Suzuki gsxr 400 cc 1989 motorblok vervangen met een 1100 cc
- Onderwerp starter Waldmar
- Startdatum
Los van het feit dat je problemen krijgt met achterbrug..frame..etc.etc.. is het GSXR400 blok een waterkoeler en de 1100 een oliekoeler...ander blok.
Laatst bewerkt:
Gixxer-harry
MF veteraan
(is de motor op de foto jouw motor?)
Suzuki gsx-r 400 pictures. Photo 8.
Lijkt mij op een GSXR-400 met een 750M blok er in (punt op koppelings deksel)
Als een 750 blok past dan past een 1100 ook maar of het ook een goed idee is?
Suzuki gsx-r 400 pictures. Photo 8.
Lijkt mij op een GSXR-400 met een 750M blok er in (punt op koppelings deksel)
Als een 750 blok past dan past een 1100 ook maar of het ook een goed idee is?
Don't feed the troll!Los van het feit dat je problemen krijgt met achterbrug..frame..etc.etc.. is het GSXR400 blok een waterkoeler en de 1100 een oliekoeler...ander blok.
![[-Tom-]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/30/30909.jpg?1535229397){kind=avatar}
Lijkt mij allemaal vrij krap. Zo'n 400 blok is echt behoorlijk smal.
Los daarvan moet je je afvragen of je dat wel moet willen, zo'n 400 heeft +/- 60 pk, zo'n 1100 het dubbele (als het niet meer is, ben niet zo in die oliekoelers thuis).
En als de motor uit de startpost de motor van de TS is, zou ik hem lekker origineel laten. Je ziet ze al zo weinig, en om er dan 1 te verkrachten.... Pak dan een GSX400X, daar zit exact hetzelfde blok in als een GSX-R400, plus geen kuipwerk.
Laatst bewerkt:
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Waarom niet meteen een Busablok? Als je toch bezig bent. 
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.829
- 426
wat je nog meer over het hoofd ziet , hoe je dit verzekerd krijgt?
- Onderwerp starter
- #11
Thanks peeps, voor jullie reacties.... Er komt ook nog een ander achterbrug op ivm een fat tire 
Kawasakiboyy
Die hard MF'er
- 15 dec 2013
- 254
- 0
Gewoon een Hayabusa blok onder hangen en klaar is kees.
BenjaminDG
MF veteraan
Thanks peeps, voor jullie reacties.... Er komt ook nog een ander achterbrug op ivm een fat tire
Gebruik dan een gsx-r750, daar past het 1100 blok makkelijker in.
GSX-R400 zie je zelden buiten japan dus gelieve deze niet om zeep te helpen.
Bied hem anders een mooie prijs voor dat ding, als het zo bijzonder is.
Anders gewoon lekker laten doen :y
Anders gewoon lekker laten doen :y
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Gebruik dan een gsx-r750, daar past het 1100 blok makkelijker in.
GSX-R400 zie je zelden buiten japan dus gelieve deze niet om zeep te helpen.
Eigenlijk is het inderdaad gewoon zonde van een GSX400 idd.
reinhoud
MF veteraan
Turbo er op!
Rambabbel
MF veteraan
Let er even op dat je blokbouten van minimaal kwaliteit 4.6 gebruikt, voor de rest hoef je nergens op te letten.
Dan zal de koelvloeistofradiateur van de 1100W wel overbodig gewicht zijn.Los van het feit dat je problemen krijgt met achterbrug..frame..etc.etc.. is het GSXR400 blok een waterkoeler en de 1100 een oliekoeler...ander blok.
A
Anoniempje313
Guest
Dit lijken mij epische woorden.
Gebruik dan een gsx-r750, daar past het 1100 blok makkelijker in.
GSX-R400 zie je zelden buiten japan dus gelieve deze niet om zeep te helpen.
A
Anoniempje313
Guest
Hij heeft natuurlij kandere teller nodig.
Ipv 1 op 400 een 1 op 1100 ratio
Verder is het lego.
Martell is het eens met BenjaminDG
Ja klopt, het is vrijdag
Nog veel makkelijker: 1100 kopen, de enen eraf krabben en er een 4 sticker voor in de plaats plakken
Ah, je sarcasmemeter is stukMartell is het eens met BenjaminDG
Ja klopt, het is vrijdag
Nog veel makkelijker: 1100 kopen, de enen eraf krabben en er een 4 sticker voor in de plaats plakken
- Onderwerp starter
- #25
Whahahahahah Thanks! Ik ga opzoek naar motorblok en naar een andere achter brug voor een dikkere band! Bedankt voor de reacties en leuke comments/filmpje.
