Iron Horse
MF veteraan
Bij de originele kofferset horen ook zwaardere stuurdempers, die moet je wel gemonteerd hebben. Ik ken het verschil niet zonder koffer en met de kleinere dempers, maar het is mij niet opgevallen en heb nergens last van.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Bij de originele topkofferset zitten ook zwaardere/langere einddoppen voor aan het stuur en die heb ik natuurlijk wel gemonteerd. Ben er recentelijk achtergekomen wat de slechte weglegging nou werkelijk veroorzaakte: een veel te lege achterband. Bleek dat deze toch langzaam leeggelopen is. Nu is alles weer ok.Bij de originele kofferset horen ook zwaardere stuurdempers, die moet je wel gemonteerd hebben. Ik ken het verschil niet zonder koffer en met de kleinere dempers, maar het is mij niet opgevallen en heb nergens last van.
Bij deze mijn inauguratie op deze mooie site. Sinds een week ben ik scooterloos. Een ongelukje met een Vespa LX50 maakte een eind aan mijn scootergeluk. De scooter is letterlijk in 2en gebroken en gisteren zoals verwacht total loss verklaard. All Risk verzekerd en een ongeluk met een andere schuldige zorgen ervoor dat mijn half jr oude scooter volledig vergoed wordt. Geluk bij een ongeluk is dat ik redelijk ver gevorderd met het behalen van mijn motorrijbewijs en ik eindelijk van dat verdomde fietspad af kan wat mijn levensverwachting behoorlijk zal doen toenemen. Ik keek naar een mooie inruildeal maar dat is niet meer nodig. Ik ben vrij om te kiezen ten aanzien van het beschikbaar gekomen bedrag.
Case: Ik wil een motorscooter!
Ik ben een vespa-aanhanger en zal eerst naar een GTS 300 gaan kijken. Ik houd van Italiaans dus kijk ik ook nog even naar een Beverly Cruiser. Soms moet je van je gewoonten afstappen en derhalve kijk ik ook naar een Japanner, de X-City.
Over de bovenstaande scooters zou ik graag wat support krijgen mijn aanschafcriteria in ogenschouw nemende. Dus: Welke van de 3?
VESPA
Qua stijl (looks en imago) ben ik voorstander van de Vespa GTS 300. Erg mooi ding maar ben een beetje bang dat je op de weg niet veel voorsteld en men het verschil tussen een normale scooter niet ziet. Daarnaast vind ik de wielen erg klein wat het weggedrag bij hogere snelheden volgens mij geen goed doet (de folder vermeldt trouwens een prachtige Italiaanse schone, als ik dat hier tenminste mag zeggen en niet direct aangeklaagd wordt).
BEVERLY CRUISER
Niet de scooter die ik gelijk voor ogen had maar als je de scooters der scooters even loslaat vind ik dit echt een geweldig alternatief, maar, heb ik een (dure) 500cc nodig? Hij heeft wel een mooi stel grote wielen en is niet te groot of te patserig.
YAMAHA X-City 250
Misschien het minste vermogen maar is voor mij de eerste niet-Italiaanse scooter die nog een beetje toont. Maar er zit veel plastic op en heeft dit ding genoeg power om af-en-toe de snelweg - lees ringweg - op te gaan. Ik weet het niet.
Mijn gebruik: woon-werkverkeer, totaal 48km heen en terug, af en toe in spijkerbroek, af en toe in pak en regelmatig met auto in geval van afspraken buiten de deur. Een klein stukje gebruik van de provinciale weg en mooie stukjes langs de Amstel met mooie bochten. Ik ben geen harde rijder maar wil wel lekker kunnen gasgeven als het nodig is. Ik houd van iets moois maar het moet ook goed zijn en geen troep. Ik kan er niets aan doen maar ik houd ervan, niets menselijks is mij vreemd, dat anderen mijn scooter mooi vinden.
Vraag aan jullie: als jullie dit lezen, wat vinden jullie wat ik moet doen (behalve eerst succesvol afrijden)?
Mvg<
Beste Indubio
ik heb intussen zo'n 30 jaar motorervaring, en naast mijn motor (momenteel BMW R1200R van 109PK), heb ik ook reeds langs een zwak voor Vespa's.
Welnu, met de huidige GTS300 en zijn +/- 23PK kom je niets te kort om relax en vlot met het verkeer mee te kunnen. Enkel op de snelweg kan het nu en dan wat krap zijn, maar je blijft toch nooit tussen de vrachtwagens hangen.
En is het kwaliteit ? Ja, eigenlijk wel, enkel de kwaliteit van het dashboard vind ik ondermaats (onnauwkeurige benzinemeter en snelheidsmeter, benzine-reservelampje etc...) maar ook veel duurdere motoren van Italiaanse makelijk zijn in hetzelfde bedje ziek.
Kleine wieltjes ? Valt goed mee, wat je verliest aan stabiliteit win je terug aan wendbaarheid, en er liggen goede Pirelli GTS banden op.
De remmen dan: dat er geen ABS in optie is, vind ik een gemiste kans tov de voorganger GTS250. De remmen zijn ook niet ECHT krachtig, maar wel voldoende.
Is er een groot verschil met de GTS 250 ? Wie eerlijk wil vergelijken, moet toegeven: neen, het verschil is minimaal (maar weliswaar in het voordeel van de 300, die meer koppel op lage toeren vrijgeeft).
Verbruik ? Nauwelijks verschil met de 250, en ook niet met de vroegere GT200.
HET grote pluspunt van de 250/300 is de injectie, die hier echt een grote meerwaarde biedt (wat bij een aantal motoren niet altijd het geval is, bvb de Honda Blackbird draaide mooier rond VOOR ze er injectie op toepasten).
Veel Vespa-plezier,
Patrick
@indubio: Voor de afstand van 24 kilometer enkel kun je met geen van deze drie genoemde scooters echt de mist ingaan.
Erg bepalend is je kruissnelheid op de autosnelweg. Wil je constant 120 km/h rijden dan zijn de Vespa 300 of Yamaha x city voldoende. Je hebt dan nog over om de snelheidsmeter richting 130/140km/h te laten lopen.
Wil je echter constant(kruissnelheid) sneller(zeg 140 km/h)dan moet je richting Beverly gaan denken.
De Beverly is een klasse hoger, zowel qua prestatie, wegligging en algeheel gevoel. Ook uiteraard qua onderhoudskosten zal de rekening hoger uitvallen, wel een erg mooi ding om te zien en het is en van de weinige grotere en zwaardere scooters(qua motorinhoud)die niet zo'n zware kont heeft. Uiteraard gaat dat wel ten koste van bagageruimte.
Moet je veel tussen stilstaande auto's door laveren zal je met de Vespa de beste beurt slaan, deze is immers zeer wendbaar en niet te breed en grof. Al valt dat voor alle drie de scooters best wel mee.
Succes met de keuze.
ik heb een andere mening, de 300 trekt echt veel harder op dan de 250, ik vond het een groot verschil...
Beste Indubio
ik heb intussen zo'n 30 jaar motorervaring, en naast mijn motor (momenteel BMW R1200R van 109PK), heb ik ook reeds langs een zwak voor Vespa's.
Welnu, met de huidige GTS300 en zijn +/- 23PK kom je niets te kort om relax en vlot met het verkeer mee te kunnen. Enkel op de snelweg kan het nu en dan wat krap zijn, maar je blijft toch nooit tussen de vrachtwagens hangen.
En is het kwaliteit ? Ja, eigenlijk wel, enkel de kwaliteit van het dashboard vind ik ondermaats (onnauwkeurige benzinemeter en snelheidsmeter, benzine-reservelampje etc...) maar ook veel duurdere motoren van Italiaanse makelijk zijn in hetzelfde bedje ziek.
Kleine wieltjes ? Valt goed mee, wat je verliest aan stabiliteit win je terug aan wendbaarheid, en er liggen goede Pirelli GTS banden op.
De remmen dan: dat er geen ABS in optie is, vind ik een gemiste kans tov de voorganger GTS250. De remmen zijn ook niet ECHT krachtig, maar wel voldoende.
Is er een groot verschil met de GTS 250 ? Wie eerlijk wil vergelijken, moet toegeven: neen, het verschil is minimaal (maar weliswaar in het voordeel van de 300, die meer koppel op lage toeren vrijgeeft).
Verbruik ? Nauwelijks verschil met de 250, en ook niet met de vroegere GT200.
HET grote pluspunt van de 250/300 is de injectie, die hier echt een grote meerwaarde biedt (wat bij een aantal motoren niet altijd het geval is, bvb de Honda Blackbird draaide mooier rond VOOR ze er injectie op toepasten).
Veel Vespa-plezier,
Patrick
Ik heb een GTS 250. Verschil met de 300 is ook de dagteller die mist op de 300. Iets wat IK reuze handig vindt.
Kleine wieltjes ... valt reuze mee. Ze zijn groter als de PX vespa's. Ik rij (als het moet maar zeer zelden) ook snelweg en merk er helemaal niks van.
Ik heb mijn rijbewijs speciaal gehaald om vespa te mogen rijden ook al zijn er misschien andere motorscooters die veel lekkerder rijden. Ook de bagageruimte van veel andere merken scooters is veel groter als de vespa GTS maar net als jij ligt mijn hart ook bij vespa dus pas op.... krijg geen spijt als je voor een ander merk gaat.
De vespa GTS rijdt zalig.... probeer het eens !
Ik word trouwens volledig als motorscooter aangezien hoor. Geen last van mensen die me van de weg af willen drukken.
Succes met je keuze
Even er nog wat aan toevoegen... als Vespa fan kan je met een motor vespa ook lid worden van de vespaclub ! Bij jou is het vespaclub noorholland. Elke maand mooie ritten en elk jaar vespa weekenden. (over 9 weken vespa world day;s in Zell am See oostenrijk. Gaan tot nu toe met zekerheid 62 nederlanders heen)
Wederom.... maak een verstandig keus en welke je ook kiest.... het is een motor SCOOTER dus altijd een goede keus
Op x-city en x-max zit je meer in de scooter net als de grotere maxiscooters.
Op een Vespa, een honda sh of ps zit je meer OP de scooter en geeft dat een wendbaarder gevoel.
Het is maar net waar je voorkeur naar uitgaat. Dat ervaar je als je er op zit. Er is hier geen goed of fout aan. Het heeft ook niets te maken met windbescherming of andere bescherming, want die heb ik net zoveel op mn sh300