zx9r of 900rr fireblade 2001-2002
- Onderwerp starter remi010
- Startdatum
Den The Man
MF veteraan
- 18 jul 2003
- 13.039
- 160
mjah, ben ook nog niet begonnen over spanningsregelaars
je kan indd veel aanpassen aan een fiets, maar je kan beter op beide gaan rijden en dan kiezen... tenzij je 1 van de 2 echt spuuglelijk vind natuurlijkdas grappig, die was ook in mijn rijtje van proefritten toendertijd
vond toen de tank niet lekker zitten... nu ik 13 kilo kwijt ben en er dit weekend weer op ben gaan zitten, voelde het al een heel stuk beter aan!
wat ik me kan herinneren van de mille, is dat ik veels teveel op m'n snelheid zat te letten...
het gaat hard en heel snel heel hard, maar door het (in vergelijking met de blade en de 9) laagtoerige blok merkte ik niet zo snel dat het heel hard ging...
dat zal waarschijnlijk wel wennen zijn
Spanningsregelaar + NAKS zijn op de 929 en de 954 gewoon goed
Wel een duidelijk hoorbaar motorblok door dunne wanden + luidruchtige injectie.
MacReal
MF veteraan
weet ik, daarom net zo doelloos als de zakkende cilinderbussenSpanningsregelaar + NAKS zijn op de 929 en de 954 gewoon goed
Wel een duidelijk hoorbaar motorblok door dunne wanden + luidruchtige injectie.
ben zelf kawa gewend, dus dat was me niet eens opgevallen tijdens de proefrit
Den The Man
MF veteraan
- 18 jul 2003
- 13.039
- 160
vooral licht
De 2003 blade weegt droog niet meer dan de cbr600rr van 2003
Spuit 11
Erg leuk als je beide (600RR3 + 954RR3) in de schuur hebt staan en zo nu en dan eens kan wisselen
Qua stuurgedrag geen verschil, alleen het vermogen en de vermogensopbouw (piekeriger bij de 600RR3)
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Dat is grappig, dan hebben we hier weinig hoeken in de straat zitten schijnbaar, want ik kom alleen maar R1's tegen en maar een heel enkele keer een 929 of 954..
Cpt. Screwboot
MF veteraan
De zx9 is al jaren niet veranderd, enkel de koplampen en kopkuip is anders, en op de laatste 2 bouwjaren het kontje, verder precies hetzelfde in 1998/99/00/01.
De Blade weegt veel minder, en inderdaad, je hebt 2000-2001 , dat is de 929, en de 02-03 is de 954. Je kunt wel zeggen dat een Blade minder rijsensatie geeft, maar dat is eigenlijk gewoon onzin. Ik heb ook op een 02 R1 proefgereden, en ja die was wat feller, maar die zat ook weer zo krap waardoor ik het idee had dat ik geen kant op kon bewegen en dat gaf ook weer niet echt vertrouwen. Een fiets waar je zo mee weg rijdt is niet meteen saai oid. , hij geeft je juist meer vertrouwen om de limiet te zoeken, en dan is de blade echt niet saaier dan welke 02 racer ook hoor
De Blade weegt veel minder, en inderdaad, je hebt 2000-2001 , dat is de 929, en de 02-03 is de 954. Je kunt wel zeggen dat een Blade minder rijsensatie geeft, maar dat is eigenlijk gewoon onzin. Ik heb ook op een 02 R1 proefgereden, en ja die was wat feller, maar die zat ook weer zo krap waardoor ik het idee had dat ik geen kant op kon bewegen en dat gaf ook weer niet echt vertrouwen. Een fiets waar je zo mee weg rijdt is niet meteen saai oid. , hij geeft je juist meer vertrouwen om de limiet te zoeken, en dan is de blade echt niet saaier dan welke 02 racer ook hoor
TNT
MF veteraan
Spanningsregelaar + NAKS zijn op de 929 en de 954 gewoon goed
Wel een duidelijk hoorbaar motorblok door dunne wanden + luidruchtige injectie.
Mijn spanningsregelaar op de 929 heeft al eens de geest gegeven. Met als gevolg een nieuwe accu, en erger (want duurder) nog: een nieuwe tellerklok!
TNT 
Cpt. Screwboot
MF veteraan
En een piccie van de (mijne ) CBR 954 (nu met bos demper)
) CBR 954 (nu met bos demper)
Laatst bewerkt:
Wat weet jij er nou van man!
Normaal gesproken zou ik zeggen: de Kawa, maar in dit geval isi de Kawa, hoe je het wendt of keert, een (ver)ouder(d) model tov die Blade. Ik zou dus voor de ZX10 gaan
WouterBlade
MF veteraan
Ik zou ook voor de de Blade gaan. Ik heb nu zelf een Blade van 1992 en daar voel je nog echt de oldskool power mee. De nieuwere motoren zijn veel geleidelijker en heb je niet echt die belevenis.
Maar toch koop ik er een 954 bij dit jaar en dan heb ik 2 blades.
Maar toch koop ik er een 954 bij dit jaar en dan heb ik 2 blades.
Omdat het 929RR model de eerste Blade was met injectie zou je dat merken met de gashendel. Gas aan-uit effect.
Ik heb de 929 zelf maar merk dr niet echt veel van moet ik zeggen. BLijft een mooie fiets...
Laatst bewerkt:
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Blade is kwalitatief ook wat netter dan de ninja vind ik zelf, dan heb ik het over die periode.
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Even een soortgelijkefoto van de 954
