Motor-Forum

Select Forum

Waar zijn die mannen met de Russen toch gebleven?


Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
ok, ga wel even zoeken/afstellen. bedankt voor de info!
je moet niet dronken dat ik denken ben

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
quote:
Nejra schreef op 14 april 2017 @ 15:45:

[...]

Klinkt als een slecht afgestelde versnellingsbak.
De slag van je pedaal is afstelbaar. Staat dat niet goed dan "klikt" hij niet in omdat hij net voor (of juist net na) de nok staat. Een goed afgestelde Russische bak schakelt net zo makkelijk als een westerse (uit de jaren 70 a 80.. Dat dan weer wel).

zat al even te zoeken op het udcn-forum, maar kan je me uitleggen hoe ik de slag afstel? of is het zo eenvoudig dat het vanzelf spreekt?
je moet niet dronken dat ik denken ben

Berichten:
875
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
Die 2 m8 moertjes links achter op de bak.
De 1 is opwaarts en de andere neerwaarts.

Welke welke is vind je heel snel uit!

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
Net even gezocht en versteld.. duidelijk eerst een halve slag de verkeerde kant op! weer een hele slag de andere kant op en jawel, voor elkaar!
je moet niet dronken dat ik denken ben

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
toch alweer een tank leeg gereden! alleen is het druppelen bij de as van de kickstarter overgegaan in een soort van incontinentie. Gisteravond wel alvast lid geworden van de UDCN
je moet niet dronken dat ik denken ben

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
Ik zeg: goed bezig.
Een kickstarter keerring (eigenlijk een soort rubber flapje met een gat er in) kost een paar euro en zit ingeklemd tussen die ring achter je kickstarter en het huis van de bak met vier boutjes. Zo gewisseld, maar preventief je versnellingsbak aftappen is wel aan te raden.... ;)
Nejra wijzigde dit bericht op woensdag 19 april 2017 17:13 (6%)
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

Berichten:
885
Reg. datum:
01 okt. 2011
Locatie:
Langeweg (N-br)
Enne, zit die bak niet gewoon veel te vol. Wil ook wel eens gebeuren. goede gewoonte bij aanschaf van een rus is het vervangen van alle vloeistoffen door de goede. Vorige eigenaren hebben er nog wel eens een rommeltje van gemaakt.

blok 20w50
V-bak 80w90
Achtercardan 80w90

overal de peilstok gebruiken of bijvullen tot olie net onder schroefdraadrand staat.

Benno

EHE bikes @ facebook

Berichten:
5.237
Reg. datum:
01 feb. 2010
Locatie:
Twente
Klinkt als een mooie bezigheidstherapie Freek *D
GL1000EZS zijspan, GL10/12 cafefighter project, CBX1000, Ducati ST4

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
bedankt voor de info weer! en inderdaad, mooi bezigheidstherapie(maar wat rijdt het leuk!)
je moet niet dronken dat ik denken ben

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
bak zat niet te vol, zal toch het rubber flapje zijn..
je moet niet dronken dat ik denken ben

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
Hier zit e (voor de niet-Ural-bezittende meelezers: Die as midden-onder op onderstaande foto is de Kickstarteras):

https://myalbum.com/photo/AHjm6BS8XdOi/1k0.jpg
Als je die vier boutjes er uit draait kun je het flapje zo wisselen: dat zit ingeklemd tussen die ring en het huis. Als je de kickstarthevel demonteert kun je er met een korte schroevendraaier gewoon bij van buitenaf.


Andere potentiele verdachte: De O-ring rond de drukbus van je koppeling (zit direct achter de koppelingshevel op de versnellingsbak). Die zit er vlak boven. Als die gaat lekken dan loopt dat ook op je kickstarter-as. Ter identificatie:
https://myalbum.com/photo/XHf3wlI0YmcG/1k0.jpg

Ook die is makkelijk te wisselen: Koppelingskabel losmaken, Armpje loshalen, Bus er uit trekken. Behalve dat hij door de koppelingshevel op zijn plaats wordt gehouden zit hij nergens aan vast.

Succes!!
Nejra wijzigde dit bericht op vrijdag 21 april 2017 10:37 (16%)
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.663
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Ten eerste zou ik die vier sleufkoppen vervangen door imbusjes. Ten tweede, kan je die aluminium ring niet aanpassen of vervangen zodat er netjes een keerring in kan?
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
quote:
halflive schreef op 21 april 2017 @ 11:33:
Ten eerste zou ik die vier sleufkoppen vervangen door imbusjes. Ten tweede, kan je die aluminium ring niet aanpassen of vervangen zodat er netjes een keerring in kan?


Kan natuurlijk allemaal, maar de vraag is: Waarom zou je??

Imbusjes: Alleen als ze heel platte koppen hebben, de kickstarter komt er vlak langs en ze zijn niet verzonken. Kun je natuurlijk alsnog verzinken, maar dat is een beetje uit de categorie "oplossing zoekt probleem". Als die keerring het eens in de vijftien jaar opgeeft is het vaak. Bovendien: Het kan ook heel goed zijn dat eea in de loop van de jaren wat gemoderniseerd is en er niet-gleuf-boutjes in de bak van Freek zitten. Mijn bak op die foto stamt uit 1961....

vwb je tweede suggestie: Dat "flapje" is gewoon een keerring, maar dan met een brede rubberrand er omheen zodat hij ingeklemd kan worden met die ring op een plek met wat weinig "vlees". Ze zijn makkelijk verkrijgbaar, gaan normaliter zelden of nooit stuk en kosten iets van vijf euro per stuk bij Ural-Zentrale. (en uiteraard ook bij de meeste andere leveranciers van Russenspul).

Ieder zijn voorkeur: Ik zou er zelf niet voor gaan zitten verbouwen maar gewoon een half uurtje spenderen aan het monteren van een verse (en er verder vooral niet te lang over nadenken). :]
Nejra wijzigde dit bericht op vrijdag 21 april 2017 13:29 (26%)
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.663
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Nejra schreef op 21 april 2017 @ 13:14:

[...]


Kan natuurlijk allemaal, maar de vraag is: Waarom zou je??


omdat ik een hekel aan sleufkoppen heb, je draait ze altijd verrot. Ik zou in dit geval dus voor verzinken gaan. Ik hou ook niet van repeterend vervangen. Het idee dat ik over vijf jaar weer op mijn buik lig met vette klauwen staat me niet aan. Dan verbeter ik liever het ontwerp.
Maar ik denk dat dit het verschil is met Russenrijders, die vinden het niet erg en zien er zelfs een hobby in.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.196
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Ik denk dat als een Russenrijder slecht 1 keer in de 5 jaar op z'n buik hoeft te liggen voor onderhoud, dit inhoudt dat hij slechts 1 keer per 5 jaar rijdt...
:+
Two beer or not two beer

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
En ik denk dat als je "het ontwerp wilt verbeteren" je eerst moet kijken waar er daadwerkelijk een probleem zit. Volgens mij is dat niet in de keerring van de kickstarter. in ieder geval niet conceptueel.

Als keerringen (Westers of Russisch, en met- of zonder omringende rubber rand) snel stuk gaan, gaan ze zelden stuk "omdat ze in een Russische motor zitten". Techniek is doorgaans niet zo kieskeurig.
Doorgaans is er dan een onderliggende oorzaak zoals bijvoorbeeld een veertig jaar oud rot lager dat er achter zit, een slingerende as, een loopvlak dat niet glad is of het gebruik van de verkeerde soort olie in de bak. (Russische keerringen kunnen -net als die in veel andere "oldtimermotoren" - slecht tegen bepaalde additieven in "te moderne" olie. Alles moderner dan API GL-4 vermijden, net als Hypoid-olie lijkt te helpen). Onhandige montage/demontage door goed bedoelende hobbysleutelaars of Moldavische boeren is een andere erkende bron van nukken, net als verkleven bij langdurige stilstand.

In mijn beleving moet je als je repeterend vervangen wilt voorkomen dus de onderliggende oorzaken aanpakken. Niet de symptomen bestrijden.
Het ontwerp van die bakken is in principe helemaal niet zo beroerd. (De kwaliteitscontrole en materiaalgebruik was -zeker na de tweede helft 80-er jaren- helaas soms een ander verhaal). Hooguit is het ontwerp wat gedateerd, wat zich dan uit in termen van bedieningscomfort en/of geluidsproduktie onder het rijden (o.a. door haakse vertandingen).


In het geval van Freekz zou ik dus een andere monteren en kijken of hij het houdt. is dat zo dan was zijn huidige ring gewoon ooit wat onhandig gemonteerd (of heeft zijn motor ooit lang stil gestaan). Is het niet zo dan is er iets anders aan de hand.
Nejra wijzigde dit bericht op vrijdag 21 april 2017 17:30 (42%)
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

Berichten:
674
Reg. datum:
28 jul. 2014
quote:
Hellracer schreef op 21 april 2017 @ 15:36:
Ik denk dat als een Russenrijder slecht 1 keer in de 5 jaar op z'n buik hoeft te liggen voor onderhoud, dit inhoudt dat hij slechts 1 keer per 5 jaar rijdt...
:+


Toch valt dat nogal mee is mijn ervaring.. Ik heb vele jaren Urals gehad en die hebben me eigenlijk nooit in de steek gelaten. Makkelijke starters ook.

Enkel snelle lange afstandritten zijn niet te doen, niet zoals ik dat met het K100 span kan.

Blijft wel leuk speelgoed.

@FreekZ; je had het over moeilijk starten af en toe? Mijn truc was ltijd vlotteren. En koud de chokes erop en van het gashandel afblijven. Maar warm vlotterde ik dus ook.

Berichten:
875
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
Arjen mijn ural heeft een iets nieuwer model versnellingsbak. Deze heeft gewoon een normale kering en geen los dekseltje.

Misschien dat freak deze ook heeft!

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
kickstarter eraf gehaald, schrap gezet om de schroefjes van het dekseltje te verwijderen... en erachter komen dat deze door de vorige eigenaar niet zo heul erg vast gezet zijn.. zeg maar dat je ze met de hand eruit kan draaien.. dus dat lijkt ook weer opgelost!
morgen maar even de juiste! olie halen en weer netjes bijvullen.
je moet niet dronken dat ik denken ben

met 1 reserve is 4

Berichten:
4.182
Reg. datum:
16 nov. 2003
Locatie:
Zeewolde
quote:
Freekz schreef op 21 april 2017 @ 21:31:
kickstarter eraf gehaald, schrap gezet om de schroefjes van het dekseltje te verwijderen... en erachter komen dat deze door de vorige eigenaar niet zo heul erg vast gezet zijn.. zeg maar dat je ze met de hand eruit kan draaien.. dus dat lijkt ook weer opgelost!
morgen maar even de juiste! olie halen en weer netjes bijvullen.

Olie?? moet daar olie in dan?? Dat loopt er toch alleen maar uit??
mijn werkzweet lijkt op motorolie na veeeeeeeeeeeel km's

Als je me mag is dat je eigenschuld en volgens mijn ega ben ik een krumpie oltman

Berichten:
338
Reg. datum:
02 jan. 2010
nu niet meer(als het goed is ;) )
je moet niet dronken dat ik denken ben

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
quote:
robm84 schreef op 21 april 2017 @ 21:00:
Arjen mijn ural heeft een iets nieuwer model versnellingsbak. Deze heeft gewoon een normale kering en geen los dekseltje.

Misschien dat freak deze ook heeft!

H?? Dat is apart. Mijn 8.103-10 (uit 1991) heeft ook een modernere bak, inclusief achteruit, maar wel met exact de zelfde constructie met dat deksel/ring/dinges als de K750-bak op de foto.
Ik heb eigenlijk nog niets anders gezien. Puur uit nieuwsgierigheid: Heb je een plaatje van de jouwe??
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

Schrootpiloot/ tweewiel-forens

Berichten:
13.370
Reg. datum:
17 nov. 2004
Locatie:
Het oosten van Zuid-Holland
quote:
Freekz schreef op 21 april 2017 @ 21:31:
kickstarter eraf gehaald, schrap gezet om de schroefjes van het dekseltje te verwijderen... en erachter komen dat deze door de vorige eigenaar niet zo heul erg vast gezet zijn.. zeg maar dat je ze met de hand eruit kan draaien.. dus dat lijkt ook weer opgelost!
morgen maar even de juiste! olie halen en weer netjes bijvullen.


Dat is ook niet eerlijk... We waren er net zo lekker over aan het kibbelen.. ;)

Mooi dat het - mogelijk/waarschijnlijk - opgelost is!!
Rust roest, Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn roest met rust moet laten.

Berichten:
875
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
http://m.ebay.com/itm/251945674373?_mwBanner=1

Google is je vriend. Zo model heb ik!

quote:
Nejra schreef op 21 april 2017 @ 22:47:

[...]

H?? Dat is apart. Mijn 8.103-10 (uit 1991) heeft ook een modernere bak, inclusief achteruit, maar wel met exact de zelfde constructie met dat deksel/ring/dinges als de K750-bak op de foto.
Ik heb eigenlijk nog niets anders gezien. Puur uit nieuwsgierigheid: Heb je een plaatje van de jouwe??

Berichten:
45
Reg. datum:
06 jan. 2008
Lang geleden dat ik hier op het forum was.
Ik ben iig vanaf aankomend weekend weer in bezit van een mooie rus.
Mijn eerste ervaring was een 92-er Ural waar ik veel (sleutel)plezier aangehad heb. Toen die uiteindelijk in orde was is die total los gereden tegen een bestelbus van wie ik geen voorrang kreeg. Mijn tweede, een Dnepr m72 uit 67 was een machtige maschine.
Daar heb ik prachtige ritjes mee gemaakt zonder noemenswaardige dingen. Door emigratie ging die de deur uit.
Het russenvirus raak je niet kwijt... vandaar de aanschaf van een M72 uit 1962. Ik kijk er naar uit....

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.