ZX-10R Deel 31 "Het einde van de ijstijd"

[Jan67546]

-1/+1 is raceconversie

gogogogo

Had dat eerder gezegd, dan had ik misschien achter ook +1 gedaan

 

[Zoeperman]

Had dat eerder gezegd, dan had ik misschien achter ook +1 gedaan

voor op straat niet nodig, dan mis je teveel top... op het circuit ga je meestal toch niet harder dan 270... en op straat wil je dat natuurlijk wel

 

[Griffen]

-1/+1 is raceconversie

gogogogo

-1 +2 is nog lekkerder op een 2011+ machine.. Loopt ie nog steeds makkelijk 280.

 

[Jan67546]

voor op straat niet nodig, dan mis je teveel top... op het circuit ga je meestal toch niet harder dan 270... en op straat wil je dat natuurlijk wel

Mwa, ben nog niet boven de 255 uitgekomen in NL volgens mij Al dat blauw

 

[Jan67546]

-1 +2 is nog lekkerder op een 2011+ machine.. Loopt ie nog steeds makkelijk 280.

Maar ik heb een 2008, en met mijn vriendin achterop ging ie niet harder dan 252... En nee, die weegt maar rond de 60... ergens ofzo

Als ik al die verhalen hier zo hoor heb ik echt het gevoel alsof mijn fiets enorm veel vermogen mist

 

[Zoeperman]

Mwa, ben nog niet boven de 255 uitgekomen in NL volgens mij Al dat blauw

op één wiel dan zeker

 

[Jan67546]

op één wiel dan zeker

Neuh...

 

[Motor Monkey]

Ik rij nu naked dus harder dan 230 a 240 ga ik toch niet. Er kan dus nog makkelijk een tandje bij achter

 

[Zoeperman]

iemand achterop is natuurlijk wel dramatisch voor je aerodynamica (Cw waarde)


speedohealer is ook wel aan te raden voor de werkelijke snelheid, anders een GPS device ff meenemen

 

[Ninjaturtle]

-1/+1 is raceconversie

gogogogo

Ik rij al 2 jaar zo rond. Met de 112 schakels komt het achterwiel 1 schakel verder naar achteren (een goede cm), ook geeft dit extra ruimte onder de hugger voor de grotere achterband (190/55). De +1 achter compenseerd weer voor deze grotere band en de -1 voor zorgt voor de kortere gearing. Ik vind het een hele verbetering t.o.v. het origineel.

Ik rij ook met een 190/55 en het past echt net met de hugger, goed om te lezen dat ik dan straks iets meer ruimte krijg . De kortere gearing lijkt me ook super, kom dan even wat beter uit in de bochten. Zit nu af en toe te klooien bij het uitgaan van een bocht. Te hoog in twee, te laag in drie. En de topsnelheid, wat al gezegd is, lekker belangrijk . Zal eens informeren wat een setje tandwielen en ketting kost.

 

[DafalganHooligan]

Ik heb nog een zgan 44t achtertandwiel liggen en een nieuwe 46t allebei renthal ultralite 520's maar dat is een beetje groot zeker voor een zx10
-1t vooraan +7 achteraan top van 250 en powerwheely's in 5e
Mag weg voor weinig

 

[Ninjaturtle]

Ik heb nog een zgan 44t achtertandwiel liggen en een nieuwe 46t allebei renthal ultralite 520's maar dat is een beetje groot zeker voor een zx10
-1t vooraan +7 achteraan top van 250 en powerwheely's in 5e
Mag weg voor weinig

Haha, +7 achter is voor mij wel ietsje te enthousiast ja . Wel jammer, anders had ik wel interesse gehad.

 

[Ninjaturtle]

Nog iemand tips voor een bepaald merk ketting en tandwielen??

 

[Motor Monkey]

DID ketting en renthal tandwielen

 

[Ninjaturtle]

DID ketting en renthal tandwielen

Ik zie dat bij die tandwielen een 520 ketting ipv 525 hoort.
Bedankt, heb het opgeschreven voor het komende onderhoud aan het eind van het jaar.

 

[GreenRicky82]

Maar ik heb een 2008, en met mijn vriendin achterop ging ie niet harder dan 252... En nee, die weegt maar rond de 60... ergens ofzo

Als ik al die verhalen hier zo hoor heb ik echt het gevoel alsof mijn fiets enorm veel vermogen mist

Iig topvermogen dan idd...

 

[Motor Monkey]

Ik zie dat bij die tandwielen een 520 ketting ipv 525 hoort.
Bedankt, heb het opgeschreven voor het komende onderhoud aan het eind van het jaar.

Je hebt ook 525 tandwielen van renthal. Maar ik reed hiervoor ook met een DID 520 ERV3 ketting en renthal 520 tandwielen.

Nu heb ik een gewone DID 525 ketting besteld en stalen JT tandwielen. Scheelt best een hoop centjes.

 

[Tini-R]

Zo ging lekker op CPZ 1e keer, dinsdag en woensdag gereden.

Snelste tijd net in de laatste sessie, maar ff groep Snel gepakt(tenminste vrij baan meeste van de tijd).

2.07,65 als snelste tijd

 

[Tini-R]

Overigens maakt de 112 schakel ketting de motor minder wheelie gevoelig, en dus een betere acceleratie

Wat is daar nou leuk aan

 

[Jan67546]

Die -1 voor is wel merkbaar, maar powerwheelies in de 2e versnelling? Hoogstens een hopje.

 

[Motor Monkey]

Dan is je brommer stuk

Is het één of andere buitenlandse import die begrenst is?

 

[Motor Monkey]

Net mijn voorvork bij Hyperpro afgegven. Er komen SKF low friction keerringen in

 

[Gh0st]

Topic is vol

 

[Jan67546]

Dan is je brommer stuk

Is het één of andere buitenlandse import die begrenst is?

Nope, hij is wel merkbaar sneller dan mijn 636.

 

[-=Peter=-]

Net mijn voorvork bij Hyperpro afgegven. Er komen SKF low friction keerringen in

Slimme en goede investering.