frake
Die hard MF'er
Heren,
Ik lees her en der doemverhalen over tweeklepper versnellingbakken zonder zgn. circlip na het lager op de uitgaande as.
Ik heb een R100RT uit 1991 met 54000 km op de klok, en volgens de berichten valt die in de doelgroep.
Wat zijn jullie ervaringen?
Is het verstandig om de bak uit elkaar te halen en zo'n seegerringetje te (laten) monteren, of valt het allemaal wel wat mee..
En zoja wie kan dat.. en wat kost dat..
Hoor het graag..
Groeten,
Winfried
Kortenhoef.
Trouwens net met dezelfde motor een paar dagen naar Noorwegen geweest, in totaal 2600 km zonder een klap te missen, ondanks het soms overvloedig naar beneden komende water...
Hallo,
klopt, BMW heeft een tijdje de groef in de uitgaande as weggelaten, naderhand weer wel. Het probleem is de schuine vertanding van de tandwielen, doordat die schuin zijn resulteert de kracht van het overbrengen ook een kracht naar buiten. Ook is er spraken van invloeden van het cardan die aan de as kan trekken als er ondermeer speling ontstaat door temperatuurverschillen en uitzettingscoëfficiënt van AL behuizing en St as. De binnenring van het lager kan hierdoor over de astap gaan schuiven waardoor die op termijn vernield wordt (diameter te klein of onrond waardoor de klempassing niet meer werkt)
Ik weet dat Mat Beekers van de Boxertoko dit bij alle assen alsnog doet voor die bakken die het niet hebben. Ik adviseer je om even met hem contact op te nemen.
Succes en groet, frake
Laatst bewerkt: