Motor-Forum

Select Forum

S1000RR Deel 7


Old Wankers Cup #115

Berichten:
1.953
Reg. datum:
26 nov. 2002
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
quote:
chrisjemol schreef op 23 augustus 2017 @ 12:38:
heb het wel gehad op de nurburgring GP-strecke
rem aan voor de 1e bocht en rem, remdruk weg, dus hendel tot handvat
daarna losgelaten nogmaals ingeknepen en niks aan de hand

Had al eerder geremd dat rondje, schijven waren recht, hendels waren origineel.
leek me ABS wat even bruut ingreep ofzo


Ik had dus volle remdruk, maar die werd blijkbaar niet op de remblokken overgebracht.
harder knijpen deed niets extra. dat voelt dan alsof je koude remblokken hebt, of dat je ijzer op ijzer aan het remmen bent..
ik vermoed dat het het heeeeel erg sporadisch voorkomt.
en als je op dat moment je remmen ook niet echt nodig hebt, dan heb je het niet eens in de gaten.
binnenkort even een afspraakje maken bij een dealer om te kijken of er een foutmelding uit te lezen is.
YZF750 | TL1000R | GSX750R | YZF-R1 | GSXR1000 | S1000RR

Berichten:
1.196
Reg. datum:
25 sep. 2010
Locatie:
Zaandam
quote:
Worldbeater schreef op 24 augustus 2017 @ 15:46:
Dus als ik een langere gearing wil op mijn S1000R kan ik beter het voortandwiel veranderen? ;) :t (Dit is een vraag :+ )


Kleiner achtertandwiel of groter voortandwiel.
17/44 komt uit op 307gps en 17/45 300gps (toerenbegrenzer 6de versnelling)

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.790
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
Worldbeater schreef op 24 augustus 2017 @ 15:46:

[...]


[...]
Dus als ik een langere gearing wil op mijn S1000R kan ik beter het voortandwiel veranderen? ;) :t (Dit is een vraag :+ )

Gisteren even op CPZ gereden en kom in vijf de laatste bocht uit, voor halverwege het rechte stuk zit ik al ruim over de 10.500 Rpm in zes. _O-


Maakt niet uit welke je groter/kleiner maakt, hij meet je achterwieltoerental, zoals tommy al zei.

Old Wankers Cup #115

Berichten:
1.953
Reg. datum:
26 nov. 2002
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
quote:
RoyalClub schreef op 27 augustus 2017 @ 13:16:

[...]


Maakt niet uit welke je groter/kleiner maakt, hij meet je achterwieltoerental, zoals tommy al zei.


ligt eraan, welke tandwielen rij je nu, hoe lang is de ketting, hoe ver komt het wiel naar achteren?
YZF750 | TL1000R | GSX750R | YZF-R1 | GSXR1000 | S1000RR

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.790
Reg. datum:
12 mei. 2008
Voor de snelheidsregistratie bedoelde ik dan. geometrie en lengte ketting heb ik het verder niet over :p

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.145
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
RoyalClub schreef op 27 augustus 2017 @ 13:16:
Maakt niet uit welke je groter/kleiner maakt, hij meet je achterwieltoerental, zoals tommy al zei.

Hoe werkt dat, via de ABS grill? Om het maar zo te noemen. ;)
~ Baby Blade - klein - lief - zuinig - stuurt als een motor met ballen ~

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.145
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
Nicks4Nix schreef op 27 augustus 2017 @ 15:02:
ligt eraan, welke tandwielen rij je nu, hoe lang is de ketting, hoe ver komt het wiel naar achteren?

Ik neem aan het standaard spul, maar heb de tanden nog niet geteld.
Nu heb ik nog maar een enkele sessie van 15 minuten op CPZ gereden, maar kwam al voor start/finish in zes bij 11.000 Rpm.

Het is een enkele R. :$

Ik zag net dit op UK Bike parts:
quote:
Standard Gearing: 17 Tooth Front / 45 Tooth Rear c/w 525 x 120 link Renthal SRS Chain
Standard Gearing: 17 Tooth Front / 45 Tooth Rear c/w 525 x 120 link X-Ring Chain

Race Gearing: 16 Tooth Front / 46 Tooth Rear c/w 525 x 120 link Renthal SRS Chain
Race Gearing: 16 Tooth Front / 46 Tooth Rear c/w 525 x 120 link Gold X-Ring Chain
Die kant moet ik dus niet op. _O-

Voor wie zelf eens wil proberen wat een ander setje tandwielen doet:
http://www.gearingcommander.com/

Ik kom op 18 tanden voor, maar die zie ik zo snel niet te koop op Ebay. :)
Worldbeater wijzigde dit bericht op maandag 28 augustus 2017 09:37 (3%)
~ Baby Blade - klein - lief - zuinig - stuurt als een motor met ballen ~

2010 S1000RR

Berichten:
497
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
Worldbeater schreef op 28 augustus 2017 @ 08:47:

[...]

Hoe werkt dat, via de ABS grill? Om het maar zo te noemen. ;)


Ja, inderdaad. Beste plek om snelheid te meten: instrumentje hangt er al en is afgeleide van wiel.

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.145
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
daan944 schreef op 28 augustus 2017 @ 09:10:
Ja, inderdaad. Beste plek om snelheid te meten: instrumentje hangt er al en is afgeleide van wiel.
Mooi, zo had ik het al bij mijn Moto Morini Corsaro 1200 en Aprilia RSV4. :t (Alleen dan geen ABS)

Zouden de tandwielen gelijk zijn aan een ander merk?
Het voortandwiel kan ik even niet vinden met 18 tanden op Ebay. O-)

Edit:
Het voortandwielhuis is met 17 tanden vermoedelijk al net aan.
Ducati Monster en SS hebben volgens deze advertentie dezelfde hartmaten voor de boutgaten. :)
Kettingmaat nog even checken..
Worldbeater wijzigde dit bericht op maandag 28 augustus 2017 12:09 (32%)
~ Baby Blade - klein - lief - zuinig - stuurt als een motor met ballen ~

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.505
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
16-46 rijdt goed hoor
had ik op de beemer ook
www.srt-racing.nl

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.145
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
chrisjemol schreef op 28 augustus 2017 @ 12:38:
16-46 rijdt goed hoor
had ik op de beemer ook
Maar hoe ver trok je hem dan door?
Bij de enkele R komt de begrenzer er wel eerder in trouwens.

Maar 11.000 voor start/finish in zes vind ik wel wat te gortig.

En rij er ook woon~werk mee, die toeren kunnen gewoon lager.
In zes bij 120 km/u zou 5113 toeren (@42 tanden) wel fijner zijn dan 5478 (@45 tanden).
Ik denk dat hij dat wel trekt vanaf de eerste versnelling. :)
~ Baby Blade - klein - lief - zuinig - stuurt als een motor met ballen ~

Berichten:
1.804
Reg. datum:
07 jun. 2007
Iemand ervaring met een lekke vv keerring?
Paar maanden geleden laten repareren, nu weer lek... eigenlijk gelijk al.
Ben toen terug gegaan en heb de monteur op de zwarte kringen op de poot gewezen maar dat zou geen lekkage zijn.
Maar effe doorrijden en aankijken was het voorstel
Poosje doorgereden en nu dus gewoon wel echt lek.

Is dit een bekend zwak punt van de originele vork?
Als er een onregelmatigheidje in de poot zit is dit dan weg te polijsten?

thnx👍🏼
http://youtube.com/watch?v=Z1a6_IRNLw0

Berichten:
2
Reg. datum:
31 aug. 2017
Goedemiddag,

Zojuist heb ik mij geregistreerd op het motorforum. Ik zal me even kort introduceren; Nick, 25 jaar, rij op een BMW S1000RR 2010.

Reden van dit bericht is dat ik graag jullie advies ontvang met betrekking tot een probleem aan mijn motor.
Enkele weken geleden heb ik de motor weggebracht naar een officiŽle BMW dealer bij mij in de buurt (zal geen naam noemen). De motor had een grote (30k) beurt nodig. Omdat er een weekendje Eifel gepland stond heb ik dit begin augustus uit laten voeren. Het ging dus om een grote beurt, en als extra's kwam er een nieuwe kettingset inclusief tandwielen bij en constateerde de monteur dat de voorvork keerring linksvoor een beetje lekte. Beiden gelijk laten vervangen. Twee weken en een flinke factuur verder haalde ik de motor op. Afgelopen weekend richting de Eifel met twee maten (vrij - zo). Op zaterdag constateerden we aan de rechterzijde op de motor lekkage/vetvlekken. Dit leek te beginnen ter hoogte van de benzinetank en liep door achteren, zo ook op mijn rechter laars (waarschijnlijk ivm rijwind). Zaterdag nog wel verder gereden en in de gaten gehouden of het verergerde, dit leek niet het geval. Motorolie was ook voldoende en leek niet (significant) af te nemen. Zondag niet meer gereden en motor op trailer gezet. Afgelopen dinsdag dealer gebeld en motor afgeleverd. Verhaal verteld; monteur ging er naar kijken. Ik vroeg hem of dit onder de garantie valt, daar ik de motor net voor een onderhoudsbeurt langs had gebracht. Hij zei dat hij dit nog niet kon zeggen, omdat dit probleem ook op zichzelf kon staan en niets te maken heeft met de onderhoudsbeurt. Vanmiddag werd ik door hem gebeld; kromme kleppendeksel. Hierdoor ontstaat er lekkage. Hij vertelde mij dat ze nu een noodoplossing toe hebben gepast, maar dat het vervangen van het kleppendeksel incl arbeid nog eens €360,00 gaat kosten (voor de huidige noodoplossing ook al €240,00). Hier schrok ik nogal van, omdat dit weer een behoorlijke smak geld is. Ik vroeg hem of dit niet te maken kon hebben met de onderhoudsbeurt, daar de dealer ook kleppen heeft gesteld. Hij zei dat hij dit nog nooit eerder meegemaakt had en dat het op zichzelf staat. Zoals jullie kunnen begrijpen vind ik dit moeilijk te geloven; motor had dit euvel niet voor de beurt, dealer stelt kleppen, kromme kleppendeksel na beurt. Ik heb gezegd dat ik er over na ga denken wat de vervolgstappen zijn (wel of niet vervangen). Graag hoor ik van jullie of het inderdaad zo kan zijn dat de kleppendeksel opeens krom is na een onderhoudsbeurt en hoe ik dit richting de dealer moet spelen. Vanzelfsprekend ben ik hier niet blij mee en voel ik mij enigszins benadeeld.

Alvast bedankt voor de moeite.

Gr, Nick.

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.216
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
Waarom eerst de noodoplossing?

Dus bent dadelijk als ik het goed begrijp 240 + 360 = 600 euro kwijt?

Waarom dan niet alleen de kleppendeksel vervangen? Noodoplossing echt nodig?

Zou toch serieus eens vragen of de kleppendeksel niet verkeerd is aangedraaid is.

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.790
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
Nickxz92 schreef op 31 augustus 2017 @ 17:08:
Goedemiddag,

Zojuist heb ik mij geregistreerd op het motorforum. Ik zal me even kort introduceren; Nick, 25 jaar, rij op een BMW S1000RR 2010.

Reden van dit bericht is dat ik graag jullie advies ontvang met betrekking tot een probleem aan mijn motor.
Enkele weken geleden heb ik de motor weggebracht naar een officiŽle BMW dealer bij mij in de buurt (zal geen naam noemen). De motor had een grote (30k) beurt nodig. Omdat er een weekendje Eifel gepland stond heb ik dit begin augustus uit laten voeren. Het ging dus om een grote beurt, en als extra's kwam er een nieuwe kettingset inclusief tandwielen bij en constateerde de monteur dat de voorvork keerring linksvoor een beetje lekte. Beiden gelijk laten vervangen. Twee weken en een flinke factuur verder haalde ik de motor op. Afgelopen weekend richting de Eifel met twee maten (vrij - zo). Op zaterdag constateerden we aan de rechterzijde op de motor lekkage/vetvlekken. Dit leek te beginnen ter hoogte van de benzinetank en liep door achteren, zo ook op mijn rechter laars (waarschijnlijk ivm rijwind). Zaterdag nog wel verder gereden en in de gaten gehouden of het verergerde, dit leek niet het geval. Motorolie was ook voldoende en leek niet (significant) af te nemen. Zondag niet meer gereden en motor op trailer gezet. Afgelopen dinsdag dealer gebeld en motor afgeleverd. Verhaal verteld; monteur ging er naar kijken. Ik vroeg hem of dit onder de garantie valt, daar ik de motor net voor een onderhoudsbeurt langs had gebracht. Hij zei dat hij dit nog niet kon zeggen, omdat dit probleem ook op zichzelf kon staan en niets te maken heeft met de onderhoudsbeurt. Vanmiddag werd ik door hem gebeld; kromme kleppendeksel. Hierdoor ontstaat er lekkage. Hij vertelde mij dat ze nu een noodoplossing toe hebben gepast, maar dat het vervangen van het kleppendeksel incl arbeid nog eens €360,00 gaat kosten (voor de huidige noodoplossing ook al €240,00). Hier schrok ik nogal van, omdat dit weer een behoorlijke smak geld is. Ik vroeg hem of dit niet te maken kon hebben met de onderhoudsbeurt, daar de dealer ook kleppen heeft gesteld. Hij zei dat hij dit nog nooit eerder meegemaakt had en dat het op zichzelf staat. Zoals jullie kunnen begrijpen vind ik dit moeilijk te geloven; motor had dit euvel niet voor de beurt, dealer stelt kleppen, kromme kleppendeksel na beurt. Ik heb gezegd dat ik er over na ga denken wat de vervolgstappen zijn (wel of niet vervangen). Graag hoor ik van jullie of het inderdaad zo kan zijn dat de kleppendeksel opeens krom is na een onderhoudsbeurt en hoe ik dit richting de dealer moet spelen. Vanzelfsprekend ben ik hier niet blij mee en voel ik mij enigszins benadeeld.

Alvast bedankt voor de moeite.

Gr, Nick.


Ik zou het dekseltje eens gaan bekijken bij de betreffende zaak. En vragen hoe het kan dat ie eerst niet lekte, ondanks dat ie toen al krom was(om hun diagnose even te volgen), en nu die een kleppenbeurt gehad heeft opeens wel lekt. Wat is er anders aan de deksel, voor en na de beurt? :+



quote:
Sid Vicious schreef op 30 augustus 2017 @ 12:58:
Iemand ervaring met een lekke vv keerring?
Paar maanden geleden laten repareren, nu weer lek... eigenlijk gelijk al.
Ben toen terug gegaan en heb de monteur op de zwarte kringen op de poot gewezen maar dat zou geen lekkage zijn.
Maar effe doorrijden en aankijken was het voorstel
Poosje doorgereden en nu dus gewoon wel echt lek.

Is dit een bekend zwak punt van de originele vork?
Als er een onregelmatigheidje in de poot zit is dit dan weg te polijsten?

thnx👍🏼


Grootste kans dat een keerring lek/stuk gaat is bij het vervangen. Kan zijn dat je gewoon pech hebt. Motorfiets heeft geen schadeverleden?

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.505
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
Worldbeater schreef op 28 augustus 2017 @ 13:29:

[...]
Maar hoe ver trok je hem dan door?
Bij de enkele R komt de begrenzer er wel eerder in trouwens.

Maar 11.000 voor start/finish in zes vind ik wel wat te gortig.

En rij er ook woon~werk mee, die toeren kunnen gewoon lager.
In zes bij 120 km/u zou 5113 toeren (@42 tanden) wel fijner zijn dan 5478 (@45 tanden).
Ik denk dat hij dat wel trekt vanaf de eerste versnelling. :)


met de s1000 dubbel R zat ik op spa-franchorchamps einde rechte stuk op 13k in de 6e versnelling (dus tegen rood aan) met rondetijd van 2.43.
dus was voor mij perfect, assen achterin 5/begin 6 dus kwam overal uit
www.srt-racing.nl

Berichten:
1.804
Reg. datum:
07 jun. 2007
quote:
RoyalClub schreef op 31 augustus 2017 @ 18:35:

[...]


Ik zou het dekseltje eens gaan bekijken bij de betreffende zaak. En vragen hoe het kan dat ie eerst niet lekte, ondanks dat ie toen al krom was(om hun diagnose even te volgen), en nu die een kleppenbeurt gehad heeft opeens wel lekt. Wat is er anders aan de deksel, voor en na de beurt? :+




[...]


Grootste kans dat een keerring lek/stuk gaat is bij het vervangen. Kan zijn dat je gewoon pech hebt. Motorfiets heeft geen schadeverleden?


Nope, heb hem zelf nieuw gekocht.
Maar ik heb nog garantie, echter niet al te veel vertrouwen in de dealer...
Keerring was gelijk alweer lek toen ik hem ophaalde en de motor trilde enorm bij het remmen nŠ de reparatie...
Een korte speurtocht op internet leerde mij dat dan waarschijnlijk de schijven vet zouden zijn ,ůf de klauwen niet met aangetrokken rem vastgezet.
Allebei even gedaan dus schijven schoongemaakt en klauwen gecentreerd, en het probleem was weer weg...
Denk dat de schijven vet waren maar omdat ik het allebei tegelijk heb gedaan weet ik het niet zeker...
http://youtube.com/watch?v=Z1a6_IRNLw0

Berichten:
1.804
Reg. datum:
07 jun. 2007
Bestaat er een bmw s1000 rr specialist?
Ik heb liever iemand die met passie aan zo'n motor werkt..
http://youtube.com/watch?v=Z1a6_IRNLw0

2010 S1000RR

Berichten:
497
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
Sid Vicious schreef op 31 augustus 2017 @ 22:17:
Bestaat er een bmw s1000 rr specialist?
Ik heb liever iemand die met passie aan zo'n motor werkt..


Ik weet niet waar je woont en m nu wegbrengt, maar ik ben erg tevreden over Motor Houtrust, BMW dealer in Nootdorp (tussen Den Haag en Zoetermeer). Denken graag mee en zijn ook bereid tweedehands componenten te monteren indien nodig.

Banden zijn er ook goedkoper dan de meeste zaken - zelfde prijs als de webshops. Monteren wel iets duurder.

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.790
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
Sid Vicious schreef op 31 augustus 2017 @ 22:17:
Bestaat er een bmw s1000 rr specialist?
Ik heb liever iemand die met passie aan zo'n motor werkt..


MasterTommy
RoyalClub wijzigde dit bericht op donderdag 31 augustus 2017 22:48 (11%)

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.392
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Sid Vicious schreef op 30 augustus 2017 @ 12:58:
Iemand ervaring met een lekke vv keerring?
Paar maanden geleden laten repareren, nu weer lek... eigenlijk gelijk al.
Ben toen terug gegaan en heb de monteur op de zwarte kringen op de poot gewezen maar dat zou geen lekkage zijn.
Maar effe doorrijden en aankijken was het voorstel
Poosje doorgereden en nu dus gewoon wel echt lek.

Is dit een bekend zwak punt van de originele vork?
Als er een onregelmatigheidje in de poot zit is dit dan weg te polijsten?

thnx👍🏼


Keerring kan beschadigen bij montage, gebeurt de beste wel eens, al neemt de kans dat het gebeurt evenredig af met de hoeveelheid tijd die je voor dit klusje neemt. Je hoeft niet meteen uit te gaan van een beschadigde poot (mag wel, gok van niet).
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
1.804
Reg. datum:
07 jun. 2007
Gezien de vette schijven denk ik dat het een haast klus is geweest..
@Daan944 bedankt voor de tip, ik woon 150 km uit uit de richting, maar stukje
rijden voor goede service is geen probleem.

Ik weet van een maat van mij dat die zijn Husqvarna ooit naar een MF sleutelaar heeft gebracht voor een beurt en die was blij verrast door de service en kwaliteit.

Het best lijkt mij een monteur die zelf met een S1000rr racet.
DŠt zijn de mensen met kennis en passie,
De steriele winkels en afgesloten werkplaatsen van de dealers zijn niet mijn kopje thee, en de service wordt met elk jaar dat ik de motor heb vanaf nieuw minder voor mijn gevoel.

Master Tommy jij doet het nu toch met een Italiaan??
Aprillia
http://youtube.com/watch?v=Z1a6_IRNLw0

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.145
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
Sid Vicious schreef op 01 september 2017 @ 09:48:
Master Tommy jij doet het nu toch met een Italiaan??
Aprillia
Ook mooi spul idd, zeker het 2017 model wat hij heeft. :}

Edit. MasterTommy in "Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer"

Ik heb mijn oudere RSV4 vorige maand verkocht en nu een enkele BMWR.
Worldbeater wijzigde dit bericht op vrijdag 01 september 2017 09:52 (26%)
~ Baby Blade - klein - lief - zuinig - stuurt als een motor met ballen ~

Berichten:
2
Reg. datum:
31 aug. 2017
Goedemiddag heren. Bedankt voor jullie reacties. Vandaag veel contact gehad met de dealer en we kwamen er samen niet uit, dus ik heb een klacht ingediend bij de BMW Motorrad importeur. Ik zal jullie de details van het verhaal besparen. Nu in afwachting van het oordeel van de BMW Motorrad importeur.

ZAC #12

Berichten:
2.088
Reg. datum:
23 sep. 2002
Locatie:
IJmuiden
Wie weet of de wielen van een 2012 fiets in het 2015 model passen?
http://cooksupport.nl/ cb500, cb750, cb900, cbx1100 6cil., zzr1100, zx9r, gsxr750, zrx1100, gsxr750, gsxr1000... http://www.cooksupport.nl

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.