Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Mini cursus solderen:
Volgende deel wordt 't aanbrengen van krimpkous zodat de verbinding ook netjes waterdicht gemaakt wordt?
Doe ik het zo goed?
Oudere Japanse motorfietsen maken veelal gebruik van "Ongeïsoleerde AMP stekkers". Deze 2,8 , 4,8 of 6,3mm brede, platte stekkers hebben een los stukje isolatie (vaak bij knipperlichten), of zitten in stekkerblokjes in groepjes van twee tot 9.
Deze standaard werkt ver door: Hallogeenlampen hebben 6,3mm mannetjesterminals aan de achterkant zitten, zo ook relais die in de industrie gebruikt worden. Het is zelfs zo dat normale steekzekeringen (dus niet de mini of maxi uitvoeringen) ook in een twee, vier of achtpolig, 6,3mm stekkerblok passen, waardoor je goedkoop alle losse zekeringetjes voor je alarmlichten, handvatverwarming, Garmin-voeding en intercom kan wegwerken.
Deze contacten kun je kopen op bijv. Ebay of Deze Nederlandse Webshop
Het krimpen van deze tangen gebeurt met een krimptang die hiervoor geschikt is. sommige moment krimptangen hebben verwisselbare bekken ("Matrijzen"), zodat ze ook gebruikt kunnen worden voor andere standaarden.
Modernere Japanse motorfietsen maken net als hun europese broeders dan weer gebruik van "AMP Superseal" , die beter beschermen tegen water en vocht.
Wij Hollandse beunhazen maken gebruik van geïsoleerde AMP stekkers". Dit zijn de bekende, overal verkrijgbare rode, blauwe en gele stekkers. Het monteren is eenvoudig en scheelt tijd. Echter, de verbinding is mechanisch minder sterk wegens het ontbreken van een trekontlasting op de isolatie van de kabel. Tevens zijn de stekkers niet te combineren in een stekkerblok.
solder sleeves zijn een dure maar makkelijke oplossing om goede soldeerverbindingen te maken: Met behulp van een verfstripper verhit je het zwikkie, en aanschouw hoe de kant-en klare combinatie van krimpkous met lood aan de weer gaat met je kabel.
kroonstenen zijn kwalitatief zeer slechte elektrische verbindingen op motorfietsen: Doordat de automobielindustrie i.v.m. duurzaamheid bedrading met flexibele kern toepast, houd dit in dat men officieel gebruik dient te maken van adereindhulzen. De kosten van de bijbehorende krimptang maakt dat dit ook financieel geen aantrekkelijk alternatief is.
snijverbinders toepassen als particulier is vragen om problemen: Voor een garage is het ideaal: Alle accessoires zijn in een kwart van de normale tijd gemonteerd, de volle mep wordt gefactureerd, en na een jaar komt de constante inkomstenstroom op gang van het verhelpen van elektrische storingen.
Ik kan je met zekerheid zeggen dat de meeste garages/monteurs een gruwelijke afkeer van die dingen hebbensnijverbinders toepassen als particulier is vragen om problemen: Voor een garage is het ideaal: Alle accessoires zijn in een kwart van de normale tijd gemonteerd, de volle mep wordt gefactureerd, en na een jaar komt de constante inkomstenstroom op gang van het verhelpen van elektrische storingen.
Die ongeisoleerde stekkers op japanse motorfietsen hebben volgens mij wel een trekondersteuning op de buitenhuls en dat hebben AMP stekkers niet.
Verder goed verhaal inderdaad Ik kan je met zekerheid zeggen dat de meeste garages/monteurs een gruwelijke afkeer van die dingen hebben
En tot zover 't einde van de "Scotch-Lock's"
Ik heb wel een paar collega's gehad die daar echt niet om konden lachen. Voor je het weet ligt er een vorkpoot in je nek.Je zou er een kostuum omheen kunnen maken en tijdens Halloween bij garagebedrijven langs gaan .
Ik heb wel een paar collega's gehad die daar echt niet om konden lachen. Voor je het weet ligt er een vorkpoot in je nek.
Modernere Japanse motorfietsen maken net als hun europese broeders dan weer gebruik van "AMP Superseal"
TVP
Op mijn werk ook een hoop over geleerd... Ben af en toe toch ook kabeltjes aan het verbinden.. Ben blij dat ik daar op mijn werk nu knappe tangen voor heb, zonder knappe tang kan je gewoon geen goede krimpverbindingen maken..
Waar ze nog eens wat op moeten vinden, zijn die krimpcontacten die je daarna in een plastic huls steekt.. Als je die er dan weer uit moet halen met zo'n stekkertrekker.. Wat een gepiel kan dat zijn
Daar heb ik een o-ring haakje voor verslepen, werkt tot nu toe prima.