Kroonplaat scheef, hoe fixen?

[sanscorp]

Ik heb het al eens eerder gevraagd maar nooit echt een duidelijk antwoord op gehad.
Mijn kroonplaat zit scheef als ik rechtuit rij, kroonplaat en dus stuur staan te ver naar rechts.

Eerder kreeg ik te horen dat ik alleen de poten hoefde te lossen en de boel zo kon richten, maar dit ging niet.

nu zijn de poten er geheel onder vandaan i.v.m. verversen olie en nieuwe veren en zit er nog steeds geen beweging in.

Ik wil straks 1 poot in de onderste plaat semi vast zetten, net onder de kroonplaat zodat ik de boel recht kan zetten, maar moet ik dan de bovenste moer op de kroonplaat ook iets lossen?
En zo ja: dat heeft geen invloed op de balhoofdlagers en deze zou ik dan ook niet opnieuw af hoeven stellen, of wel?

 

[sanscorp]

Das lastig meten, maar ga mijn best doen.

 

[Anoniempje327]

Das lastig meten, maar ga mijn best doen.

Er valt niks te meten.
Je zet de poten op zijn kop in de kroonplaat en kijkt dan langs de poten of ze evenwijdig aan elkaar staan.
desnoods leg je onder en boven een liniaal tegen de poten en kijkt dan of deze evenwijdig staan

 

[sanscorp]

Ja precies, dat bedoelde ik met meten :D

Maar heb ik, door beide poten aan alle 2 de kanten te draaien, niet al uitgesloten dat de poot krom is? 1 erger dan de ander?

Net eerst even boodschappen gedaan en zo maar eens eten, of vanavond of anders morgen dus monteren en dan kijken of ze evenwijdig lopen.

 

[Anoniempje327]

Ja precies, dat bedoelde ik met meten :D

Maar heb ik, door beide poten aan alle 2 de kanten te draaien, niet al uitgesloten dat de poot krom is? 1 erger dan de ander?

Net eerst even boodschappen gedaan en zo maar eens eten, of vanavond of anders morgen dus monteren en dan kijken of ze evenwijdig lopen.

Het gaat er niet om of je poten krom zijn maar of de kroonplaat getordeerd is.

 

[sanscorp]

Ja dat snap ik

 

[JanB]

TS, met alles dat er aan je motor is gebeurd/versleuteld is, zou ik eerst maar eens laten controleren of het hele handeltje wel recht is.
Het heeft weinig zin aan je vork/kroonplaat te gaan sleutelen als je niet zeker weet of het probleem niet elders ligt, bv. aan een getordeerd frame. Dan ben je met de voorvork mogelijk alleen met een symptoom bezig en niet met de oorzaak.

 

[Anoniempje327]

Ja dat snap ik

Als je wil weten of de poten krom zijn dan kan je ze in de vork terg zetten en de afstand door de asgaten meten terwijl je de poten draait.
Als de afstand niet hetzelfde blijft zijn ze krom.

 

[sanscorp]

Da's ook wel een goede en laat iig direct zien of de poten zelf krom zijn.

Wie kan het frame controleren en wat kost zoiets normaal?

 

[sanscorp]

Als ik de poten bijna helemaal vast draai in de onderste plaat en ik draai ze rond, dan meet ik aan de onderkant geen speling.

Dat zou dus moeten betekenen dat de poten goed zijn.

Wanneer ik de poten in de onderste plaat doorsteek tot net een mm onder de kroonplaat vastzet dan staat de kroonplaat aan beide zijden te ver naar links (wat vreemd is omdat de kroonplaat bij rechtdoor rijden te ver naar rechts staat. Als ik hem dus alleen op de onderste plaat af recht ga zetten komt de kroonplaat alleen maar schever te staan.

Ik heb de poten nog niet alleen in de kroonplaat naar beneden gehad.

Ik heb nog wel even een alu staaf op de kroonplaat gelegd en ook deze ziet er (op het oog) recht uit.

De bovenste moer lossen van de kroonplaat is zo 1 2 3 niet gelukt..

 

[JanB]

Dan is de vraag: staat het balhoofd wel recht, maw: is je frame getordeerd?

 

[Anoniempje327]

Als ik de poten bijna helemaal vast draai in de onderste plaat en ik draai ze rond, dan meet ik aan de onderkant geen speling.

Dat zou dus moeten betekenen dat de poten goed zijn.

Wanneer ik de poten in de onderste plaat doorsteek tot net een mm onder de kroonplaat vastzet dan staat de kroonplaat aan beide zijden te ver naar links (wat vreemd is omdat de kroonplaat bij rechtdoor rijden te ver naar rechts staat. Als ik hem dus alleen op de onderste plaat af recht ga zetten komt de kroonplaat alleen maar schever te staan.

Ik heb de poten nog niet alleen in de kroonplaat naar beneden gehad.

Ik heb nog wel even een alu staaf op de kroonplaat gelegd en ook deze ziet er (op het oog) recht uit.

De bovenste moer lossen van de kroonplaat is zo 1 2 3 niet gelukt..

Ik weet niet wat je allemaal aan het doen bent.

Om te kijken of de poten krom zijn zet je de vork in elkaar maar draait de poten niet helemaal vast.
Meet de afstand tussen de poten waar de as anders in zit.
Als je de binnenpoten draait mag die afstand niet veranderen.
Verandert die afstand wel dan zijn je poten krom.

Om te kijken of de kroonplaat krom is zet je poten op zijn kop klem in alleen de kroonplaat en kijkt dan of de poten scheel staan.

Om te kijken of het T-stuk krom is zet je de poten alleen klem in het T-stuk en kijkt of ze poten scheel staan.

Voordat dit goed is heeft het frame controleren weinig zin.
Met een kromme vork kan je niet zien of het frame krom is.

 

[sanscorp]

Ik heb een aantal dingen uitgevoerd die genoemd zijn, verder ben ik de hele dag met iets anders bezig geweest en heb ik geen tijd gehad om de rest te controleren.
Ik dacht zelf wat te kunnen zien met een recht stuk metaal maar dat was dus niet zo.

Ik heb de poten in de onderste klem gehad om te kijken hoe deze bij de kroonplaat uitkomen, ook iets wat hier genoemd is.
Aangezien ik buiten op de grond moet werken kan ik nu ook niet meer verder. Dus morgen de poten boven en daarna onder vast + draaien en de afstand ertussen meten.

 

[sanscorp]

Nah als ik de poten onder en boven in de platen zet, iets aandraai maar nog wel kan ronddraaien dan meet ik op de binnenbuis zelf ongeveer 3mm speling.

Op deze manier meten was al lastig genoeg in je eentje dus ik heb hem niet bij de asklem gemeten.

Hoe dan ook, er is iets krom, de motor heeft een grovere opdonder gehad dan gedacht en ik vermoed dat dit weer een veel te snelle inpulsaankoop is geweest.

Ik weet over het algemeen waar ik op moet letten maar heb me te makkelijk lekker laten maken. Dacht niet veel van de krasjes, heb de kromme rad niet opgemerkt en tijdens de proefrit niet even het handen van het stuur gehaald.

De prijs was er wel een beetje naar, 2500 waar ze gemiddeld nog voor 5000 weg gaan. Maar ik ga er geen nieuwe of tweedehands poten meer onder zetten, ik vervang de veren en olie, heb de kappen weer iets netter gemaakt en laat er een specialist naar kijken of het veilig is.

Heb er vanaf feb. dit jaar nu zo'n 10.000 km mee gereden en heb nog niets geks gemerkt tijdens het rijden, behalve dus fr ietswat scheve kroonplaat en het naar links trekken bij handen los.

 

[sanscorp]

Allereerst: Het is niet dat de feedback niet gewaardeerd word.
Ik had alleen moeite met het zien of de poten en platen krom waren op de genoemde manier, ik kon het niet accuraat genoeg meten en al helemaal niet met het blote oog zien of ze scheef liepen.

Uiteindelijk heb ik ze horizontaal, met de as kant in een bankschroef gezet en aan de bovenkant een busje spray ter ondersteuning gezet. Toen de binnenpoot gedraaid en tot de conclusie gekomen dat de rechter poot ZEER minimaal krom is. Op de genoemde manier kan je de meest kleine afwijking zien zonder dat je op/tussen de motor aan het rommelen bent.

In mijn geval stond de motor nog op de grond omdat ik geen brug heb.

Ik heb de poten nog in het T stuk en in de kroonplaat vast gezet om beide platen te controleren maar kon hierbij geen afwijkingen vinden. De gemeten afstand was telkens gelijk of het verschil zo minimaal dat ik het niet kon bevestigen.

De poten zijn ook bij een veerspecialist op kromheid gecontroleerd, 1 poot is inderdaad minimaal iets krom, maar niks wat ernstig genoeg is om het te merken en laat staan te vervangen.

Nu zit alles weer in elkaar en veert het prima, erg wennen t.o.v. de oude versleten veren en oude zwarte olie.

Grote verassing: de motor trekt nu naar rechts bij handen los zonder dat ik iets gewijzigd heb
Wat betekend dat ik het met wat zoeken en zonder buigen ook wel weer recht moet kunnen krijgen.

Remmen gaat prima, trekt niet, heb een aantal keer een noodstop gemaakt en zachtjes in bochten geremd, voelde niks wat ik niet verwachtte.

Het enige wat ik dus echt heb gemerkt was bij het plaatsen van de poten dat de kroonplaat iets te veel naar rechts gedraaid is, dit heb ik nog niet gecorrigeerd en ga ik wellicht morgen doen.