Motor-Forum

Select Forum

restauratie yamaha XS 750 E


ongeloveloos...

Berichten:
7.050
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Maar het plaatwerk geeft een te dun randje voor het gewicht van de motor, vandaar dat dit soort gaten uitlubberen..
Nee ik ben het met Bruno eens; iets meer vlees om het gat zodat de as goed 'draagt'
Ajeto!

AJS 18CS

Berichten:
1.202
Reg. datum:
13 okt. 2013
Locatie:
Amerongen
Twee sluitingen er op lassen. Het is niet te dun maar te weinig smering en ijzer op ijzer. Mag het dan een keer na zoveel kilometer een beetje uitslijten.
Heel veel werk maken van zo'n onbelangrijk onderdeel is zonde van de tijd.

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
We zijn het erover eens dat een sluitring met een brede kraag de betere oplossing is. Wat de tijd betreft: als ik kijk hoeveel (ontelbare) uren reeds in de restauratie gekropen zijn, dan kan dit er ook nog bij. ;)

quote:
Hoefijzer schreef op 30 oktober 2017 @ 20:43:
Twee sluitingen er op lassen. Het is niet te dun maar te weinig smering en ijzer op ijzer. Mag het dan een keer na zoveel kilometer een beetje uitslijten.
Heel veel werk maken van zo'n onbelangrijk onderdeel is zonde van de tijd.
abelson_34 wijzigde dit bericht op dinsdag 31 oktober 2017 12:03 (24%)

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.224
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
de ophanging van de middenbok is echt veel te zwak uitgevoerd bij de XS. Je zou verwachten dat het bij een latere XS zoals deze verbeterd is maar nog steeds niet echt goed. Ook bij mijn XS850 was een oog afgebroken.

Ik heb eens een verhaal gehoord van Heinz Wyes van de duitse Triple club, dat in 1977 een maat van hem een nieuwe XS750 gekocht had en aan hem kwam showen. Hij kwam aanrijden en zette de motor op de middenbok, waar deze (nieuwe motor!) spontaan doorheen zakte!
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
Ik heb nog even over de oorzaak van de slijtage zitten denken. Het probleem is niet zozeer dat ijzer op ijzer draait. Want dan zou het oog in de staander, die rond een as (een bout die de staander vasthoudt tussen de steunpunten, zie foto) draait uitgesleten moeten zijn en dat is niet of nauwelijks. Probleem lijkt dat de bout (de as zelf) beginnen bewegen is in de steunpunten van het kader. En op die beweging zijn de steunpunten duidelijk niet berekend. Ik heb al gedacht om de moer die de as vast zet, vast te lassen op het steunpunt en de bout erin te draaien met loctite.
quote:
Hoefijzer schreef op 30 oktober 2017 @ 20:43:
Twee sluitingen er op lassen. Het is niet te dun maar te weinig smering en ijzer op ijzer. Mag het dan een keer na zoveel kilometer een beetje uitslijten.
Heel veel werk maken van zo'n onbelangrijk onderdeel is zonde van de tijd.

WP_20171031_20_01_23_Pro.jpg

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
Ondertussen zijn de laswerken gebeurd.
De steunpunten zijn dankzij de verstevigingsringen van Sander weer solide.
WP_20171117_14_08_54_Pro_n.jpg

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
De moeren (staalkwaliteit 10:9) heb ik rechtstreeks gelast op de nieuwe verstevigingsringen waardoor ze niet kunnen gaan bewegen (zie vorige berichten). Ik begrijp niet waarom Yamaha dat niet zelf deed. Ze hebben dit wel gedaan op tal van andere plaatsen.WP_20171117_14_07_10_Pro_n.jpg

___Huh?__

Berichten:
1.511
Reg. datum:
25 okt. 2014
Locatie:
Woudrichem
quote:
abelson_34 schreef op 17 november 2017 @ 14:18:
De moeren (staalkwaliteit 10:9) heb ik rechtstreeks gelast op de nieuwe verstevigingsringen waardoor ze niet kunnen gaan bewegen (zie vorige berichten).
Wat is dan nog het nut van de ring aan die kant?
quote:
Ik begrijp niet waarom Yamaha dat niet zelf deed. Ze hebben dit wel gedaan op tal van andere plaatsen.[afbeelding]
Als het dan vast rot heb je minder mogelijkheden denk ik?


Hoe dan ook; zo werkt het weer :t
Suzuki GS1000, Suzuki GSX550ES, Honda CB550 K3, XS'en 750 en op Marktplaats staan trouwens nog wat onderdeeltjes te koop

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
Zadelsteunpunten waren door de eerste eigenaar van de motor verplaatst om de motor om te bouwen naar een Special-versie met kortere benzinetank en meer naar voor geschoven getrapt zadel.
Heb nieuwe steunpunten gemaakt en terug geplaatst op de originele plaats.
Nog even kijken naar de uitlaatbevestiging en het kader kan naar de poederlakker.zadelsteunpunt_n.jpg

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
Ring is 25 mm diameter (moer slechts 17mm) en dient ter versteviging van het toch dunne metaal van 2mm dik van de steunpunten. Maar de verstevigingsring en de bout overlappen elkaar inderdaad voor een deel
quote:
Boskawouter schreef op 17 november 2017 @ 14:25:

[...]
Wat is dan nog het nut van de ring aan die kant?

[...]
Als het dan vast rot heb je minder mogelijkheden denk ik?


Hoe dan ook; zo werkt het weer :t
abelson_34 wijzigde dit bericht op vrijdag 17 november 2017 15:52 (11%)

___Huh?__

Berichten:
1.511
Reg. datum:
25 okt. 2014
Locatie:
Woudrichem
quote:
abelson_34 schreef op 17 november 2017 @ 14:33:
Ring is 25 mm diameter en dient ter versteviging van het toch dunne metaal van 2mm dik van de steunpunten.

[...]


Aan de kant van de moer zal dat niet veel doen denk ik. Kan ook zijn dat je sowieso de afstand moest overbruggen i.v.m. lengte van de draad op de bout en zit verder ook niet in de weg natuurlijk :)
Suzuki GS1000, Suzuki GSX550ES, Honda CB550 K3, XS'en 750 en op Marktplaats staan trouwens nog wat onderdeeltjes te koop

Big Red

Berichten:
1.252
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
quote:
abelson_34 schreef op 17 november 2017 @ 14:13:
Ondertussen zijn de laswerken gebeurd.
De steunpunten zijn dankzij de verstevigingsringen van Sander weer solide.
[afbeelding]

Graag gedaan :t In ieder geval goed vastgebakken ;)
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Berichten:
133
Reg. datum:
24 sep. 2011
Locatie:
Berg 1910 BelgiŽ
quote:
theredone51 schreef op 17 november 2017 @ 18:39:

[...]

Graag gedaan :t In ieder geval goed vastgebakken ;)
Jouw verstevigingsringen en de moeren zullen niet meer loskomen. Eerder scheurt de volledige steun af ter hoogt van het kader.

Berichten:
2.476
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Mooi! Ik heb vroeger ook een XS750 gehad.
Ik zag deze net op MP, misschien iets voor iemand hier?
https://www.marktplaats.n...33e3a&previousPage=lr

Groet, Coert.
SV650S '03, CB450K1 '69, Z650 '79.

ongeloveloos...

Berichten:
7.050
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Mmmm...zit nog een SF blokje bij..
Oh shit; hij is al gereserveerd..
Ajeto!

Berichten:
2.476
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Jammer, het leek me echt een leuke fiets voor iemand hier.
Maar dan moet men natuurlijk wel direct reageren, anders zijn ze weg. Ik zie heel vaak dat soort dingen op MP, en als je een tijdje later kijkt zijn ze al opgesnord...
Kan niet oordelen over een ander natuurlijk, maar het eerste wat ik doe als ik wakker word, altijd zo rond 6 uur in het weekend is met een bakkie koffie internet te checken.
Anyway, dit was de mijne, foto van begin jaren '80.
20171119_150432_resized.jpg
:t Veel reisplezier van gehad, zeker met die Vetter koffer set. :Y
SV650S '03, CB450K1 '69, Z650 '79.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.