Mijn VF1000R heeft startproblemen, ik heb hem nu zo'n 5 jaar en hij heeft dit altijd wel al gehad. Wanneer ik start (verlichting zet ik eerst altijd uit) hoor ik duidelijk een klik (denk van het startrelais?) en draait de startmotor het blok hoorbaar heel moeizaam rond, na een drietal erg moeizame omwentelingen gaat dit dan plots wat vlotter en slaat de motor wel aan. Wanneer ik de choke gebruik gaat hij zelfs nog stukken moeilijker rond alsof hij ineens veel meer weerstand heeft. Zet ik dan de choke uit terwijl ik aan het starten ben dan draait de motor plots veel beter rond. De batterij is gegarandeerd volgeladen (nieuwe batterij trouwens). Ik kan ook maar een drietal startpogingen doen als hij niet aanslaat en dan is de batterij precies al plat en moet hij aan de oplader. Iemand een idee waaraan dit kan liggen? Alvast bedankt, Bart
slecht ronddraaien bij starten
- Onderwerp starter bartvds
- Startdatum
A
Anoniempje313
Guest
Slecht startrelais, of nog waarschijnlijker, slijtage in de starter.
JE kunt eea testen door met een externe volle accu de startkabel direct op de starter te zetten.
Gaat dat vlo, dan is er ergens overgangsweerstand van motoraccu naar starter.
Gaat dat ook moeizaam, dan lijkt het er op dat de starter versleten raakt.
Ik denk dat een setje nieuwe koolborstels, anker schoonmaken, en binnenwerk schoonblazen, al heel wat doet.
JE kunt eea testen door met een externe volle accu de startkabel direct op de starter te zetten.
Gaat dat vlo, dan is er ergens overgangsweerstand van motoraccu naar starter.
Gaat dat ook moeizaam, dan lijkt het er op dat de starter versleten raakt.
Ik denk dat een setje nieuwe koolborstels, anker schoonmaken, en binnenwerk schoonblazen, al heel wat doet.
- Onderwerp starter
- #4
Mijn gevoel was ook dat het aan de startmotor zou liggen, bedankt voor je antwoord, Bart
midlifecrisis
MF veteraan
Ik weet niet hoe de lagering zit bij een startmotor van een motorfiets, maar als de lagering veel speling krijgt kunnen deze verschijnselen daar ook van komen.
- Onderwerp starter
- #6
Ik heb de startmotor eruit gehaald en opengedaan en enkele zaken vielen me op:
- de bedrading van 1 van de 2 koolstofborstels is weggebrand!
- het binnenwerk onder de koolstofborstels ziet er zwart en vrij vuil uit, terwijl het binnenwerk er aan de andere kant vrij proper uitziet.
- aan de kant van de koolstofborstels zit er geen O-ring (nr. 5 op de tekening) tussen het deksel?!
- aan de andere kant zouden er volgens de tekening 3 shimplaatjes moeten zitten en daar zitten er maar 2?!
- de startmotor draait niet mooi rond met de hand en schroeft wat.
- de verbrande koolstofborstel is 10mm lang, de andere 8,5mm lang.
Zal dan wel aan de startmotor liggen zeker? Suggesties? Bart
- de bedrading van 1 van de 2 koolstofborstels is weggebrand!
- het binnenwerk onder de koolstofborstels ziet er zwart en vrij vuil uit, terwijl het binnenwerk er aan de andere kant vrij proper uitziet.
- aan de kant van de koolstofborstels zit er geen O-ring (nr. 5 op de tekening) tussen het deksel?!
- aan de andere kant zouden er volgens de tekening 3 shimplaatjes moeten zitten en daar zitten er maar 2?!
- de startmotor draait niet mooi rond met de hand en schroeft wat.
- de verbrande koolstofborstel is 10mm lang, de andere 8,5mm lang.
Zal dan wel aan de startmotor liggen zeker? Suggesties? Bart
midlifecrisis
MF veteraan
Die o-ring zal misschien de boel spatwaterdicht moeten houden??,
stof van de koolborstels (zie die dingen als een soort hard stukje potlood) is er al snel,
Die bedrading is wss de hoofd oorzaak.
Hij schroeft?? wat, draait ie stroef?
Hoe zijn de lagertjes?
stof van de koolborstels (zie die dingen als een soort hard stukje potlood) is er al snel,
Die bedrading is wss de hoofd oorzaak.
Hij schroeft?? wat, draait ie stroef?
Hoe zijn de lagertjes?
midlifecrisis
MF veteraan
En misschien is er wel een shimplaatje weggehaald doordat de O-ring onvindbaar is geweest,
Maar kan zomaar zo zijn dat de speling zodanig was dat het derde shimmetje niet nodig was.
Maar kan zomaar zo zijn dat de speling zodanig was dat het derde shimmetje niet nodig was.
- Onderwerp starter
- #9
Wat doe ik dan, gewoon de boel schoonmaken, terug monteren en eens proberen hoe hij ronddraait naast de motor?
En met schroeven bedoel ik idd dat hij stroef draait. Normaal moet dit toch soepel draaien zonder al te veel weerstand?
Mvg, Bart
En met schroeven bedoel ik idd dat hij stroef draait. Normaal moet dit toch soepel draaien zonder al te veel weerstand?
Mvg, Bart
- Onderwerp starter
- #10
Hoe maak ik de binnenzijde trouwens schoon? Mag dat met een soort contactcleaner ingespoten worden en daarna drooggespoten worden met lucht?
En als ik alles terug monteer en test naast de motor, waar moet ik op letten om te weten of de startmotor ok is of vervangen moet worden?
Mvg, Bart
En als ik alles terug monteer en test naast de motor, waar moet ik op letten om te weten of de startmotor ok is of vervangen moet worden?
Mvg, Bart
midlifecrisis
MF veteraan
Alsof ie aanloopt?
Een startmotor van een motorfiets heb ik nog nooit stuk gehad, dus ook inwendig nooit bekeken.
Maar naar mijn idee zou die met de hand makkelijk rond moeten draaien.
Kun je die draad repareren of zit die vast aan de koolborstel?
En hoe zijn de LAGERTJES?
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #12
De lagertjes zijn op het eerste zicht OK, de draden zitten vast aan de koolborsteltjes.
midlifecrisis
MF veteraan
Dan druppeltje olie op de lagertjes,niet zeiknat gooien, de draad, indien mogelijk repareren, de boel goed schoonmaken, alles weer in elkaar en nogmaals proberen.
Als je direct verschil merkt en het euvel keert weer terug eens kijken voor een vervanger.
Als je direct verschil merkt en het euvel keert weer terug eens kijken voor een vervanger.
Boevie
MF veteraan
Wat voor bouwjaar is jouw VF? 80 Of begin 90? En kmstand?
Ik heb al eens eenntweedehands startmotor voor een VF gehad, volgens opgaaf met 7000km op de klok.
Had wel 17 jaar op de plank gelegen.
Losse kabel eraan met proefdraaien maar hij gaf geen kik. Startmotor gedemonteerd en er zat heel veel stof in en de koolborstels waren als nieuw.
Stof eruit en weer in elkaar en hij deed het gelijk.
Alleen een schoonmaakbeurt kán wonderen doen.
Ik heb al eens eenntweedehands startmotor voor een VF gehad, volgens opgaaf met 7000km op de klok.
Had wel 17 jaar op de plank gelegen.
Losse kabel eraan met proefdraaien maar hij gaf geen kik. Startmotor gedemonteerd en er zat heel veel stof in en de koolborstels waren als nieuw.
Stof eruit en weer in elkaar en hij deed het gelijk.
Alleen een schoonmaakbeurt kán wonderen doen.
Laatst bewerkt:
Boevie
MF veteraan
En dan kun je gelijk de lagers inspecteren enz als het zaakje toch al los ligt.
lees jij eigenlijk wel wat er in topics geschreven wordt of beantwoord jij enkel je eigen hersenspinsels ?
en dan gaan zitten vitten op Sammie
- Onderwerp starter
- #17
Het is eigenlijk een VF1000F met het motorblok van een VF1000R erin. Ga alles eens reinigen en proberen of dat verschil maakt. Bedankt voor de antwoorden, Bart
Boevie
MF veteraan
lees jij eigenlijk wel wat er in topics geschreven wordt of beantwoord jij enkel je eigen hersenspinsels ?
en dan gaan zitten vitten op Sammie
Ik heb het eerlijk gezegd amper gelezen, ben aan het werk.
- Onderwerp starter
- #19
Ik heb de startmotor dus volledig gereinigd, uitgeblazen en terug in elkaar gestoken. Ik heb de as en lagers voorzien van vers vet en de startmotor getest naast de motor en hij draaide mooi rond. Ik heb hem nu net terug op de motor gezet en hij start direkt en vlot als een nieuwe moto!!! Hopelijk bliojft dit nu zo en anders weet ik dat het probleem dus wel degelijk bij de startmotor zit.
Bedankt aan allen voor de hulp! Mvg, Bart
Bedankt aan allen voor de hulp! Mvg, Bart
Boevie
MF veteraan
Mooie motor
Ik had even niet gezien dat de startmotor al uit mekaar lag, overheen gelezen in de gauwigheid.
midlifecrisis
MF veteraan
Heb je die draad wel een beetje serieus gerepareerd?, een flinke kortsluiting kan enorme chaos daarbinnen veroorzaken.
misschien is het raadzaam een setje koolborstels te bestellen.
