Motor-Forum

Select Forum

How to - Verroeste uitlaatbochten reviseren


Voel de belletjes gaan!

Berichten:
664
Reg. datum:
06 jun. 2011
Gave howto!

Om het e.e.a. in perspectief te zetten mbt tot 'doorroesten'. Als metaal roest zet het grofweg een factor 4 uit. Dus als je ergens een hele hoop roest op ziet, is maar ongeveer een kwart daarvan afkomstig van het oorspronkelijke metalen deel zelf. Het is dus minder dramatisch dan je in eerste instantie zou denken.

Feiten:
Staal heeft een dichtheid van 7,8 g ⋅ cm-3
Roest(ijzeroxide) heeft een dichtheid van 5,24 g/cm

Staal bestaat op zijn minst voor 98,1% uit Fe
Roest(Fe2O3) bestaat voor 40% uit Fe (in andere woorden, roest bestaat voor 60% uit aangetrokken zuurstof)
Honda Hornet 900

kop-ieter

Berichten:
10.372
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
Heel leuk, maar ik verdien meer dan 20 euro per uur, dus als ik een dagje over ga werken heb ik een nieuwe uitlaat bij elkaar...
Onlangs nog een bochtenset gescored in de US voor 75$ voor een 2005 fazer
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
dribbel79 schreef op 20 juli 2014 @ 11:15:
Domme vraag: zitten er pakkingen tussen?



Eh.. ja..

Zie Stap 7: Uitlaatpakkingen vervangen.

Vier pakkingen, een per cilinder, ronde koperen ringen.. lekker invetten met kopervet.
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
K@W@ schreef op 20 juli 2014 @ 16:18:
Heel leuk, maar ik verdien meer dan 20 euro per uur, dus als ik een dagje over ga werken heb ik een nieuwe uitlaat bij elkaar...
Onlangs nog een bochtenset gescored in de US voor 75$ voor een 2005 fazer



Ik ben maar een arme student en ik wil gewoon leren hoe ik zelf onderhoud kan plegen aan de motor.. Bovendien was ik nu echt goedkoper uit, als ik arbeidstijd niet meereken, waar natuurlijk uiteindelijk de meeste kosten in zouden zitten als ik het zou uitbesteden.

Heb intussen wel de materiaalkosten op een rijtje gezet:

Kopervet € 10,75
Uitlaat pakkingen (4x) € 14,84
Hittebestendige verf € 13,65
_______+
Uitlaatbochten reviseren € 39,24


En dan heb ik gewoon de mazzel dat ik gratis gebruik mag maken van een straalkast en spuitcabine..
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

White Butt Associate

Berichten:
261
Reg. datum:
25 jan. 2006
Locatie:
Veenendaal
quote:
Duckylovernr1 schreef op 21 juli 2014 @ 12:44:
[...]
Zie Stap 7: Uitlaatpakkingen vervangen.

Regel niet gezien, mea culpa...
"I can drink a whole hennessy fifth, some call that a problem, but i call it a gift"

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
dribbel79 schreef op 21 juli 2014 @ 15:02:

[...]

Regel niet gezien, mea culpa...


Te hominem esse memento..

_O-

Maar, vanwaar de vraag, ben je zelf ook bezig?
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

kop-ieter

Berichten:
10.372
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
quote:
Duckylovernr1 schreef op 21 juli 2014 @ 12:49:

[...]



Ik ben maar een arme student en ik wil gewoon leren hoe ik zelf onderhoud kan plegen aan de motor.. Bovendien was ik nu echt goedkoper uit, als ik arbeidstijd niet meereken, waar natuurlijk uiteindelijk de meeste kosten in zouden zitten als ik het zou uitbesteden.

Heb intussen wel de materiaalkosten op een rijtje gezet:

Kopervet € 10,75
Uitlaat pakkingen (4x) € 14,84
Hittebestendige verf € 13,65
_______+
Uitlaatbochten reviseren € 39,24


En dan heb ik gewoon de mazzel dat ik gratis gebruik mag maken van een straalkast en spuitcabine..


en hoeveel uur....
Dat is veel interessanter om te weten
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
K@W@ schreef op 22 juli 2014 @ 01:00:

[...]


en hoeveel uur....
Dat is veel interessanter om te weten


Pfoe.. even goed denken..

Voorbereiding van het inspuiten van de bochten bij de koppen in het blok moet je minimaal 2 dagen van tevoren mee beginnen en in die tijd niet meer rijden.

Dan met goede (moment)sleutel de boel loshalen, kost je een half uurtje.
Daarna schoonmaken, kwartiertje.

Ligt er aan of je wilt gaan dremelen of niet, dat heeft mij denk ik wel 3 uur gekost, maar dat was 1. omdat ik het goede materiaal niet had, veels te kleine boorkopjes en niet sterk genoege dremel.. en 2. was ik ook met de moertjes enzo bezig wat nogal meer tijd kostte aangezien dat wel netjes moest, bij de bochten is het voorbereiding voor het stralen.
ALS je in plaats van dit een goede staalborstel er op los laat en/of een haakse slijper een uurtje inclusief schoonmaken kwijt.. Met haakse slijper ben je met een half uur wel klaar en dan hoef je als je het grondig doet niet eens te stralen..

Stralen inclusief voorbereiding kost denk ik een uurtje, ik heb de bochten er een paar keer uit de straalkast gehad omdat het licht daarin niet goed genoeg was en ik dus elders moest kijken of er nog roest aanwezig was.. En ik had niet het goede materiaal om de gaten af te doppen, niks wat er goed in pastte. Alleen het stralen kost dan maar half uurtje.

Daarna stof afnemen en ophangen in de spuitcabine.. En dan laag voor laag spuiten. Dit heb ik ook met een uurtje wel gedaan, hele spuitbus op gespoten en dus niet tussendoor verwarmd o.i.d. Zitten denk ik 4 tot 5 lagen op.. En hier kun je dus prima de tijd nemen tussen de lagen door maar heb ik niet gedaan..

Totaal dus 4 tot 5 uur ofzo.. maar dan was mijn proces ook af en toe omslachtig, vandaar deze how-to.. zodat jij het straks beter voorbereid doet :P
Dus ja, met een gemiddeld tarief van €60 per uur voor de straler, spuiter, garage.. kom je wel hier al rond de €240 zou je het uitbesteden..

Alleen heb ik dat geld niet uit hoeven geven en kon ik het lekker zelf doen, want ik had tijd en geen geld.. Als ik het nog een keer voor iemand/mezelf zou moeten doen, zou ik in een ochtendje (of middagje of avondje, tijd van de dag is irrelevant) wel klaar kunnen zijn en dan alleen de verf even laten drogen..
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

R1100S

Berichten:
24.582
Reg. datum:
27 feb. 2006
ach, zelf doen geeft ook voldoening. :)

Ik had alleen gelijk ook het blok een beetje opgekuist, als je bochten er toch af liggen, kun je daar ook goed bij.
Live fast. On high. Repentless. Let it ride.

Als je naar de zon kijkt, zie je de schaduw niet.

Berichten:
6.536
Reg. datum:
14 mrt. 2007
Locatie:
Neerkant
quote:
K@W@ schreef op 22 juli 2014 @ 01:00:

[...]


en hoeveel uur....
Dat is veel interessanter om te weten


er zijn mensen zie zich op zaterdagmiddag zo erg vervelen dat ze naar een woonboulevard oid gaan...
Hoeveel uur is dus niet voor iedereen interessant.
Suzuki GS650 Katana, BMW R60/7, BMW K100RS, BMW R1150R

Moderator

Berichten:
78.060
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
DAF400 schreef op 22 juli 2014 @ 12:44:

[...]


er zijn mensen zie zich op zaterdagmiddag zo erg vervelen dat ze naar een woonboulevard oid gaan...
Hoeveel uur is dus niet voor iedereen interessant.

Niet voor iedereen.
Maar mensen die zien dat ze voor 40 euro nieuwe uitlaatbochten kunnen fixen, moeten wel even weten hoe en wat, lijkt me :)

Overigens zou ik liever 4 uur in een straalcabine staan, dan in een ikea. En ik heb een hekel aan straalcabines.

Berichten:
1.198
Reg. datum:
03 jul. 2007
Locatie:
Bollenstreek
quote:
Martell schreef op 22 juli 2014 @ 13:11:

Overigens zou ik liever 4 uur in een straalcabine staan, dan in een ikea. En ik heb een hekel aan straalcabines.


??

Berichten:
859
Reg. datum:
02 aug. 2011
Locatie:
Eindhoven
quote:


Hij zal dan vast een nog grotere hekel hebben aan de Ikea....!!

Berichten:
400
Reg. datum:
31 jul. 2013
Afgelopen twee dagen de bochten van mijn CB400 schoongemaakt.
Eerst dacht ik nog dat het hopeloos doorgeroest was, maar na een nachtje in een bak water met de HG ontroester blijkt het enorm mee te vallen, zeker niet doorgeroest, en brandschoon, de chromen "klemmen" waarmee je de bochten in/aan het blok monteerd doen pijn aan je ogen in de zon!

Ik ga ze wel even zwart spuiten, maar inspanning en uitgaven zijn echt minimaal en het resultaat maximaal.

White Butt Associate

Berichten:
261
Reg. datum:
25 jan. 2006
Locatie:
Veenendaal
als ik "water" en "ontroester" in 1 zin zie snap ik het niet helemaal...ongetwijfeld dat het zo moet hoor, maar het eerste wat het bij me oproept zijn vraagtekens...
"I can drink a whole hennessy fifth, some call that a problem, but i call it a gift"

Berichten:
400
Reg. datum:
31 jul. 2013
Hg ontroester kan puur of on the rocks :X opgelost in water dus.
Daarmee droogt het niet in op de bochten en gaat het geleidelijker.
Zal proberen morgen foto als bewijs te plaatsen, werkt echt als een speer!

Voel de belletjes gaan!

Berichten:
664
Reg. datum:
06 jun. 2011
Toevallig dit weekend gedaan:

http://i.imgur.com/mBpU7Ik.jpg
http://i.imgur.com/uWFbTgi.png
http://i.imgur.com/GRGaBa2.jpg
http://i.imgur.com/Lw5dXdX.png
http://i.imgur.com/g6vsEuB.jpg

Gewoon met een kwast er op gesmeerd. Meerdere malen gedaan. Kost een tijdje (vaak herhalen), maar kost je geen energie. En man o man wat geeft het een genoegdoening.
Flitspop wijzigde dit bericht op maandag 28 juli 2014 21:52 (32%)
Honda Hornet 900

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
Flitspop schreef op 28 juli 2014 @ 21:50:
Toevallig dit weekend gedaan:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Gewoon met een kwast er op gesmeerd. Meerdere malen gedaan. Kost een tijdje (vaak herhalen), maar kost je geen energie. En man o man wat geeft het een genoegdoening.


En die eerste foto.. zo kwamen ze van je motor? Niet nog even geschuurd?

Ziet er goed uit!
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

Voel de belletjes gaan!

Berichten:
664
Reg. datum:
06 jun. 2011
Zo kwamen ze inderdaad van de motor. Schrok een beetje van de roest, dat zat verstopt achter de radiator dus had het nooit gezien. Niks geschuurd. Ben ik veel te lui voor. :+

Edit: Wel met een staalborstel het loszittende spul er af geborsteld. Maar dat was zo gepiept.
Flitspop wijzigde dit bericht op maandag 28 juli 2014 22:45 (95%)
Honda Hornet 900

White Butt Associate

Berichten:
261
Reg. datum:
25 jan. 2006
Locatie:
Veenendaal
quote:
Duckylovernr1 schreef op 21 juli 2014 @ 16:52:

[...]


Te hominem esse memento..

_O-

Maar, vanwaar de vraag, ben je zelf ook bezig?


Haha, op 21-7 niet, maar na de laatste check-up werd me verteld dat er nieuwe pakkingen tussen moesten. Stom toeval.

Ergens volgende week de pakkingen vervangen dus, kan ik de bouten alvast "losweken" met bv. kruipolie??
"I can drink a whole hennessy fifth, some call that a problem, but i call it a gift"

Berichten:
176
Reg. datum:
10 sep. 2009
Locatie:
bleiswijk
Ik ben eigelijk wel benieuwd naar hoe de bochten er nu uit zien. Mijn ervaring met uitlaatbochten is dat ze binnen een paar maanden na spuiten toch weer roest vorming krijgen. (Mijn motor stond dan wel buiten). Ik wil binnenkort ook mijn uitlaat zwart spuiten maar wil wel graag de voorschrijving volgen, dus ook met afbakken bij 140 graden maar weet niet hoe ik een hele uitlaat op 140 graden moet krijgen.

Moderator

Berichten:
78.060
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
michawilden schreef op 30 september 2014 @ 11:40:
Ik ben eigelijk wel benieuwd naar hoe de bochten er nu uit zien. Mijn ervaring met uitlaatbochten is dat ze binnen een paar maanden na spuiten toch weer roest vorming krijgen. (Mijn motor stond dan wel buiten). Ik wil binnenkort ook mijn uitlaat zwart spuiten maar wil wel graag de voorschrijving volgen, dus ook met afbakken bij 140 graden maar weet niet hoe ik een hele uitlaat op 140 graden moet krijgen.

Op de motor zetten en rijden.

Piepende eendjes scheuren niet

Berichten:
1.886
Reg. datum:
17 okt. 2011
Locatie:
Helmond
quote:
michawilden schreef op 30 september 2014 @ 11:40:
Ik ben eigelijk wel benieuwd naar hoe de bochten er nu uit zien. Mijn ervaring met uitlaatbochten is dat ze binnen een paar maanden na spuiten toch weer roest vorming krijgen. (Mijn motor stond dan wel buiten). Ik wil binnenkort ook mijn uitlaat zwart spuiten maar wil wel graag de voorschrijving volgen, dus ook met afbakken bij 140 graden maar weet niet hoe ik een hele uitlaat op 140 graden moet krijgen.


Kan wel een foto gaan maken, maar bochten zien er nog steeds goed uit, nergens roest te bekennen.. Maar heb dan ook alle roest weg-geschuurd en gestraald..

Ik heb laatst weer wat metaal gerefurbished, dus geschuurd en gestraald.. en daarna nog (van de Action) een paar grondlagen primer gespoten.. was primer met ontroest kwaliteiten..

Daarna spuiten en inderdaad op de motor monteren, wordt heet zat.. En anders kun je dus het ene eind afdoppen en op het andere eind een verf-afbladder fhn of iets anders (gasbrander ofzo) zetten om de boel te verwarmen. Dit werd mij alleen afgeraden, omdat je ook de meuk aan de binnenkant van je bochten verwarmt en die dan echt vastkoekt/je de binnenkant verneukt..

En ik heb een spuiter van auto's e.d. gebeld en die zei dat hetzelfde gebeurt in een oven, waar je voor je bochten een aardig grote oven nodig hebt.. dus dat het niet nodig is en je net zo goed op de motor kunt monteren..
Honda CBR 600 F2 ('91) - Honda NT650GT Hawk ('88)

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.298
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
@ TS; nu je blok nog schoonkrijgen dan???

via carclean.nl kan je bijvoorbeeld kopen "RaceGlaze Alu (Metal) de-oxidizer".
werkt als een gek!
wel eerst natuurlijk vuil- & vetvrij maken...
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.298
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
quote:
michawilden schreef op 30 september 2014 @ 11:40:
Ik ben eigelijk wel benieuwd naar hoe de bochten er nu uit zien. Mijn ervaring met uitlaatbochten is dat ze binnen een paar maanden na spuiten toch weer roest vorming krijgen. (Mijn motor stond dan wel buiten). Ik wil binnenkort ook mijn uitlaat zwart spuiten maar wil wel graag de voorschrijving volgen, dus ook met afbakken bij 140 graden maar weet niet hoe ik een hele uitlaat op 140 graden moet krijgen.


is vooral een kwestie van

- goed voorbehandelen (roest echt weg / vuil- & vetvrij, juiste primer)
- juiste lak (VHT bijv, en dan het type voor echt hoge temperaturen)
- goede kwaliteit lak (wederom, bijv VHT en geen Action oid).
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.