 2019
- 319
- 111
Voor de Zero niet dan? Ik doe 8k met een setje banden op de Zero SR. Sportieve rijstijl.
Rij z'n 4k per maand dus dat gaat ook hard.
