motorblok Boldor 900F2 reviseren

[ocordilia]

hallo allemaal,

ik heb een Honda Boldor geërfd en ga heb helemaal uit elkaar halen en mooi maken.
ik heb het aardig uit elkaar maar, zie foto's.

het volgende probleem doet zich nu voor, ik heb de kop gedemonteerd maar de rest krijg ik niet uit elkaar.

weet iemand nu hoe verder? en heeft iemand een garage handboek liggen wat hij kwijt wil?

ik hoor het graag

Oscar Cordilia

 

[ocordilia]

foto is een beetje klein, ik zal wat betere foto's zoeken

 

[x7]

Honda cb 750 k cb 900 1978 1984 Service manual - Download service / repair / owner / maintenance manuals, motorcycle tutorials, microfiche

 

[Anoniempje313]

Wat ga je precies doen, en waarom?

 

[ocordilia]

kan iemand mij uitleggen hoe ik foto's kan toevoegen?

 

[ocordilia]

ik wilde wat foto's van mijn motor uploaden maar dat is niet zo eenvoudig

 

[gassen]

Reviseren blok voor dummies

Blok uit de link is bijna gelijk aan de 900 versie.

 

[gassen]

Plaatjes toevoegen mbv de documentenlijst.

 

[Vol D'or]

Ga ik vollugge.

 

[PART 66]

Ik hoop dat je nu geen werkende, klassieke Honda tot op het laatste boutje uit elkaar stript zonder decumentatie of foto's hoe de boel straks weer terug moet? Want ik kan je alvast melden: Er zijn er meerdere die dat gedaan hebben, en die projecten eindigen op Marktplaats onder het kopje: "Partij Honda onderdelen".

Laten we voorop stellen dat je een motorblok reviseerd als het nodig is (wat bij Honda niet vaak voorkomt). Ik moet (mag) mijn motorblok nu uit elkaar halen voor een kapot lager van de uitgaande as. Kosten lager? €20

Mijn eerste bestelling is de deur uit: €400 Daaronder vallen: (Originele) pakkingen, keerringen, speciale gereedschappen (vliegwieltrekker), en origineel werkplaatshandboek in budgetvorm.

Tweede bestelling volgt na meten van lagerspelingen. Ik kan je vertellen dat ik er heel veel zin in heb. Ik moet enkel nog even een werkbank bouwen in m'n schuur van twee meter breed, die groot en sterk genoeg is om dat blok op te zetten.

 

[ocordilia]

dit project is inderdaad leuk hoor.

ik heb heel veel foto's gemaakt en ik moest het uit elkaar halen omdat mijn primaire ketting rammelde, niks aan te doen. ik kan redelijk wat maar niet alles.
ik dacht als ik het toch die ketting moet vervangen dan controleer ik ook alles maar.
deze eindigt ook niet op marktplaats hoor, hij komt hoe dan ook weer in elkaar te zitten, hou je op de hoogte.

Oscar

 

[Peet3kabo]

Waarschijnlijk loop je nu tegen het probleem aan dat de cilinders er dus niet af willen.
Dit komt omdat de tapeinden open in de buitenlucht liggen, hierdoor zijn ze roestig en is er allemaal rotzooi bij in gekomen.
Tevens willen de geleidings duvels van het cilinderblok behoorlijk vasthoudend zijn.
Een boel kruipolie (en dan geen WD40, dat is alleen goed voor smeren en poetsen) en voorzichtig het cilinderblok met een houten blok en een hamer omhoog tikken.
Dit vooral met beleid, voordat je het weet sla je er een hoek van de koelvinnen af en dat is zonde.
Uiteindelijk heb ik bij die van mij heel voorzichtig een hele dunne schroevendraaier tussen cilinderblok en carter getikt, wel zo dat hij het pasvlak niet beschadigd.
Uiteindelijk is hier een heleboel geduld mee gemoeid, je kunt er zo twee weken mee bezig zijn.

En zoals hierboven gemeld, zie dat je een werkplaatshandboek te pakken krijgt. Hier staat een heleboel nuttige info in en weet je precies wat wel en niet te doen.
Hier staat ook in hoe je het blok uit en weer in elkaar krijgt in de juiste stappen.

Mocht je verder vragen hebben dan hoor ik het wel, heb vorig jaar een compleet blok uit elkaar gehad en de hele zomer alweer mee gereden.

 

[ocordilia]

oke Peet3kabo,

bedankt voor de info, ik ga weer eens proberen wat te doen

ik heb trouwens inmiddels een garage handboek digitaal, hier wordt een hoop duidelijk mee dat klopt wel

ik hou jullie op de hoogte

Oscar

 

[MasterTommy]

Ik neem aan dat TS weet dat het openen van een motorblok zonder een bepaald euvel te verhelpen al 100-200 kost aan pakkingen, keerringen en dergelijke?

 

[BolletjeBas]

topend alleen is al 90 euro aan pakkingen

dynamopakking 25 euro, koppelingskant pakking 25 euro.. en nog een boel andere pakkingen zit je al ruim aan de 200.

 

[magnamaniac]

topend alleen is al 90 euro aan pakkingen

dynamopakking 25 euro, koppelingskant pakking 25 euro.. en nog een boel andere pakkingen zit je al ruim aan de 200.

of in een keer complete pakkingset kopen, is een stuk goedkoper als alle pakkingen los aanschaffen.

 

[BolletjeBas]

120 euro voor een complete set, dan moet je de keerringen nog en klepsteelhoedjes ( die zitten niet in een complete set, enkel in een topend set.. waarom? geen idee.. )

 

[Peet3kabo]

Zaten bij mij in een complete set volgens mij.
Maar dan moet ik het even nakijken, was een set van eBay en waren echte vitons.

 

[ocordilia]

nou ben net bezig geweest alles een beetje schoon te maken, alles zit behoorlijk onder de drap en bende maar redelijk schoon gekregen.

ik ben erachter gekomen dat een nokje onder in de blok op de onderste plaat waar de spanner tegenaan zit er niet in zit, deze is afgebroken denk ik, raar gedoe, nu even uitzoeken of het zonder kan, misschien was dit de oorzaak van de tikkend geluid. ik zit nu even achter de pc, even kijken of ik de foto's er nu op krijg.

 

[ocordilia]

Wout bedankt,

even wat anders

kan iemand hier aluminium lassen en woon je in de buurt van Zeewolde?
ik moet een stuk in mijn karter lassen zie foto

Oscar

 

[ocordilia]

 

[ocordilia]

 

[reinhoud]

Is pakkingen vervangen tegenwoordig al reviceren?

 

[ocordilia]

nee dat niet,

ik had een rammelend geluid aan de onderzijde, ik denk dat ik weet waarom maar als de bende open is geweest moet je wel nieuwe set pakking aanschaffen het weer lekvrij dicht te maken

 

[V-twin!]

Je kunt de onderzijde meestal toch ook openen zonder dat je de bovenkant eraf haalt?
Dan zou ik dat eerst doen om te kijken naar je primaire ketting zoals je zij.
de onderkant zit meestal ook nog dicht met vloeibare pakking. Misschien met er wel een zijdeksel af maar dat zou ik zo niet weten.