Dat is een set, die kun je zo op de zrx zetten.Haha, ik dacht eerst... da's toch een Z900? Maar 't is zo te zien toch echt een ZRX. Zelfs 't plaatje '900' zit erop.
ZRX trefpunt deel 15, ze kunnen altijd beter!
- Onderwerp starter guntherrex
- Startdatum
Megalodon
Er gaat echt niets boven een ZRX!
PIk vind t er altijd een beetje kapot uitzien met die aquarium deksels ,vindt t niet mooi
maar dat is ieder z n smaak
Lampenolie voor het schoonmaken. Dan met Great Lion polijsten.
De framebeugels zou meer stabiliteit moeten geven echter is voor 99 % voor de looks...
A
Anoniempje728
Guest
Dan zou ik ze d'r rap weer af schroeven.
A
Anoniempje515
Guest
Vraagje voor de kenners onder ons, wat geeft het beste resultaat, naast natuurlijk de radiale klauwen en rem pompen, qua remdruk.
Is dat vanuit de voorrem klauw een leiding naar de "splitter" en van daaruit naar iedere voorrem klauw?
Of vanuit de voorrem pomp naar de voorrem klauw en vandaar over het voorspatbord naar de andere klauw?
Of vanuit de voorrem pomp naar iedere voorrem klauw?
Is dat vanuit de voorrem klauw een leiding naar de "splitter" en van daaruit naar iedere voorrem klauw?
Of vanuit de voorrem pomp naar de voorrem klauw en vandaar over het voorspatbord naar de andere klauw?
Of vanuit de voorrem pomp naar iedere voorrem klauw?
A
Anoniempje728
Guest
Ik heb de org sit. ,dus gewoon via de splitter 2x naar de bremboe s , remt beter dan best. zo n leidinkje over t spatbord vind ik er zo knullig uitzien.
zo n leidinkje over t spatbord vind ik er zo knullig uitzien.
Mijn voorkeur gaat uit van twee leidingen vanaf de rempomp, of het beter is weet ik niet maar is goedkoper (splitters kunnen duur zijn) en is makkelijk te ontluchten. Slang over het spatbord vind ik dan wel weer tof staan, maar is kut schoonmaken 
Edit: voor de standaard remklauwen maakt dit trouwens geen verschil. Ik ben naar 4-pots Brembo's gegaan en dat scheelt echt een hoop en is prijstechnisch niet zo heel duur om te upgraden. Ik was 150 eur kwijt voor rem+koppelingspomp, remklauwen voor en remklauw achter kwijt op Marktplaats, Kwamen van een RSV Mille af. Setje brackets van Ebay en ik was totaal zo'n 260/280 euro kwijt.
Edit: voor de standaard remklauwen maakt dit trouwens geen verschil. Ik ben naar 4-pots Brembo's gegaan en dat scheelt echt een hoop en is prijstechnisch niet zo heel duur om te upgraden. Ik was 150 eur kwijt voor rem+koppelingspomp, remklauwen voor en remklauw achter kwijt op Marktplaats, Kwamen van een RSV Mille af. Setje brackets van Ebay en ik was totaal zo'n 260/280 euro kwijt.
A
Anoniempje515
Guest
En wat betreft een merk, ik heb namelijk de HEL leidingen al eens besteld maar die naar de klauw het verst van de rempomp was behoorlijk krap qua lengte...
Megalodon
Er gaat echt niets boven een ZRX!
Typfoutje...
A
Anoniempje728
Guest
Ik heb de Hel onderleidinkjes weer teruggestuurd ,ik vond ze te lang
ze hebben ze netjes ingekort en toen pasten ze perfect !ze zijn dus niet zo erg goed wat lengtes betreft bij Hel ,ze hebben t wel kosteloos opgelost ,dat wel
jopiezrx
Kawasaki zrx for a lifetime!
Smaken verschillenIk vind t er altijd een beetje kapot uitzien met die aquarium deksels ,vindt t niet mooi
maar dat is ieder z n smaak
jopiezrx
Kawasaki zrx for a lifetime!
Dat is great lion...super
En die xtra framebeugel is om het frame stijver te maken
Dat is great lion....superspul
En die xtra framebeugel is om het frame stijver te maken
Bijlagen
A
Anoniempje728
Guest
dat zeg ik , en gelukkig maar ,anders reden we allemaal met t zelfde hok rond ,en hadden we niets te zeuren
jopiezrx
Kawasaki zrx for a lifetime!
Zitten primaDan zou ik ze d'r rap weer af schroeven.
Bijlagen
dat zeg ik , en gelukkig maar ,anders reden we allemaal met t zelfde hok rond ,en hadden we niets te zeuren
Dan wordt er gezeurd dat we geen keuze hebben.
DaDuck
MF'er
Wij mannen zeuren toch graag.. in de hoop een beurt te krijgen. Maar dan moet je wel bij de juiste zeuren.. niet bij elkaar.
A
Anoniempje728
Guest
Wie zeurt wordt overgeslagen
DaDuck
MF'er
Met dat slaan moet je ook oppassen. Er zijn gevallen, die dat juist prettig vinden. Weet niet altijd of dat het gevoel is of de prima reden is om terug te mogen meppen.
jopiezrx
Kawasaki zrx for a lifetime!
Denk nu al met al 3 koppelingdeksels liggen...laat...of ga zelf zoiets als deze maken...vind ik erg mooi....
Sla geen vrouwen...moet het ook niet zien...
A
Anoniempje728
Guest
Witlof is ook lekkkerrrrr
jopiezrx
Kawasaki zrx for a lifetime!
In ham en kaas
- Onderwerp starter
- #3.247
Mijn voorkeur gaat uit van twee leidingen vanaf de rempomp, of het beter is weet ik niet maar is goedkoper (splitters kunnen duur zijn) en is makkelijk te ontluchten. Slang over het spatbord vind ik dan wel weer tof staan, maar is kut schoonmaken
Edit: voor de standaard remklauwen maakt dit trouwens geen verschil. Ik ben naar 4-pots Brembo's gegaan en dat scheelt echt een hoop en is prijstechnisch niet zo heel duur om te upgraden. Ik was 150 eur kwijt voor rem+koppelingspomp, remklauwen voor en remklauw achter kwijt op Marktplaats, Kwamen van een RSV Mille af. Setje brackets van Ebay en ik was totaal zo'n 260/280 euro kwijt.
leidingloop gaat je echt geen verschil geven in remwerking, puur esthetisch. Hoewel de koppeling tussen de remklauwen over het spatbord tegenwoordig op sommige circuits verboden is.
A
Anoniempje515
Guest
Oké als het verboden is op sommige circuits dan maar een andere optie kiezen....
Pimmie
MF veteraan
Gewoon 2 leidingen vanaf de hoofdpomp... Scheelt weer een splitter (gewicht)...
Balen om op vakantie te zijn, alle leuke spullen druppelen (thuis) binnen...
Balen om op vakantie te zijn, alle leuke spullen druppelen (thuis) binnen...
A
Anoniempje728
Guest
agh dat gewicht ,een beetje t zelfde als een wielrenner van 100kg op een carbonfiets. 
