Zero Motorfietsen

[DneprGuzzi]

Bijna 15.000km afstand voor €350,- laadkosten... met de huidige benzineprijzen kom je bij een normaal verbruik van 1:18 al gauw op €1500,- aan brandstof. Wel minder lang rondhangen bij laadpalen, dat wel. Misschien moeten ze daar aantrekkelijke wachtruimtes bij bouwen...

Ciao, DneprGuzzi

 

[Hilco61]

misschien leer je vanzelf om wat slimmer om te gaan met je laad tijd en laad locatie .............even boodschapje doen tijdens het laden bijv .
even rust nemen na een fiks aantal kilometers lijkt me altijd verstandig ....

Maar net als een tankstation shop met koffie aan een statafel zou natuurlijk de beste optie zijn in plaats van de tochtige slechts overdekte kale ruimte

 

[Quotahenny]

In Duitsland zie je bij bakkerijen aan de rand van stadjes vaak laadpalen. Wij 'tanken' daar zelf ook graag

 

[Rob Troost]

misschien leer je vanzelf om wat slimmer om te gaan met je laad tijd en laad locatie .............even boodschapje doen tijdens het laden bijv .
even rust nemen na een fiks aantal kilometers lijkt me altijd verstandig ....

Maar net als een tankstation shop met koffie aan een statafel zou natuurlijk de beste optie zijn in plaats van de tochtige slechts overdekte kale ruimte

Helaas is die shop, langs de autowegen, een alleenrecht van de brandstofmaatschappijen..

 

[RR.]

Bijna 15.000km afstand voor €350,- laadkosten... met de huidige benzineprijzen kom je bij een normaal verbruik van 1:18 al gauw op €1500,- aan brandstof. Wel minder lang rondhangen bij laadpalen, dat wel. Misschien moeten ze daar aantrekkelijke wachtruimtes bij bouwen...

Ciao, DneprGuzzi

Van het bespaarde geld kun je een student inhuren om rond te hangen bij de laadpaal. Dan kan die zijn gehuurde kamer weer betalen.

 

[Worldbeater]

Bijna 15.000km afstand voor €350,- laadkosten... met de huidige benzineprijzen kom je bij een normaal verbruik van 1:18 al gauw op €1500,- aan brandstof. Wel minder lang rondhangen bij laadpalen, dat wel. Misschien moeten ze daar aantrekkelijke wachtruimtes bij bouwen...

Ciao, DneprGuzzi

Mijn auto doet 1:25 en de motor op zijn slechts 1:26.

Laden kan je vaak thuis of op je eindbestemming.
Een rit boven de actieradius komt buiten een vakantie minder vaak voor.
Gisteren dagje Amsterdam, mijn vriendin rijdt elektrisch.
De enige parkeerplek bij de eerste afspraak was een oplaadpunt.
Ook goed.

Maar als ze wat verder van huis gaat dan is er altijd wel een koffiehoekje in de buurt van een Fastned (de benzinepomp).

 

[mikebike nr.1]

Heeft iemand ook adresjes voor mij, waar je een normale motor kan inruilen op een elektrische?
Zijn vaak specifieke dealers met alleen maar elektrische zie ik.
( was eerder ook al lastig bij merkendealers, die zaten ook niet te wachten op een ander merk fiets, als dat ze zelf voerden.)
En ik lees veel over besparing benzine/elektra, ik denk dat als je onderweg laden moet, je duurder uit bent, door de broodjes en vreterij wat je tijdens het wachten koopt, tenminste, mezelf kennende

 

[HighKing]

Er zijn meerdere Zero-dealers die niet alleen elektrisch doen. Mijn ZRX komt bijvoorbeeld uit Amersfoort, Hofland motoren. Die zijn tegenwoordig ook Zero-dealer en handelen in alles met 2 wielen en een motorblok boven de 50cc.

 

[done-and-gone]

Heeft iemand ook adresjes voor mij, waar je een normale motor kan inruilen op een elektrische?
Zijn vaak specifieke dealers met alleen maar elektrische zie ik.
( was eerder ook al lastig bij merkendealers, die zaten ook niet te wachten op een ander merk fiets, als dat ze zelf voerden.)
En ik lees veel over besparing benzine/elektra, ik denk dat als je onderweg laden moet, je duurder uit bent, door de broodjes en vreterij wat je tijdens het wachten koopt, tenminste, mezelf kennende

MotoPort heeft ook Zero motoren.

 

[Worldbeater]

Voormalig MotoPort Rotterdam..
Nieuw onder meer Aprilia, Kawasaki, Moto Guzzi, Zero en Energica zag ik ook staan..

 

[done-and-gone]

Voormalig MotoPort Rotterdam..
Nieuw onder meer Aprilia, Kawasaki, Moto Guzzi, Zero en Energica zag ik ook staan..

Hm, ik zie Energica niet bij de zoekopties van Motoport

 

[Worldbeater]

Hm, ik zie Energica niet bij de zoekopties van Motoport

Ik zag een EGO en iets van een Ribelle .
Kon ook proefrijden.
Zero heeft de overhand, daar stonden enkele maanden geleden in de showroom alle modellen van dat moment.
En ook eentje buiten, ready to race om een andere term te gebruiken.

Voor de rest is het geen flitsende zaak, beetje het hoofd boven water houden krijg ik altijd het idee.
Roerige tijden daar al decennia.
Wel mooi is nu de doorloop naar de nieuwe kleding store.
En overal gratis koffie. Uitje waard dus.

 

[done-and-gone]

Oh wacht: "VOORMALIG Motoport R'dam".
Dan moet ik natuurlijk niet op de website van Motoport gaan koekeloeren

Is dat dan deze?

 

[Worldbeater]

Oh wacht: "VOORMALIG Motoport R'dam".
Dan moet ik natuurlijk niet op de website van Motoport gaan koekeloeren

Is dat dan deze?

Ja, op de mobiel gebruik ik geen meerdere vensters om iets op te zoeken.
Vergeet de naam steeds.
Dit is wel eerder besproken hier een maand of vier geleden toen ik er was.
Geen dealerschap maar ze handelen in alles blijkbaar.
Er staan ook elektrische scooters en wat andere dingen om vooral geen eenheid uit te stralen ( ).

Links naast de scooter de EGO.

 

[done-and-gone]

Moto R'dam

 

[Han S]

Zero voorop bij stille opmars elektrische motorfiets in Nederland

Met de stijgende brandstofprijzen aan de pomp en toenemende klachten over geluidsoverlast moet de elektrische motorfiets de wind wel in de zeilen hebben. Daar bovenop heb je ook nog eens de interessante (belasting)voordelen waarmee de overheid het elektrisch rijden wil stimuleren. Tijd om op pad...

www.noordhollandsdagblad.nl

Voor € 13.880 heb je bij volgas met tegenwind op de snelweg een top van 115 km/u en een actieradius van 50 echte kilometers.

 

[HighKing]

Mooi man, een test van zo ongeveer het lulligste model beschikbaar.

 

[RR.]

Mooi man, een test van zo ongeveer het lulligste model beschikbaar.

En toch bijna 3000 euro duurder dan mijn Yamaha XSR900.

 

[IJzervreter]

En toch bijna 3000 euro duurder dan mijn Yamaha XSR900.

Maar een Zero schijnt heel lekker te rijden als je er aan bent gewend.

 

[RR.]

Maar een Zero schijnt heel lekker te rijden als je er aan bent gewend.

Kan best, maar het duurt niet zo lang. Na een half uurtje "gassen" sta je langs de kant.

 

[IJzervreter]

Kan best, maar het duurt niet zo lang. Na een half uurtje "gassen" sta je langs de kant.

Ik kon er niet aan wennen.

 

[Han S]

Maar een Zero schijnt heel lekker te rijden als je er aan bent gewend.

Ga je naar een meeting, ja jongens, ik kom een paar uur later want ik moet drie keer laden. En heb je dat artikel gelezen?

Bij zo slim mogelijk rijden in de eco-stand in vooral de stad en met veel remmen was de accu na 90 kilometer bij ons echt helemaal leeg. Opladen in het stopcontact duurde vervolgens ruim tien uur. Overigens kun je er ook een snellader bijkopen, dan ben aanzienlijk eerder klaar.

 

[IJzervreter]

Ga je naar een meeting, ja jongens, ik kom een paar uur later want ik moet drie keer laden. En heb je dat artikel gelezen?

Bij zo slim mogelijk rijden in de eco-stand in vooral de stad en met veel remmen was de accu na 90 kilometer bij ons echt helemaal leeg. Opladen in het stopcontact duurde vervolgens ruim tien uur. Overigens kun je er ook een snellader bijkopen, dan ben aanzienlijk eerder klaar.

Volgens mij is dat een soort stadsmotor voor een beginnersrijbewijs. In de stad kun je wat langer met de kleine batterij doen. Maar dan zijn er veel goedkopere alternatieven voor rond de 5500 euro. Zero is een beetje erg duur ten opzichte van het geleverde. Een beetje net als Tesla, straks niet meer relevant en veel te duur. Wel mooi van het pionieren,.. dat heeft Zero toch maar geflikt. Zero is naar mijn mening vooral voor mensen die graag elektrisch willen rijden om de techniek en het heel leuk vinden om tabellen en apps bij te houden, beetje nerdy.

 

[HighKing]

Ja het ding is (veel) te duur, maar een instapper testen met mindere specificaties dan modellen van een jaar of 5 geleden schetst natuurrijk geen goed beeld van elektrisch motorrijden in 2021...

 

[HighKing]

Trouwens, als je de verkoopcijfers ziet die genoemd worden dan weet je meteen waarom die krengen zo duur zijn. Dat kan natuurlijk niet uit voor de helft van de prijs net zulke lullige aantallen. Jammer dat er niet meer verkocht wordt. Zo worden die dingen 2e hands natuurlijk ook nooit betaalbaar.