Rijnooit, zit nu even voor het eerste een goed nagedacht antwoord te typen 
Oja eerst ff hutspot klaarzetten
Zo daar zijn we dan
Mijn idee bij Bzzzzrtt:
Zo te denken is dat de startmotor geen enig ander idee wat het anders zou kunnen zijn.
Heb her en der weleens gelezen dat je hem uit elkaar kan halen even schoonmaken, vaak is het probleem dan opgelost. Kijk meteen even hoe de koolborstels eruit zien. Zijn ze echt bijna op dan is dit het. Probeer ze ook even lichtjes op te schuren heel klein stukje! gewoon zodat de aanslag van het stilstaan eraf is en we optimale overdracht hebben. spuit her en der wat contactspray, klein beetje dus
, niet dat na 2 dagen er nogsteeds contactspray eruit lekt 
Testen: Plus pool op het stuk draad. de - pool duw je tegen de behuizing. Gaat prima d.m.v. een lieve auto die draait i.c.m. startkabels. Gewoon korte pulsjes geven, merk je snel genoeg als die als een jekko rondraait of gewoonweg bzzzrtt doet
Anders maar is even kijken naar dat revisie setje waar zoran het over had, geloof iets van 35€ is toch echt beter dan een 2e hands startmotor die net zogoed snel kapot kan gaan, of zelfs kapot is. a €80,-
Het floef gebeuren:
Ik vermoed dat het ook niet zo gezond is om een motor die lang stil gestaan heeft met alle prut en zooi wat zich opgehoopt heeft. Fris te proberen starten
Wat gebeurd er namelijk:
-Alle drap van de benzine ligt onderin het dichtbijzijnde bij de toevoer voor de carb.
-Tegenwoordig verdampt het werkende deel van benzine snel en houd je alle additatieven en zooi over [mooi stukje over in motorplus nmr 2]
-Binnenin de carb, waar het makkelijkste lucht bij kan komen is dit process versnelt.
en plakt en hangt er overal drap en olie drap.
-> Poging tot starten.
ALLE drap wat voor en in de carb zit proberen door fijne kanaaltjes heen te sleuren wat vaak verstoppingen en problemen met zich meebrengen.
Ik zou zeggen maak de carb even schoon.
Is erg goed te doen met de juiste werkwijze. [foto's zijn erg handig]
Mocht je er niet uitkomen vraag maar even
Todo:
->Carb schoonmaken ,doorblazen
-> brandstofkraan openhalen en schoonmaken.
->Tank spoelen [gaat makkelijkste als je de brandstofkraan eraf haalt. Kan alle zooi er zo makkelijk mogelijk uit en kan je even de filters doorspoelen voorzichtig] +vullen met frisse benzine.
Even kijken wat hadden we nogmeer
Controleer even de slangen, beetje doorspoelen dit mag met een beetje oude benzine en evt een injectiespuit of dergelijks.
Starthulp niet doen, dan krijg je alle bovengenoemde drap erdoorheen in 1 slag. en kan je alsnog veel zooi achteraf doen. Vermoed ook dat voor het hele systeem het niet zo goed is
Het onbekende dopje:
Het zwarte dopje hoort met een klemmetje om de drainageslang van het luchtfilterhuis te zitten. Mocht de motor een keer zijn omgevallen zich verslikt hebben of wat dan ook.
Kan het zijn dat er iets olie in het luchtfilterhuis is gekomen.
Dit zakt d.m.v. gravitatie naar benden. en hoopt zich op in het slangetje.
Er zit een dopje op zodat je geen olie aan het lekken bent in een bocht bijvoorbeeld en er dan lekker met je eigen achterband doorheen rijd met gevolgen van dien. [het kan dus wel motorolie zijn, vermoed dat het grotendeels opgehoopt gecondenseerd vocht is]
in het wphb staat ook dat je dit slangetje om de zoveel km even moet legen.
Ik geloof dat ik nu wel het een en ander beantwoord/verduidelijkt heb.
Mochten er vragen zijn, stel ze maar gerust.
Voel je vrij om langs te komen of uit te nodigen![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
PS Wil je even spieken, op het moment heb ik een motorblok in delen liggen en ook de daarbij behorende carburateur
Hoop dat iedereen er wat van opgestoken heeft
Iedereen mag zicht aangesproken voelen hoor
Om het even allemaal bij elkaar te zetten:
Zoran en zijn revisie setje [kan je mooi afkijken hoe de koolborstels orgineel eruit horen te zien]:
Doeeeeeg
Oja eerst ff hutspot klaarzetten
Zo daar zijn we dan
Mijn idee bij Bzzzzrtt:
Zo te denken is dat de startmotor geen enig ander idee wat het anders zou kunnen zijn.
Heb her en der weleens gelezen dat je hem uit elkaar kan halen even schoonmaken, vaak is het probleem dan opgelost. Kijk meteen even hoe de koolborstels eruit zien. Zijn ze echt bijna op dan is dit het. Probeer ze ook even lichtjes op te schuren heel klein stukje! gewoon zodat de aanslag van het stilstaan eraf is en we optimale overdracht hebben. spuit her en der wat contactspray, klein beetje dus
, niet dat na 2 dagen er nogsteeds contactspray eruit lekt Testen: Plus pool op het stuk draad. de - pool duw je tegen de behuizing. Gaat prima d.m.v. een lieve auto die draait i.c.m. startkabels. Gewoon korte pulsjes geven, merk je snel genoeg als die als een jekko rondraait of gewoonweg bzzzrtt doet
Anders maar is even kijken naar dat revisie setje waar zoran het over had, geloof iets van 35€ is toch echt beter dan een 2e hands startmotor die net zogoed snel kapot kan gaan, of zelfs kapot is. a €80,-
Het floef gebeuren:
Ik vermoed dat het ook niet zo gezond is om een motor die lang stil gestaan heeft met alle prut en zooi wat zich opgehoopt heeft. Fris te proberen starten
Wat gebeurd er namelijk:
-Alle drap van de benzine ligt onderin het dichtbijzijnde bij de toevoer voor de carb.
-Tegenwoordig verdampt het werkende deel van benzine snel en houd je alle additatieven en zooi over [mooi stukje over in motorplus nmr 2]
-Binnenin de carb, waar het makkelijkste lucht bij kan komen is dit process versnelt.
en plakt en hangt er overal drap en olie drap.
-> Poging tot starten.
ALLE drap wat voor en in de carb zit proberen door fijne kanaaltjes heen te sleuren wat vaak verstoppingen en problemen met zich meebrengen.
Ik zou zeggen maak de carb even schoon.
Is erg goed te doen met de juiste werkwijze. [foto's zijn erg handig]
Mocht je er niet uitkomen vraag maar even
Todo:
->Carb schoonmaken ,doorblazen
-> brandstofkraan openhalen en schoonmaken.
->Tank spoelen [gaat makkelijkste als je de brandstofkraan eraf haalt. Kan alle zooi er zo makkelijk mogelijk uit en kan je even de filters doorspoelen voorzichtig] +vullen met frisse benzine.
Even kijken wat hadden we nogmeer
Controleer even de slangen, beetje doorspoelen dit mag met een beetje oude benzine en evt een injectiespuit of dergelijks.
Starthulp niet doen, dan krijg je alle bovengenoemde drap erdoorheen in 1 slag. en kan je alsnog veel zooi achteraf doen. Vermoed ook dat voor het hele systeem het niet zo goed is
Het onbekende dopje:
Het zwarte dopje hoort met een klemmetje om de drainageslang van het luchtfilterhuis te zitten. Mocht de motor een keer zijn omgevallen zich verslikt hebben of wat dan ook.
Kan het zijn dat er iets olie in het luchtfilterhuis is gekomen.
Dit zakt d.m.v. gravitatie naar benden. en hoopt zich op in het slangetje.
Er zit een dopje op zodat je geen olie aan het lekken bent in een bocht bijvoorbeeld en er dan lekker met je eigen achterband doorheen rijd met gevolgen van dien. [het kan dus wel motorolie zijn, vermoed dat het grotendeels opgehoopt gecondenseerd vocht is]
in het wphb staat ook dat je dit slangetje om de zoveel km even moet legen.
Ik geloof dat ik nu wel het een en ander beantwoord/verduidelijkt heb.
Mochten er vragen zijn, stel ze maar gerust.
Voel je vrij om langs te komen of uit te nodigen
PS Wil je even spieken, op het moment heb ik een motorblok in delen liggen en ook de daarbij behorende carburateur
Hoop dat iedereen er wat van opgestoken heeft
Iedereen mag zicht aangesproken voelen hoor
Om het even allemaal bij elkaar te zetten:
Zoran en zijn revisie setje [kan je mooi afkijken hoe de koolborstels orgineel eruit horen te zien]:
Startmotor opfris spullekes binnengekregen, best een uitgebreid pakketje voor dat geld!
Geen losse borstels maar een complete unit (wel zo handig) en zelfs alle o ringen, een keerring, een koperen bus en een naaldlager zitten erbij. Kan op het schema van cmsnl overigens geen naaldlager vinden, alleen een conventionele variant maarja, dan vervang ik die toch gewoon niet.
Doeeeeeg
Laatst bewerkt:
)
soort Lenie 't Hart geluid
