Ik was vanmiddag mijn 25kW setje aan het inbouwen in mijn CBR600F2 ('92) en nadat ik de carbs eraf haalde om de rubbers te verwisselen keek ik even de inlaat richting de kleppen in en dit vond ik er niet erg 'standaard' uitzien.
Ik weet dat er een dynojet kit op de motor zat toen ik die kocht (ook specialpaint maar dat terzijde) en de stalen remleidingen vielen me ook al op. Helaas had de vorige eigenaar weinig info hierover voor me gezien hij hem ook al zo gekocht had.
Later vandaag viel het me op dat er stepjes ook aardig vaak de grond gezien hebben (op de goede manier wel te verstaan).
Wie kan wat uit de foto's opmaken? Ik vermoed zelf dat ze onder handen zijn genomen (uiteraard met de bedoeling er meer vermogen uit te krijgen
)
Dit is overigens de foto van de fiets (wie weet herkent iemand em en heeft er meer info over)
Ik weet dat er een dynojet kit op de motor zat toen ik die kocht (ook specialpaint maar dat terzijde) en de stalen remleidingen vielen me ook al op. Helaas had de vorige eigenaar weinig info hierover voor me gezien hij hem ook al zo gekocht had.
Later vandaag viel het me op dat er stepjes ook aardig vaak de grond gezien hebben (op de goede manier wel te verstaan).
Wie kan wat uit de foto's opmaken? Ik vermoed zelf dat ze onder handen zijn genomen (uiteraard met de bedoeling er meer vermogen uit te krijgen
)Dit is overigens de foto van de fiets (wie weet herkent iemand em en heeft er meer info over)
)
voor de goede mening van het mengsel is het toch beter dat je een ruwere inlaat hebt, uitlaat zijde moet wel glad zijn voor de gassen dat ze sneller de motor kunnen verlaten
) 
/www.mototuneusa.com/thanx.htm
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
