Het Grote SV650S 99-02 Topic deel 16 The Summer edition

Status
Niet open voor verdere reacties.
Dat met het grip komt me ERG bekend voor!
Had zelfs in de 4e versnelling nog spinnende banden :o
2 keer na een rotonde gehad dat mijn achterband een stapje opzij zette,
Gelukkig ben ik wel vaker een beetje aan het kutten, dus ik wist ongeveer wat ik moest doen :P

Trouwens, hoe neem je het geluid op in je videos, het geluid is ERG goed!
 
Laatst bewerkt:
IlyaDW zei:
Hey mensen! Afgelopen weekend had ik voor de 2de keer het vrij bekende 'water aan de voorste bougie probleem'. De eerste keer heb ik zelf de halve sv gesloopt om aan die bougie te kunnen (en dan te vervangen) wegens geen vonk meer. Dit weekend viel men sv bij zware regenval verscheidene keren stil bij draaien op relantis. Ik vermoed dat dit weer hetzelfde probleem is. Toen het stopte met regenen was het probleem bijna direct weg.

Ik weet dat je de afwateringsgaatjes goed moet ontstoppen, en ik doe dit ook, maar had toch graag een iets betere oplossing voor dit probleem gevonden (zoveel tijd tussen de 2 zat er niet).

Ik dacht aan een 'fender extender', een plastieken spatlap op het voorspatbord (enkel tijdens de winter wegens spuuglelijk). Ook zag ik samen met de garage een lapje aan de radiator van de Vstrom, die hetzelfde blok heeft. Maar de sv heeft blijkbaar geen optie voor dit lapje hangen. Wat hebben jullie aan geprobeerd met welk succes?

Ik rij de winter door dus moet echt wel een degelijke oplossing zijn...

bedankt!
Klik om te vergroten...

Bekend probleem inderdaad. Ik heb het ook meegemaakt, moet de radiateur naar voren om bij de bougie te komen stond gewoon een plasje water in :X --> ellende-deluxe...

Toen zo'n fender extender aangeschaft en het probleem nooit meer gehad. Visueel niet fantastisch, maar wel praktisch. Ik zou zeggen: schroef m erop en je went er vanzelf aan. Ik vond het de 1e week ook foeilelijk, nu zie ik hem niet eens meer :) Wellicht helpt het wel dat ik ook een zwarte motor heb, maar persoonlijk vind ik het een super-uitvinding welke erg goed werkt.

Cheers!

Foto650-C4RNO83N.jpg
 
Prut_Potje zei:
Trouwens, hoe neem je het geluid op in je videos, het geluid is ERG goed!
Klik om te vergroten...

Skeleton klepje(met gaten)

en af en toe bewerk ik het ook met premiere pro.. soms is het windgeluid gewoon aanwezig.. en dat probeer ik te dempen. geluid boven 80km/h is gewoon ruk...

ik ga denk ik die nep bont kopen voor mn klep.. moet denk ik beter werken dan post editten :D
 
Laatst bewerkt:
of een extern microfoontje kopen :P
Zit soms wel te twijfelen of ik de skeleton behuizing koop, dan kun je microfoon rechtstreeks aansluiten.
 
IlyaDW zei:
Hey mensen! Afgelopen weekend had ik voor de 2de keer het vrij bekende 'water aan de voorste bougie probleem'. De eerste keer heb ik zelf de halve sv gesloopt om aan die bougie te kunnen (en dan te vervangen) wegens geen vonk meer. Dit weekend viel men sv bij zware regenval verscheidene keren stil bij draaien op relantis. Ik vermoed dat dit weer hetzelfde probleem is. Toen het stopte met regenen was het probleem bijna direct weg.

Ik weet dat je de afwateringsgaatjes goed moet ontstoppen, en ik doe dit ook, maar had toch graag een iets betere oplossing voor dit probleem gevonden (zoveel tijd tussen de 2 zat er niet).

Ik dacht aan een 'fender extender', een plastieken spatlap op het voorspatbord (enkel tijdens de winter wegens spuuglelijk). Ook zag ik samen met de garage een lapje aan de radiator van de Vstrom, die hetzelfde blok heeft. Maar de sv heeft blijkbaar geen optie voor dit lapje hangen. Wat hebben jullie aan geprobeerd met welk succes?

Ik rij de winter door dus moet echt wel een degelijke oplossing zijn...

bedankt!
Klik om te vergroten...


Als je de winter doorrijdt zou ik ook aan een carbareteur verwarmer denken.
SV-kwaal #5: Bij koud weer (lees 5 graden en kouder) heb je kans dat je carbs bevriezen. Nieuwe modellen hebben standaard al een carb verwarmer erop.

Stilvallen SV 650: carb-icing
 
Prut_Potje zei:
Dat met het grip komt me ERG bekend voor!
Had zelfs in de 4e versnelling nog spinnende banden :o
2 keer na een rotonde gehad dat mijn achterband een stapje opzij zette,Gelukkig ben ik wel vaker een beetje aan het kutten, dus ik wist ongeveer wat ik moest doen :P

Trouwens, hoe neem je het geluid op in je videos, het geluid is ERG goed!
Klik om te vergroten...


Wat voor banden heb je dan??? :?
Ik heb Pilot Powers en nog nooit spinnende banden gehad in de regen.
Ik mag toch zeggen dat ik een behoorlijke regenrijder ben.
Ik rij dan veel vloeiender, nog wel steeds redelijk door maar geleidelijker gas geven. :]
 
BT021, die bijna op waren :P
Was nog geen mm tot de slijtnokjes, en ik heb er zelf meer dan 15.000 op gezet, weet alleen niet hoeveel de vorige eigenaar erop had gezet :P
 
BT021 heeft het bij mij ook 10k uitgehouden, toen waren ze tot op de slijtnokken. Nu MPR3 eronder, 8k tot nu toe en die kunnen nog wel even mee *D
 
Ehum.. Vandaag na een lange rit is mijn koppelingspunt verplaatst naar een zeer late punt. Zeg maar net op het unt dat je de hendel loslaat. Nomaal was dit in het midden.

heb de hendelschroef bekeken, lijkt op het g
hetzelfde plek te staan

ga wel even zoeken.

hebben jullie enig idee waarom een koppelpunt zomaar zou verplaatsen
 
Heren, even een vraag. Weet iemand toevallig of de koppelingskabel van en 2e generatie SV650S langer is dan die van een eerste generatie SV650N?
Dit zou dan ook meteen mijn vraag zijn voor de gaskabel..

Alvast bedankt :W
 
ik heb paar opties:
mn snaren van mn kabel snapt 1 voor 1, toen ik net keek waren alle snaren verbonden aan de hendeballetje. denk niet dat dit het is.

schroef staat te strak... ehum.. misschien, maar dat het zomaar een koppelingspunt veranderd zonder te wijzigen.. vreemd.

slippende koppeling.. geen slippende koppeling, maar zal het morgen wel nader bekijken
 
Plotseling veranderen van de koppelingshendel is (lijkt me) niet motorisch.
Ik zou het kapje van de voorste tandwiel even losmaken, en daar het koppelmechanisme bekijken.
Die was bij mijn vorige motor losgetrild, daardoor kwam mijn koppelgebied ook heel anders te liggen.

Deze:
SCREW ASSY,CLUTCH RELEASE, fits SV650 1999 (X) USA (E03) - order at CMSNL

De koppeling kun je namelijk op 3 punten afstellen!
Bij de hendel, Waar de kabel het "blok" in gaat, en de clutch release
 
BikerOfAmsterdam zei:
ik heb paar opties:
mn snaren van mn kabel snapt 1 voor 1, toen ik net keek waren alle snaren verbonden aan de hendeballetje. denk niet dat dit het is.

schroef staat te strak... ehum.. misschien, maar dat het zomaar een koppelingspunt veranderd zonder te wijzigen.. vreemd.

slippende koppeling.. geen slippende koppeling, maar zal het morgen wel nader bekijken
Klik om te vergroten...
Als enkele strengen van de kabel breken zou het aangrijpingspunt de andere kant op verplaatsen (dus dichterbij het stuur). Waarschijnlijk zit je mechanisme los oid, maar ook dan zou ik een verplaatsing de andere kant op verwachten. Maar een stelschroef kan natuurlijk 2 kanten op rammelen.
 
denk dat het de clutchrelease is. zal het morgen even grondig bekijken.

en wat maakt het een verschil wat voor soort benzine gebruikt..
tank ik tango, trekt het moeilijk door naar 140. tank ik even shell 95. is de motor springlevend en tikt zonder moeite 160 op de teller.

tja... met vpower zal het nog levendiger worden gok ik zo XD
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

B
Wisselstuk R1 2002
Reacties
1
Weergaven
316
VonDutch
VonDutch
DeMotorduvel
  • Gesloten
Het grote Suzuki SRAD topic!
Reacties
8
Weergaven
1K
DeMotorduvel
DeMotorduvel
F
Triumph sprint rs 955i 2000
Reacties
18
Weergaven
747
Ferros1985
F
Disaster-Master
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic
175 176 177
Reacties
4K
Weergaven
137K
roger_SV
roger_SV
R
Yamaha thunderace 2002 tips?
Reacties
4
Weergaven
1K
pivo
pivo
Terug
Bovenaan Onderaan