Hun functieomschrijving heeft als hoofditem:
- branden blussen
- eerste hulpverlening
- verkeershandhaving
niet:
- schoonspuiten van een weg
- wegkrabben van stukjes schedel
- familie inlichten na ongeval
ZX7R op hoge snelheid
- Onderwerp starter Kawa_Fan
- Startdatum
- branden blussen
- eerste hulpverlening
- verkeershandhaving
niet:
- schoonspuiten van een weg
- wegkrabben van stukjes schedel
- familie inlichten na ongeval
Eum als je 270 rijdt, welk argument kun jij aandragen om je stuur dan NIET goed vast te houden?
ER-1
MF veteraan
- 17 feb 2004
- 7.447
- 0
Eum als je 270 rijdt, welk argument kun jij aandragen om je stuur dan NIET goed vast te houden?
ik dacht precies hetzelfde....
maar volgens mij is de ts ook niet helemaal serieus....tenminste
Hey bekend stuken op het laatst, A35-> A1 richting Oldenzaal bij de Ikea en A1 te Hengelo; afslag Hasseler-es en Weerselo......Zijn zeker DL op de A1 richting Osnabruck gegaan......Trouwens, sommige stukken zijn slecht.....but who cares.......
Laatst bewerkt:
ER-1
MF veteraan
- 17 feb 2004
- 7.447
- 0
Heel goed
U gaat door naar ronde nr.2
Ik maak het iets moeilijker......herkent u de volgende stukken weg ook.
FILMPJE nr2
Dit filmpje is trouwens ook iets recenter.
En ja ik heb de R1 ingeruild voor een R6.....Zo'n R1 gaat ook veels te hard.
- Onderwerp starter
- #35
Eum als je 270 rijdt, welk argument kun jij aandragen om je stuur dan NIET goed vast te houden?
Wilde slechts het gevoel zo optimaal proberen neer te zetten, ben wel degelijk serieus.
Je komt zeker nooit in Duitsland op de autobahn?Alsof een pak bij die snelheid nog nut heeft...
BTW: Ik wil niet de moraalridder uithangen hoor, maar ehm... hoelang is het nou leuk om met die snelheid je leven (en dat van anderen) in gevaar te brengen?
Leuk voor de mensen die dat dagelijks moeten opruimen...
Zeikerd.
Ik heb daar helemaal geen last van. Natuurlijk voel ik die richels ook wel maar niet dat de motor in onbalans raakt of dat het stuur gaat klapperen. Ik heb het vast wel eens met 270 gedaan en harder ook wel.... Misschien is een ZZR1100 zwaarder?
ER-1
MF veteraan
- 17 feb 2004
- 7.447
- 0
Alsof een pak bij die snelheid nog nut heeft...
BTW: Ik wil niet de moraalridder uithangen hoor, maar ehm... hoelang is het nou leuk om met die snelheid je leven (en dat van anderen) in gevaar te brengen?
Leuk voor de mensen die dat dagelijks moeten opruimen...
Als het niet gevaarlijk zou zijn dan was het ook niet zo leuk om te doen.
Maar een pak heeft met die snelheden zeker nog nut....in de MotoGP zijn er voorbeelden genoeg geweest. Je moet alleen niks tegenkomen tijdens het glijden.
- Onderwerp starter
- #43
ZZR is sowieso zwaarder, misschien dat dit de stabiliteit ten goede komt. Bovendien ben ik een vedergewicht van 60 kilo
Maar komt iemand dat frameverhaal op de vorige pagina als acceptabel voor?
Laatst bewerkt:
Kan prima aflopen hoor! 1948: Rollie Free op een Vincent Black Lightning bij 240 km/u
(Afbeelding)
Wel met helmpie op natuurlijk
hahaha, dat was voor de airodynamica!
ER-1
MF veteraan
- 17 feb 2004
- 7.447
- 0
Daarom heb ik m ook weg gedaan.....pruts ding.
Dit was ER1 uit 1999....misschien zit daar het verschil?
Zonder kamera loopt ie ook harder (kan ik beter op de motor liggen) maar dan haalt ie nog geen 299....scheelt ongeveer 10km/u
ZZR is sowieso zwaarder, misschien dat dit de stabilieteit ten goede komt. Bovendien ben ik een vedergewicht van 60 kilo
Maar komt iemand dat frameverhaal op de vorige pagina als acceptabel voor?
Nee.
Maar zo'n ZX7R is natuurlijk gemaakt voor het snellere bochtenwerk en daar zal de hoek van de voorvork op afgestemd zijn. Dat gaat dan ten koste van de rechtuit stabiliteit en als je dan met 270 wat raakt, raakt ie eerder uit balans. Maar hij corrigeert zichzelf (heb je in de praktijk bewezen), dus no sweat zou ik zeggen
Alsof een pak bij die snelheid nog nut heeft...
BTW: Ik wil niet de moraalridder uithangen hoor, maar ehm... hoelang is het nou leuk om met die snelheid je leven (en dat van anderen) in gevaar te brengen?
Leuk voor de mensen die dat dagelijks moeten opruimen...
Dit vind ik nou van die vreselijk waardeloze opmerkingen.
Zeg jij dit ook tegen bergbeklimmers die het risico lopen naar beneden te flikkeren, of boksers die een knal voor hun kop kunnen krijgen, of artsen:
functieomschrijving arts:
Mensen GENEZEN
Veel poen verdienen
lekker op je reet je geld verdienen
Niet:
In de reet van een ander porren (al vinden sommige dat lekker)
mensen vertellen dat ze ongenezelijk ziek zijn
"s nachts uit bed gebeld worden
Zo kan ik voor elk beroep de leuke kanten en de minder leuke kanten wel opsommen, maar in Duitsland MAG je rijden zonder beperking, net als dat je in zwitserland een berg mag beklimmen, en je hier mag gaan boksen, dus kom AUB niet zeiken over hardrijden in DLD, want dan ben gewoon een moraalridder.
(het geeft trouwens wel een kick hoor om direct na de grens waar de heren in het blauw staan te kijken , 3 versnellingen terug te schakelen, en daarna vol gas er vandoor gaan)
Oh ja btw KAWA_fan Is mijn zoon hoor, dus ik besef heel goed waar hij mee bezig is
Ik heb er met m'n 1000rr geen last van.
Natuurlijk zit daar wel een stuurdemper op, dus dat zal het verschil wel maken
YES, YES, YES
Helemaal mee eens.
Ik woon zelf dicht bij Duitsland.
Als ik bij Oldenzaal de grens over ga dan ik het meteen terug naar de 8 à 9.000 toeren en dan vol dooraccelereren tot de 299
tenzij je natuurlijk in de remmen moet voor een NEDERLANDER die zich op de Duistse Autobahn begeeft 
Laatst bewerkt:
ER-1
MF veteraan
- 17 feb 2004
- 7.447
- 0
