Wow, ben ook zéér benieuwd naar de verschijning en de verdere specs!
En na wat googlen een idee van het plaatje:
BMW Motorrad BoxerCup 2.0. Neuauflage der Rennserie im Rahmen der IDM 2018.
Vind zelf de eerste Boxercup toch wel wat mooier...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Wow, ben ook zéér benieuwd naar de verschijning en de verdere specs!
Volledig met je eensEn na wat googlen een idee van het plaatje:
BMW Motorrad BoxerCup 2.0. Neuauflage der Rennserie im Rahmen der IDM 2018.
Vind zelf de eerste Boxercup toch wel wat mooier...
Zou geen probleem moeten zijn, ik race al 17 jr met een 5,5". En trekken, no way. Op een BC zitten ze standaard, de 5.5".OK, wie kan me helpen met een antwoord?
Ik heb een 1998 1100S met een 5j achterwiel. Tot zover geen problemen, motor doet wat 'ie moet doen.
Ik heb laatst een ander achterwiel gekocht, een 5,5j, met een 180 achterband. En sindsdien trekt de motor naar rechts, voorband slijt scheef af, en stuurt wat lastiger linksaf.
Hoopjes dingen gelezen, o.a. hier op het forum, waar gezegd werd dat naar rechts trekken van een boxer normaal is. Zolang dat ik het bijna ging geloven. Maar nu heb ik de wielen weer omgewisseld, en alles is weer goed.
En dan nu de vraag: Zit er verschil in de wielen van een 1100S? Behalve dan de breedte? Zijn ABS wielen hetzelfde als die zonder? Kan het zijn dat er wielen zijn die meer naar links staan?
Bij mijn brede achterwiel zit een stalenplaatje van ca 2mm tussen het wiel en de cardan, deze zorgt dat het wiel iets meer naar buiten staat. Maar ik twijfel erg sterk op je zo een kleine afwijking zal merken.Ik heb laatst een ander achterwiel gekocht, een 5,5j, met een 180 achterband. En sindsdien trekt de motor naar rechts, voorband slijt scheef af, en stuurt wat lastiger linksaf.
Hoopjes dingen gelezen, o.a. hier op het forum, waar gezegd werd dat naar rechts trekken van een boxer normaal is. Zolang dat ik het bijna ging geloven. Maar nu heb ik de wielen weer omgewisseld, en alles is weer goed.
Bij mijn brede achterwiel zit een stalenplaatje van ca 2mm tussen het wiel en de cardan, deze zorgt dat het wiel iets meer naar buiten staat. Maar ik twijfel erg sterk op je zo een kleine afwijking zal merken.
Trekt de motor echt? Of zit je gewoon zelf een beetje schuin in het zadel, dan krijg je hetzelfde effect
Ik heb het 5j wiel terug gezet, en nu rijdt 'ie weer recht als ik het stuur loslaat. dus....
Maar de K1200 heeft ook dit model wielen gehad. Kan het zijn dat dit zo'n wiel is en hebben die dan misschien andere afmetingen?
Als het 1200 wiel ET waarde zo anders is, zou er re tussen cardantunnel en band veel ruimte moeten zitten. Bij mij met de Pirelli slicks en de 5,5"velg maar een paar mm. Met de Dunlop slicks liep tie er zelfs tegen aan, dus daar bied de 2mm spacer uitkomstIk heb het 5j wiel terug gezet, en nu rijdt 'ie weer recht als ik het stuur loslaat. dus....
Maar de K1200 heeft ook dit model wielen gehad. Kan het zijn dat dit zo'n wiel is en hebben die dan misschien andere afmetingen?
Mijn S heeft idd bekrachtigde ABSEdit:
Bij fietsen met bekrachtigd ABS zit er een spacer tussen, bij fietsen zonder ABS of het oudere ABS2 niet.
Het wiel van een boxercup, Mamola of de 2004 versie, zou gewoon moeten passen, ik denk eerder dat het wiel toch van een ander type dan een R1100S af komtWiel komt van marktplaats of ebay, ben nog even aan het zoeken van waar en van wie. Hoogstwaarschijnlijk van een particulier, maar het wiel stond te koop als een R1100S wiel.
Met wat zoeken ben ik er nu achter gekomen dat het wiel waarschijnlijk van een boxercup is. Maar dat zou toch ook 1 op 1 moeten passen?
Of is er misschien verschil tussen ABS en niet-ABS wielen??
Het wiel van een boxercup, Mamola of de 2004 versie, zou gewoon moeten passen, ik denk eerder dat het wiel toch van een ander type dan een R1100S af komt
Dacht ik ook en na veel zoeken op realoem.com kom ik (bij zilverkleurige 5,0j wielen) twee nummers tegen:
Boxers: 36312331909
K-serie: 36312331692
Maar bij de vroege K-serie zat de remschijf op dezelfde bouten vast als de wielbevestiging. Dus dat zou je dan meteen moeten zien.
Mijn conclusie is dus dat de K andere wielen heeft dan de R. Maar de vraag is ook al uitgezet bij een BMW dealer en die blijft voorlopig ook een beetje stil.
Haal je nu niet de nummers door elkaar
36312331692 staat bij het elfje als 5.0J ... ( 36_0599 - CAST REAR WHEEL WITH/WITHOUT INTEGR. ABS)
Er zit dus ook verschil in het wel/niet geïntegreerde ABS en het wel/niet ABS II
Zoals het mij bij staat heeft de Rockster ook dezelfde vorm wielen als een Elfje ... misschien zit daar het verschil
iig weer andere nummers
(ik zit bij Max BMW Motorcycles te kijken ... heel veel verschillende nummers van de velgen van het elfje maar dat komt weer door de kleuren die ze hebben gebruikt, dus gewoon de zilveren pakken )