- Status
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Het oude mannen gehalte bij de intro is wel erg hoog....niet dat ik de jongste ben, maar ik kom nog op en van een motor...
Bikemotel
MF veteraan
Kun je er ook op rijden?
Ik heb Phil Read een keer naar het circuit in Assen gebracht voor een testrit op de F4 1000R. Toen waren er ook "jonge" rijders die hem op de baan "even" zouden filmen door hem te volgen...... Jammer dan, geen kans. Even voor de statistieken: Heel oud (71), grijs en rijd MV.
Bikemotel
MF veteraan
Baan versie
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Lukt aardig, alhoewel niet zoals PR. (Heb wel een arai replica van ´m.....maar dat helpt niet echt). BTW, ik ben ook grijs, heb een 1000 S, geen R dus (maar ook dat zal niet veel uitgemaakt hebben). Is dat trouwens Berlusconi daar op de achtergrond?
Bikemotel
MF veteraan
Ziet er wel naar uit dat dit Berlusconi is, er zijn fotomodellen in de buurt!
Kikke
MF'er
Ze zijn te oud voor Berlusconi....
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Zou m'n angst dan toch uitkomen: kort na het starten, een ratelend geluid uit het blok. Uit gezet, helm af, nog een keer starten, weer (heel even) ratelen en daarna niet meer. Ding bleeg tijdens het ratelen ook gewoon stationair lopen....wat dat heeft kunnen zijn, geen idee??? Hoop toch niet dat het iets ernstigs is.
Hmmm. beetje lastig te bepalen zo via een berichtje maar dat had je denk ik wel verwacht.
Wat voor een MV heb je, bj en KM stand? Het ratelen van een blok is natuurlijk niet goed en is al snel ernstig. Het feit dat het begonnen is bij het starten denk ik niet gelijk aan ernstige blokschade omdat deze vaak alleen bij vol vermogen worden veroorzaakt.
Heb je alles goed uitgesloten zoals:
- Staat de motor goed in de versnelling of neutraal?
- Zit er voldoende olie in het blok?
- ketting niet te slap?
- Is er kort ervoor onderhoud gedaan?
- Blijft de startmotor niet doorlopen?
Mijn advies is om sowieso naar een erkende MV dealer te gaan (niet rijdend) om te onderzoeken wat er aan de hand is, ook al zou je hem particulier of via een niet erkende dealer de motor hebben gekocht. Mocht er een groot defect zijn aan de motor door een fabrieksfout kun je op die manier nog een beroep doen om coulance mocht je formeel geen garantie kunnen clamen.
Succes en laat hier even weten wat er aan de hand was.
Gr. Floris
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Het gaat om een F4 1000 van 2005 met 10050km op de klok. Heb ´m gekocht bij Motoport in Assen en er ca. 200km mee gereden na afleveren..... Er is kort geleden dus onderhoud gedaan. Blok loopt ook prima, niks mis mee. Geen van de oorzaken die je noemt. (heb het ooit eerder gehad met een Suzuki GSX1100: hiert bleek een boutje M6 te zijn losgelopen achet de rotor, heel even lawaai maakte en daarna op een richel in het blok bleef liggen).... Ook daarna naar huis toe: geen enkel probleem. Vraag me af wat ze zouden gaan doen: er zit plenty garantie op (mede omdat ik ´m vlak voor de winter gekocht heb) en het is natuurlijk een vaag verhaal. En om dan een monteur een dag te laten zoeken...Maar ik zal ze eens bellen. En laat het weten.
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Zou het een bout uit één van de nokkenassen zijn, van het tandwiel. Dat dit is losgelopen en nu onderin het carter ligt??
Maximum Velocity
MF veteraan
Dat zou mij toch heel sterk lijken... Het is sowiesom heel moeilijk om op deze manier een oordeel te geven. Het beste is om toch een specialist ernaar te laten kijken/luisteren. En dat is niet per definitie een MV dealer ;-)
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Tja....wat zal ik d'r van zegg'n: ze komen 'm binnenkort ophalen. Aangezien het een garantie geval is, heb ik geen keus. Maar denk dat het daar ook wel goed komt.
Maximum Velocity
MF veteraan
Ik denk dat het ook wel goed komt en hoop dat je snel heel veel plezier beleeft aan je MV.
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
't was de spanner van de nokkenas ketting....
Gelukkig niet iets ernstig maar snap wel dat je geen gedoe verwacht als je net zo'n mooie "nieuwe" motor hebt gekocht.
Wel even lid worden van www.mvocb.nl een klein clubje met gezellige mensen die houden van MV met een aantal bijeenkomsten door heel NL.
P.S. Bij Jan Huls is je motor in goede handen, hij is zelf ook een echte liefhebber van MV.
Gr. Floris
Laatst bewerkt:
Via de importeur vernomen dat de F3 eind 2011 kan worden geleverd voor ongeveer 14.500,00 euro incl, BTW en BPM.
Ik denk dat het een hit gaat worden en wil hem zelf ook graag hebben. Ik heb net een nieuw huisje gekocht waar ik 1 sept 2011 in kan, Als ik nog wat over hou komt er een F3 bij.
P.S. ik heb geen aandelen in MV.
Ik denk dat het een hit gaat worden en wil hem zelf ook graag hebben. Ik heb net een nieuw huisje gekocht waar ik 1 sept 2011 in kan, Als ik nog wat over hou komt er een F3 bij.
P.S. ik heb geen aandelen in MV.
Laatst bewerkt:
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Heb eigenlijk nooit ellende met motoren gehad. Nou, daz nie helemaal waar, van m'n CB550 vloog me de bak om de oren en van m'n Laverda SFC1000 de start vrijloop mechaniek....maar dat was het dan ook in 30 jaar. Zal met de MV ook wel goed komen. Ben enkel wat onrustig over de drijfstangen/krukas: lees je toch rare verhalen over...
Bikemotel
MF veteraan
Op tijd zijn olie en filters, correct warm draaien voordat je het gas open zet en niet te laag op toeren rijden, originele onderdelen kopen en alleen monteurs aan je MV laten sleutelen welke er verstand van hebben. Dan komt het allemaal goed. O ja, zeg bij Motoport Assen dat ze alleen AGIP 10W60 of de Motul 300V 4T mogen gebruiken en niks anders!
MV Agusta FAQ: September 2005
Maximum Velocity
MF veteraan
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
jojo buitenzorg
Die hard MF'er
D´r zit al 10W40 in.....zal bij HMI langs gaan voor 10W60 van AGIP
Bikemotel
MF veteraan
D´r zit al 10W40 in.....zal bij HMI langs gaan voor 10W60 van AGIP
Ja, Onno heeft de AGIP op de plank. En eh, als je toch in de buurt bent, kom even op de koffie?
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
