Cbr 929 rare ratel. Advies gevraagd

Jph1981

Die hard MF'er
13 okt 2012
521
0
Groningen
In mijn blok hoor ik een rare ratel bij ongeveer de 2000 toeren. Eerst werd gedacht dat het de naks was, deze is afgelopen zaterdag vervangen, maar heeft niet geholpen. Idee dat het wat erger is geworden. Gisteren heeft er een monteur op gereden en vond het tikken ook heel vreemd. De tik zit ook echt aan de rechter kant van het blok. De monteur heeft ooit 1x eerder zoiets meegemaakt met een zelfde motor en bouwjaar, heeft hem helemaal uit elkaargehad en ze hebben nooit iets kunnen vinden. Hij heeft mij ook verzekerd dat het absoluut niet de nokkenasketting is.

Dus advies was om het vooralsnog in de gaten te houden dat het niet erger zou worden.

Het gaat om een honda cbr 929 rr uit 2000 met ca 36000 km

Iemand hier ook ervaring mee gehad en enig idee wat het zou kunnen zijn?
 
Ik zal eerlijk zijn en ook zeggen dat ik een tikje in mijn SC33 heb zitten. Bij mij zijn de kleppen wel netjes gesteld en alle speling was ok. Niemand heeft een idee wat het is, en het zit er al minstens 47.000 km in.

Een heel licht tikje, moeilijk te horen, maar als je weet waar je naar moet luisteren hoor je het. En gezien de frequentie denk ik dat het een klep is. Mwoa, ik vind het niet de moeite waard om er de kop voor los te trekken.

Ik had voor mezelf gesteld dat ik er wat aan zou doen als het erger zou worden. Maar het is al 47.000km niet erger geworden.

En heel misschien is het ook nog simpelweg een lekje in de uitlaat, dat 'ie voor bij een uitlaatpakking lekt. Geen idee. Zoals ik zei: als het niet erger wordt ga ik er het blok niet voor openmaken. Ik ben geen pk's kwijt en de motor loop nog als een zonnetje met 76.000km op de teller.
 
Nee denk niet dat hij dat gedaan heeft. Heeft alleen een stukje gereden. Toe kwam hij met het verhaal wat ik aan het begin van dit topic heb getypt.

Iemand bekend met een dealer die gespecialiseerd is in honda motor in de buurt van Groningen dat jullie weten?

je kunt altijd bij ten kate langs gaan is relatief dichtbij en je weet direct wat het is helaas willen ze vaak wel direct geld zien :( zou er zelf alleen heen gaan als ik een nieuwe motor zou kopen :P maar ze hebben wel veel kennis in huis en voor vage problemen zou ik dan wel weer bij hen langs gaan.

trouwens, hoe vind je jou motor rijden voor de lange(re) afstanden en in het algemeen? ben serieus aan het kijken naar de 929.
 
Laatst bewerkt:
je kunt altijd bij ten kate langs gaan is relatief dichtbij en je weet direct wat het is helaas willen ze vaak wel direct geld zien :( zou er zelf alleen heen gaan als ik een nieuwe motor zou kopen :P maar ze hebben wel veel kennis in huis en voor vage problemen zou ik dan wel weer bij hen langs gaan.

trouwens, hoe vind je jou motor rijden voor de lange(re) afstanden en in het algemeen? ben serieus aan het kijken naar de 929.

ff inhaken: Ik heb zelf ook een 929, rijd ook op lange stukken prima hoor :)
 
je kunt altijd bij ten kate langs gaan is relatief dichtbij en je weet direct wat het is helaas willen ze vaak wel direct geld zien :( zou er zelf alleen heen gaan als ik een nieuwe motor zou kopen :P maar ze hebben wel veel kennis in huis en voor vage problemen zou ik dan wel weer bij hen langs gaan.

trouwens, hoe vind je jou motor rijden voor de lange(re) afstanden en in het algemeen? ben serieus aan het kijken naar de 929.


Dank voor je bericht. Ten Kate in nieuwleusen toch?

Zelf ben ik enorm tevreden met de 929. Rijdt goed en als je aan komt blèren veel mensen die kijken :Y niet dat dat belangrijk is maar wel grappig.
Mij bevalt hij prima, maar ik weet niet wat jij verstaat onder lange afstanden? Zelf heb ik vanavond ongeveer 1,5 uur gereden en gaat prima.
Mijn lengte is 1.77 ong en zit mij Goed. Maar hele grote stukken rijden met deze motor zijn mij nog onbekend. Maar ik schat zo in dat dat best te doen is. Zo nu en dan even pauze..... Kijken naar je glimmende motor en ongeduldig worden, zodat je niet meer kan wachten en door gassen
:Y :]

Naar welmenend jij aan het kijken?
 
Dank voor je bericht. Ten Kate in nieuwleusen toch?

Zelf ben ik enorm tevreden met de 929. Rijdt goed en als je aan komt blèren veel mensen die kijken :Y niet dat dat belangrijk is maar wel grappig.
Mij bevalt hij prima, maar ik weet niet wat jij verstaat onder lange afstanden? Zelf heb ik vanavond ongeveer 1,5 uur gereden en gaat prima.
Mijn lengte is 1.77 ong en zit mij Goed. Maar hele grote stukken rijden met deze motor zijn mij nog onbekend. Maar ik schat zo in dat dat best te doen is. Zo nu en dan even pauze..... Kijken naar je glimmende motor en ongeduldig worden, zodat je niet meer kan wachten en door gassen
:Y :]

Naar welmenend jij aan het kijken?

bedankt, mooi om te horen van iemand die er al oprijd, de planning is om tegen de herfst de motorfiets te gaan kopen.
 
In mijn blok hoor ik een rare ratel bij ongeveer de 2000 toeren. Eerst werd gedacht dat het de naks was, deze is afgelopen zaterdag vervangen, maar heeft niet geholpen. Idee dat het wat erger is geworden. Gisteren heeft er een monteur op gereden en vond het tikken ook heel vreemd. De tik zit ook echt aan de rechter kant van het blok. De monteur heeft ooit 1x eerder zoiets meegemaakt met een zelfde motor en bouwjaar, heeft hem helemaal uit elkaargehad en ze hebben nooit iets kunnen vinden. Hij heeft mij ook verzekerd dat het absoluut niet de nokkenasketting is.

Dus advies was om het vooralsnog in de gaten te houden dat het niet erger zou worden.

Het gaat om een honda cbr 929 rr uit 2000 met ca 36000 km

Iemand hier ook ervaring mee gehad en enig idee wat het zou kunnen zijn?

Is de NAKS vervangen door een standaard nieuwe of door een handmatig te spannen NAKS ?
 
heb me kleppendeksel er net afgehaald maar de geleider is nog intakt.
dus die valt af.
vanavond kleppen kontrole.
maar ik ben bang dat het uit loopt op een lekke uitlaat pakking.
of me koppeling.
als ik meer weet laat ik het weten.
 
Ik weet eerlijk gezegd niet hoe kan zien dat het de uitlaatpakking is. Misschien in het donker kijken of je een vlammetje ziet. Maar als het gaatje zo klein is dat je alleen maar een tikje hoort, dan denk ik dat je niks zult zien.

Ik heb 45.000km met mijn tikje gereden en er is nog niks kapot. Tikje wordt ook niet erger. Dus ik ga er van uit dat het de uitlaat is en ben te lui om er verder iets aan te doen. ;)
 
In principe zou je motor ook zonder problemen zonder kleppendeksel moeten kunnen lopen. Alleen veel doekjes eromheen tegen de rondvliegende olie.

Dus misschien kun je de motor eens starten zonder kleppendeksel en zo horen of het bij de kleppen vandaan komt of toch niet.

Beetje brute manier van testen, maar het zou moeten werken. Ik heb echt geen idee hoeveel olie er rond zal vliegen, en ik raad het je dan ook niet aan om het te doen. ALS je het doet is het volledig voor eigen risico! :)
 
kleppen staan aardig dicht.
ouwe eigenaar heeft er een uitlaat systeem opgezet van bos.
en geen sproeiers veranderd.
dus rij op een aardig arm mengsel vindt hij blijkbaar niet fijn.
morgen gaan ik kleppen stellen.
uitlaat eraf nieuwe pakkingen er tussen.
sproeiers vervangen.
gasnaalden anders zetten.
synchroon stellen.
en dan hoop ik mijne goed te hebben.
wordt vervolgd
 
kleppen staan aardig dicht.
ouwe eigenaar heeft er een uitlaat systeem opgezet van bos.
en geen sproeiers veranderd.
dus rij op een aardig arm mengsel vindt hij blijkbaar niet fijn.
morgen gaan ik kleppen stellen.
uitlaat eraf nieuwe pakkingen er tussen.
sproeiers vervangen.
gasnaalden anders zetten.
synchroon stellen.
en dan hoop ik mijne goed te hebben.
wordt vervolgd


Kan jij dat allemaal zelf het onderhoud? Ideaal lijkt mij zo :)
Ben benieuwd wat het dan wel kan zijn.

Hoor het graag
 
Terug
Bovenaan Onderaan